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Auteur Sujet: Biker en court de reconversion  (Lu 2467 fois)

perceval

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Re : Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #20 le: 15 juillet 2010, 07:50:21 am »
Perso j'appellerai pas la Mustang une familiale.....  on est quand même vachement cougné à la l'arrière...
 :-\

c'était juste pour voir vos réactions.....ça vous ramolis les vacances  ;D

 :P :P :P

c est parceque la vitesse de la lumiere est superieur a celle du son

que certains ont l air brillant avant d avoir l air con !

Kelden

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #21 le: 15 juillet 2010, 17:57:03 pm »
Salut à toi !

Un V8 sans hésiter, et grosse erreur de vendre ton sportster !

Ce n'est pas les enfants qui t'empêcherons de te faire une grosse concentre (Grimaud, Freewheels ou autres) une fois par année !

En plus, tu ne remplaces par le plaisir d'une HD par une Mustang, c'est complémentaire…

Crois moi tu vas le regretter !
L’alcool est un ennemi, mais fuir l'ennemi c'est lâche !

SERGIO 52

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #22 le: 15 juillet 2010, 18:06:36 pm »
 ;)    BIENVENUE  ap:lo

stang85

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #23 le: 15 juillet 2010, 22:23:18 pm »
Bienvenue  ;)

DiZZident

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #24 le: 16 juillet 2010, 09:57:16 am »
Il est certain que je la vends un peu à contre coeur.
Mais je suis quelqu'un de raisonnable.
Garder une moto pour 1 ou 2 rasso dans l'année, pour moi c'est un trop gros luxe !!
Premierement, avec mon taf, je ne roule pas des masses, car je ne suis pas souvent là,
et donc quand je rentre c'est pas pour partir en solo et laisser ma famille à la maison. Sinon, je divorce, ca sera pareil !... Du coup la voiture c'est la meilleure solution.
Ma femme est ok a 200% ( pas le cas pour la moto), et puis niveau budget, la moto financera une partie de la voiture.
Je prefere que la moto soit vendue plutot que de la voir prendre la poussiere... :'(
Faut savoir être raisonnable...
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SwissCoco

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #25 le: 16 juillet 2010, 10:12:20 am »
t'as raison, et rien ne t'empêche d'en racheter une plus tard, quand les gosses seront grands.

Quoique en France les allocs ça aide....

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

kojack

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Re : Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #26 le: 16 juillet 2010, 10:27:47 am »
oki je crois que c'est assez clair pour un V8 !  :-\
En fait ma motivation est que maintenant que j'ai une petite fille, la moto reste au placard et ca me fait bien bien ch...... .



Donc je la vends et un petit projet auto... pour balader la familia... et plus si affinitée...
c'est pour ca que V6 ou V8 était pas important... mais bon si au final je suis gagnant et pas plus ruiner pour autant......


t'aurai du choisir des libertines comme famille lol
t'aurai garder ta moto pour le bonheur de chacune  :)

DiZZident

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #27 le: 16 juillet 2010, 10:52:42 am »
... Et les allocs !!? C'est des pensions que j'aurais du verser ! alors plus de Stang ni de sportst' du coup !!  :'(
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SERGIO 52

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #28 le: 16 juillet 2010, 20:33:38 pm »
 ;)    Etapes pour acheter une Mustang Bonne lecture DiZZident  smk2



1. C'est votre premier achat de Mustang? Achetez le modèle que vous voulez, et non celui dont vous pensez qu'il va vous permettre de faire des bénéfices. Ne soyez pas le Bernard Tapie du Hobby. Votre coeur doit être le meilleur conseiller de l'investissement !

2. Achetez et lisez le plus possible de magazines et de livres. Ne soyez pas embarrassé à poser des questions ; ne vous préoccupez pas du prix de vos recherches, souscriptions et abonnements, ils vous rembourseront quand vous achèterez votre Mustang.

3. Discutez avec les propriétaires de Mustang et soyez présents à toutes leurs réunions. Admettez que vous êtes un "Bleu" et n'hésitez pas à demander de l'aide. Vous l'aurez et vous arriverez ainsi à localiser la meilleure affaire et éviterez de vous faire refiler un "Sabot".

4. Soyez présents aux show d'Américaines, regardez et comprenez. Prenez note de tout depuis les options Luxury jusqu'à la taille des pneus. Gardez un esprit ouvert. Il se peut que vous vous mettiez à aimer un style de carrosserie que vous n'aviez jamais considéré auparavant. Regardez attentivement lors des concours ce que les juges regardent et apprécient.

5. Sachez quand et comment l'authenticité ajoute de la valeur. Sachez quand les Mustang modifiées sont de mauvaises affaires et pourquoi d'autres semblent être les meilleures bases de restauration. N'oubliez jamais que les voitures de faible kilométrage dépourvues de toute documentation sont extrêmement rares. Exigez de voir le cahier d'entretien, éventuellement l'ancienne immatriculation, et le nombre de changements de mains.

6. Attention aux restaurations inachevées. Si le vendeur a jugé que ça ne valait pas le coup de finir, pourquoi cela le vaudrait il pour vous ?

7. Ne vous fiez pas toujours à votre première impression (spécialement en ce qui concerne les voitures rouges). Inspectez soigneusement toutes les voitures pour déceler d'éventuels travaux de structures et autres traces d'accident. Si la rouille est visible, attention à la rouille en profondeur qu'elle vous cache. ATTENTION au SINTOFER et à la CHOUCROUTE dans les panneaux arrières et les portes.

8. Trouvez une bonne mécanique. Faites vous aider par un expert Mustang au besoin. Faites vous accompagner. L'avis d'une tierce personne c'est un bon moyen de neutraliser l'émotion que provoque l'achat d'une Mustang, et cela vous aidera à prendre le recul nécessaire ; votre chéquier vous en sera reconnaissant.

