si si
''Jack Kirby, 23 ans, étudiant en design du coté de Hatfield, a consommé quatre canettes de bière par jour pendant les trois dernières années. “Un travail difficile” selon l’intéressé. Et comme vous le voyez, ces canettes, assemblées, lui ont permis de réaliser une réplique Mustang’65…''

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''Jack Kirby, 23 ans, étudiant en design du coté de Hatfield, a consommé quatre canettes de bière par jour pendant les trois dernières années.

Et on nous dit que nos V8 consomment ! Je sais qui consomme le plus ?
Et combien de litres fait le moteur ?

Oui voila le lien ton avis http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300367926294&ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123&autorefresh=true  Alfredoo

Elle est superbe d'apres les photos en plus avec un big block, il faudra pas passer a coté de cette affaire.
Par contre, a mon avis le prix de réserve doit etre bien plus élevé.

Sinon, Marc, pour la bête, bien que je ne sois pas mécanicien et que j'y connaisse pas grand chose, elle est superbe ! 

Coucou Daytoman,

Excuse moi, mais je suis perdu avec tous les messages, et je ne sais plus de quoi tu voulais parler!

Concernant la Ford Mustang Cabriolet GT 1967 (ci-joint lien) j'ai pris contact avec le proprietaire je dois voir la bête très vite, juste pour une idée ça consomme combien de litres a peut-prêt ? pour le reste je reformule ma question au forum, comme Marc n'étant pas "mécanique" quelle sont les points a voir et a demander avant l'achat ? Merci d'avance les Mustangeurs

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300367926294&ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123&autorefresh=true

Oui Alfredoo, quand on pose des questions sur un sujet lancé par une autre personne ca peut provoquer des confusions mais c'est pas grave tout s'est éclairci et on peut continuer comme ca.
En ce qui concerne la vérification de la voiture, il suffit de faire des essais sur route en ville mais aussi a grande vitesse si c'est possible et il sera facile de voir les moindres problemes mais vu le prix de la voiture, le moindre soucis mécanique n'est pas important du tout si le moteur et la boite sont en bon état, les pieces coutent trés peu cher.
Ce qui est important par contre c'est de pouvoir traquer la corrosion. SI la voiture est bouffée par la rouille et maquillée au mastic, ca couterait une petite fortune pour la réparer dans les regles.
Tu pourras voir dans ce sujet les endroits sensibles sur une Mustang:
http://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/
Enfin si la caisse est saine et qu'elle est roulante, je dirais fonces, un cabriolet 390 avec boite manuelle, c'est trés recherché et coute bien plus que le prix demandé en état concours.

EDIT: Pardon, j'avais pas vu que le prix de réserve n'avait pas été atteint alors le vendeur demandera certainement plus que 20 000 euros. Si tu peux nous dire quel est le prix demandé, on poura t'en dire plus.

Oui en effet 35 000 euros ca fait déja bien plus mal et a ce prix la elle a vraiment interet d'etre en parfait état.

C'est pas n'importe quel cabriolet non plus, les big blocks n'ont pas la meme valeur que celles équipées avec un 289 et en faire venir une des USA ne coutera pas guere moins cher.
En voici deux en vente aux USA:
http://indianapolis.craigslist.org/cto/1486521812.html
http://www.fraserdante.com/4111%20-%2068%20S%20Code%20Conv%20-%20red/68Scode.html

Si la francaise est en parfait état, le prix est quand meme correct.