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Inutile de me dire que je risque de craquer,c est deja le cas!
Cependant bichonnant toujours mes joujous jene les laisse jamais partir sans qu ils soient en pleine forme! Le ram a encore besoin de beaucoup de soins, le pauvre etait tres malade! Mais bon il devrait pouvoir prendre son vol d ici le printemps!
JE passerai alors a la quete de ma nouvelle dulcinee : une gt 500 actuelle ou coupe mach 1 de 71 

Inutile de me dire que je risque de craquer,c est deja le cas!
Cependant bichonnant toujours mes joujous jene les laisse jamais partir sans qu ils soient en pleine forme! Le ram a encore besoin de beaucoup de soins, le pauvre etait tres malade! Mais bon il devrait pouvoir prendre son vol d ici le printemps!
JE passerai alors a la quete de ma nouvelle dulcinee : une gt 500 actuelle ou coupe mach 1 de 71 

Si tu as le choix n'esites pas, prends la mach 1 

salut et bienvenue
les 2 évidemment ............. enfin le portefeuille parlera après !!!!
quoi qu'il en soit bonnes recherches...

  Les deux sont un très bon choix.

Et la Shelby de NEW SHELBY 500 ne te plait pas ?

Je compte surtout faire les choses dans l'ordre because need pépette pour la mumu . Donc je finis la restau de mon ram, je le vends et je pars en quête de la nouvelle bête !

ca ne tiendrai qu à moi, j'aurai déjà les deux sur le parking, mais y'en as une à la maison qui l'entend pas de cette oreille !

Pis bon, dans l'hypothèse où je partirai sur une mach 1 (à restaurer évidemment y a pas de sport sinon  ), c'est pas très sérieux de se retrouver avec deux véhicules à remettre en état , autant y aller étape par étape et rester concentrer sur un projet, histoire de pas faire du boulot de sagouin !

C'est sur mais je ne veux pas me précipiter pour plusieurs raisons :

- je suis assez méticuleux , hors de question de bâcler la remise en état du ram
- le ram ne sortira pas de chez moi tant qu'il ne sera pas zéro défaut et 100% fiable . Je n'ai aucune envie que son futur proprio soit emmerdé avec ou obligé de changer des choses juste après l'avoir eu (personnellement, quand j'achète un truc soit disant "zéro défaut" et que ça pète au bout de deux jours, ça me fout la rage)
- anticipé la vente du ram en négligeant des choses, c'est perdre des sous (à moins d'être malhonnête et cacher les choses !)
- je préfère attaquer une restau, si c'est une mach 1, avec les beaux jours . Je suis souvent obliger de travailler dehors, mon garage étant limite niveau place pour la prius de ma moitié mais en aucun cas pour une mumu encore moins pour le ram !

Je l'ai précisé dans le post de sa présentation, j'ai encore un peu de mécanique à faire dessus (principalement la ligne d'échappement et l'étanchéité boite - pont) puis de l'esthétique mais là c'est mon carrossier qui va bosser pour l'essentiel . En gros peinture complète , je vais m'occuper du traitement anti rouille sous le chassis (y a pas de rouille apparente mais mieux vaut prévenir que guérir) et j'ai le ciel de toit à refaire.

pour le prix, je ne sais pas encore . une chose est sur c'est que je ne vais pas me placer à hauteur de "la cote" française . Vendre un engin comme ça plus de 20 000€ c'est n'importe quoi . Certes ça sort de l'ordinaire c'est amusant un gros V8 mais tu le sors pas tous les jours .

généralement, quand je revends un truc que j'ai restauré, je calcule prix d'achat + prix de la pièce pour remise en état (je compte pas la main d'œuvre c'est du plaisir  ) + prix de la cg . Grosso merdo, si je n'ai pas de mauvaises surprises, ça va tourner à pas loin de  10000€.

ouais mais c'est ça c'est pas limité aux proprios de ram, les beaufs qui vendent des tondeuses à gazon vitaminée au mazout se lâchent un peu aussi    , mais il est vrai, je te l'accorde que dans le domaine du ram, ils se touchent un peu le kiki !
En plus, faut les regarder de près , c'est pas rare d'acheter et de se retrouver avec une boite en l'air rapidement !