9. Réduisez la liste des options que vous souhaitez avant de vous mettre en quête sérieusement. Voulez vous une Mustang de tous les jours, un futur Show Car, ou entre les deux ?
Voulez vous rouler de suite ? Ou la remettre en état ? Dans ce dernier cas, avez vous réellement le temps nécessaire à y consacrer ?

10. Accumulez les catalogues de pièces Mustang et les pubs dans les magazines Américains. Certains sont gratuits, mais même si ce n'est pas le cas, quelques billets dépensés à ce stade ne seront jamais perdus. Les principaux contiennent des infos complémentaires et des offres promotionnelles, cela vous aidera à calculer le prix de revient d'une restauration. Ne vous séparez pas de vos catalogues quand vous irez voir des voitures. Vous pourrez ainsi évaluer immédiatement le montant de la facture finale.
Multipliez ce montant par deux pour prendre en compte les "Faux Frals". Si, si, par deux !

11. Sachez quelles sont les pièces que l'on peut remplacer aisément, et celles qui sont difficiles à trouver. Si le moteur n'est pas celui d'origine, quelles autres pièces ont besoin d'être remplacées ?

12. Sachez le prix de base des éléments de sécurité. Combien vaut un "tain avant" complet ? Un circuit de frein neuf ? Une boite neuve ?.

13. Sachez de combien vous disposez au maximum pour acheter la voiture. Les deals bons marchés ne sont jamais les meilleurs. Achetez la meilleure Mustang compatible avec vos finances. Dépenser plus que prévu à l'achat peut faire économiser bien plus par la suite. Investissez où vous pouvez rentabiliser rapidement.

14. Repartez et relisez vos magazines et livres de référence. Tous les juges le savent, tous les experts le disent, il y a toujours quelque chose de plus à apprendre sur les voitures anciennes avant de se lancer.

15. Souvenez vous : il vous coûtera grossièrement la même somme que vous restauriez une Mustang "rare" ou que vous restauriez un modèle Lambda. La peinture, les roues, les pneus, les garnitures, la sellerie, les éléments de suspension sont au même prix quel que soit le modèle. Pensez vous que vous récupérerez votre investissement lorsque vous voudrez vendre ?.
16. Gardez vos oreilles et vos yeux ouverts : les Mustang à vendre sont très nombreuses pour des gens plus ou moins connaisseurs... Le bouche à oreille est souvent le meilleur choix plutôt que des pétites annonces.

17. Gardez cette check list (ou une des vôtres) en mains, et vérifiez à deux fois chaque étape. Faites vous juge pour des concours "blancs" de présentation de Mustang. Discrètement, jugez toutes celles qui passent à votre portée. Cela vous aidera en temps utile.

18. Le dernier, et le plus important, un classique si un deal semble trop beau pour être vrai, il cache probablement une entourloupe !!!.


DiZZident

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #29 le: 16 juillet 2010, 20:55:41 pm »
Ca c'est cool ! Merci beaucoup
C'est bien sympa d'aiguiller de cette façon !
J'ai déja commandé quelques catalogues, et je vais aller voir autant de stang que possible.
La semaine prochaine je vais au garage JF à Jonquieres, près d'orange.
Il en à 6/7 sur son park... je vais déjà pouvoir voir ca de plus près...
L'avantage que j'ai c'est que j'ai le temps, donc je vais me gaver de rens...
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SERGIO 52

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #30 le: 16 juillet 2010, 21:10:52 pm »
 smk2 Prends ton temps et ouvres bien tes yeux et on croise les doigts pour toi  ;)

tnerual

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #31 le: 17 juillet 2010, 08:02:14 am »
bienvenue et bonnes recherches pour ta futur mustang !

DiZZident

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #32 le: 25 juillet 2010, 18:46:18 pm »
 rnr MOTO VENDUE  rnr

En avant les recherches !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #33 le: 25 juillet 2010, 18:49:27 pm »
tiens nous au jus  rnr

Scott

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #34 le: 25 juillet 2010, 20:13:44 pm »
Tout à fait comme le dirais JCVD (un compatriote de Boss ;D) Tiens nous "aware".
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tnerual

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #35 le: 25 juillet 2010, 20:35:35 pm »
Oui bonnes recherchers !

DiZZident

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #36 le: 25 juillet 2010, 23:27:20 pm »
Pas de souci... je look after le bon coin et autres tout les jours.

Mustang V8
hard top
1970 maxi
En (très, bien entendu, le beurre et l'argent du beurre) bon état, enfin propre niveau chassis/rouille habituelle)
Sans trop de modif moteur ( voir pas )
Je fermerai les yeux sur une tite peinture à refaire
Si possible noire ou rouge
N'importe ou en France ( donc roulante toute distance )
.... j'en demande pas trop ?




( sroll ah, j'oubliais, pour 5000€ euros maxi ....... sroll, non pour le budget vous avez compris au vue de ma recherche )
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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #37 le: 25 juillet 2010, 23:33:50 pm »
 LOL avec un zero de plus tu trouveras sans problème  ;D

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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #38 le: 26 juillet 2010, 07:27:43 am »
Avec un zéro de plus, pour une 65 d'origine... j'irai la chercher moi meme au US, et j'y resterai quelques mois en plus !...  ;)
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Re : Biker en court de reconversion
« Réponse #39 le: 28 juillet 2010, 19:30:32 pm »
Je viens de prendre contact avec :

http://www.leboncoin.fr/voitures/128131969.htm?ca=22_s

pas tres explicite dans ces photos mais j'ai demandé un maximum par mail...

Dites moi, je devrais pas craquer pour un V6 hein ? c'est du gachi ??
(sachant que je m'en fout des perf...)
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