Bonjour à tous! Je suis tout nouveau ici sur le forum, et je suis également un récent propriétaire de ma toute première Mustang! 
J'ai vu qu'ici il y a pas mal de monde, de nombreux conseils très utiles, de l'entraide sur la mécanique et autres etc... Je trouve sa vraiment pas mal 
Je viens d'acquérir récemment une Mustang de 2006 GT V8 (88 000km), et j'ai quelques réparations à faire dessus. Après l'avoir passé chez un ami qui tiens un contrôle technique, il m'a dit que le pont arrière et HS, le mécanisme d'embrayage est fatigué et que le témoin d'injection moteur est allumé sur le tableau de bord.
Dans un premier temps il me faut absolument un pont arrière (car la je ne peut pas rouler...)
Je sais que certains membres sont assez cultivés niveau mécanique sur Mustang donc j'aurai besoin d'un peu d'aide pour savoir ou et comment me fournir les pièces. J'ai déjà était faire un tour sur CJ Pony Parts qui est vraiment pas mal.
Voili voilou.
Bonne journée à tous! 

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Des photos de ta belle ?

Sinon, c'est très étonnant que ton pont soit mort à 88 000 kms....tu connais l'historique de ta belle (Carfax) ?

Pour les pièces, le mieux est peut être de voir sur rockauto...

Pour le témoin sur le TDB, il peut être du à plusieurs choses...tu as modifié quoi ? CAI ?

  C'est quoi le probleme sur le pont arriere ?

Je n'ai pas encore fait de photos mais je vais en faire prochainement.
C'est une Mustang venue de Californie, arrivée par bateau en Espagne (donc toujours plaques Espagnole).
Quand je suis à faible allure genre en 1ere et 2eme et que je tourne les roues, au niveau du carter de pont il y a un claquement terrible ( gros Clac Clac qui fait bouger la voiture c'est affreux...), de même quand je suis en 3-4 et 5eme vitesses lors d'une reprise d'accélération. D'après ce qu'ont m'a dit, ce véhicule aurais surement servit pour faire du Burn à outrance. Faire du mal à une si belle voiture sa donne mal au coeur..
Concernant le témoin de TDB, je n'ai rien modifié pour le moment. J'ai un magasin d'import-export (Custom Service) dans ma commune qui est bien réputé d'après ce que mon ami m'a dit pour connaitre les Mustangs de A à Z. Je viens de regarde sur CARFAX, il y a 11 historique enregistrés  dessus aie aie aie... C'est payant pour avoir le listing de l'historique ?

Bonjour Nitro et bienvenue  .

Il ya bien quelqu'un sur le fofo qui va te filer un lien gratuit pour avoir l'autocheck ou le Carfax....soit patient, il fait beau et les Mustangeurs sont dehors en ce moment...

J'espère que tu as fait une super affaire car entre les réparations à prévoir et son homologation, elle va te revenir chère 

VIN ?

Sa serais bien cool
D'après ce que j'ai pu voir sur la carte grise Espagnole et est déjà homologuée, à coté de la lettre "K" sur la carte grise il y a une référence (HYB-9580) et sa concerne l'homologation. Je me trompe ? Voici le VIN de la voiture: 1ZVHT82H655100770

Regarde déjà ici si elle n'est pas salvage ou déclarée volée :

https://www.nicb.org/theft_and_fraud_awareness/vincheck

Apparemment tout va bien.

Merci pour le lie Maxou!
Voici ce qui est marqué: "1ZVHT82H655100770 has not been identified as a vehicle listed in the VINCheckSM Theft Records."

Oui, ni vol, ni salvage.

Pour l'homologation, désolé, mais tu devras passer par la case "homologation francaise"....la France ne reconnaît pas les homologations des autres pays de l'UE.

Citation de: Nitro le 11 Mai 2013 à 19:22:32
Sa serais bien cool
D'après ce que j'ai pu voir sur la carte grise Espagnole et est déjà homologuée, à coté de la lettre "K" sur la carte grise il y a une référence (HYB-9580) et sa concerne l'homologation.



Oui mais c'est une homologation pour l'Espagne et pas une homologation Européenne 

Raaahhh, sa c'est une surprise de plus! Le vendeur ma affirmé que je n'avais pas besoin de le faire pourtant...
Je suis novice dans ce domaine, (c'est une raison pour laquelle je suis ici) voila pourquoi je viens vers vous pour m'aider. Et je vous en remercie!
Pour l'homologation, les démarches? le prix?

Entre 3000 et 4500 euros en passant par un pro...sinon, va jeter un œil ici, tu vas avoir un peu de lecture :
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/

Wouaah la sa va pas être possible !   Y'a t'il possibilité de rouler librement en plaques Espagnole en France pour éviter de la repasser à l'homologation ?

Citation de: Maxou le 11 Mai 2013 à 19:33:21
Entre 3000 et 4500 euros en passant par un pro...sinon, va jeter un œil ici, tu vas avoir un peu de lecture :
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/

Pour l'UTAC c'est 1700€
Plus DREAL 100€

Si tu fais les modifs toi même.

Mais les modifs ont déjà était faites d'après ce que j'ai pu voir sur la voiture, je ne comprend pas la. La voiture a été homologuée en Espagne, donc elle ne possède les caractéristiques d'une voiture Européenne...

A partir du moment où tu vis plus de 6 mois en France par an, tu es considéré comme domicilié en France et tu es donc obligé d'avoir une carte grise française.
Attention aux petits malins, il existe de nombreuses façons de voir si on triche ou pas...

Citation de: Nitro le 11 Mai 2013 à 19:38:47
Mais les modifs ont déjà était faites d'après ce que j'ai pu voir sur la voiture, je ne comprend pas la. La voiture a été homologuée en Espagne, donc elle ne possède les caractéristiques d'une voiture Européenne...

Tu auras peut être peu de modifs à faire mais la voiture doit être contrôlée par l'UTAC et la DRIRE.

Question modifs, tu as par exemple des répétiteurs de clignotants sur les ailes, un anti brouillard à l'arrière, un bouton spécifique pour cet anti brouillard sur le TdB... ?

Je suis dégouté, réparation + homologation c'est la ruine totale ! Un rêve devenu cauchemars...
Non je n'ai pas de répétiteurs de clignotants sur les ailes.