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Auteur Sujet: A mon tour :D  (Lu 4291 fois)

sebalibalo

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Re : Re : Re : A mon tour :D
« Réponse #40 le: 16 mars 2012, 11:33:07 am »
est literalement identique a mon ancien V6 de 2008 qui était une Prenium deluxe!
la finition c'est soit premium soit deluxe mais pas les 2 en même temps  ;)

@ Piro : si tu n'es pas fan du pony pack, mets une calandre de GT par exemple.
  • Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
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piro60

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Re : A mon tour :D
« Réponse #41 le: 16 mars 2012, 12:01:07 pm »
C'est prevu :D

Mais les travaus seront long sur cette voiture, je suis pas riche  ^^
 

rikskameron

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Re : Re : Re : Re : A mon tour :D
« Réponse #42 le: 18 mars 2012, 03:47:26 am »
est literalement identique a mon ancien V6 de 2008 qui était une Prenium deluxe!
la finition c'est soit premium soit deluxe mais pas les 2 en même temps  ;)

@ Piro : si tu n'es pas fan du pony pack, mets une calandre de GT par exemple.

Oui, ben j'avais les options des 2 modèles de la brochure, le VIN ne m'a jamais rien appris, et du coup je n'ai jamais su laquelle c'était, donc c'est les 2!!! voilà... sbhy gbley

Et pour toi Pyro... non panic, chaque chose en son temps!
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geoffrey

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Re : A mon tour :D
« Réponse #43 le: 18 mars 2012, 07:51:35 am »
Une gt/cs est une gt normale mais avec option cs (1875$). Sur mon windows stickers et celle de Stefbern, en haut c'est inscrit gt et dans la liste des options, y'a cette fameuse option cs
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sebalibalo

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Re : A mon tour :D
« Réponse #44 le: 18 mars 2012, 17:19:21 pm »
LES GT/CS sont a  la base des premium, tu ne peux pas avoir une GT/CS avec une mustang deluxe qui a un volant en plastique et les poignées de portes en plastique noir, sinon c'est une réplique et non une vraie GT/CS.
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Re : A mon tour :D
« Réponse #45 le: 18 mars 2012, 17:26:17 pm »
tu parles à qui ?
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Re : A mon tour :D
« Réponse #46 le: 18 mars 2012, 18:28:12 pm »
est ce que par défaut les volants plastiques représentent les Deluxe? Si oui, Mon V6 était bien une Deluxe avec beaucoup d'options. parceque c'est la seule chose qu'il me manquait, le volant cuir. d'ou l'acaht d'un Volant Shelby.

Quant à ma V8 GT/CS, possible que ce soit un réplica alors? comment savoir?
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sebalibalo

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Re : A mon tour :D
« Réponse #47 le: 18 mars 2012, 18:40:21 pm »
oui avec mon VIN ça ne me dit pas non plus si c'est premium ou deluxe, il y a une mention "Avec Décor Intérieur de Niveau 'A" . Je ne sais pas si ça correspond à ça  ???
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Re : Re : A mon tour :D
« Réponse #48 le: 18 mars 2012, 18:52:01 pm »
Quant à ma V8 GT/CS, possible que ce soit un réplica alors? comment savoir?
regarde avec la windows sticker, tu verra tout de suite si c'est une vrai (mais je n'en doute pas !) si tu n'y arrive pas, envoie moi ton vin en MP
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sebalibalo

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Re : A mon tour :D
« Réponse #49 le: 18 mars 2012, 19:07:13 pm »
ça ne doit pas être courant des répliques de GT/Cs, il y a un certain nombre de choses à modifier pour ça en soit une (sellerie cuir spécifique, parechocs avant et arrière, jantes, side-scoop et bouchon de coffre), je ne suis pas sûr qu'économiquement ça soit intéressant d'acheter tous ces accessoires pour les monter sur une GT classique, m'enfin y'a bien des répliques de GT500 donc tout est possible.
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Re : A mon tour :D
« Réponse #50 le: 19 mars 2012, 10:44:55 am »
Pour je ne sais plus qui la demander, voilà ce qui caractérise ( un peut ) ma voiture édition stampede :

 

sebalibalo

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Re : A mon tour :D
« Réponse #51 le: 19 mars 2012, 12:38:26 pm »
ah ouai pas mal, par contre ça fait bizarre le cuir crème avec le tableau de bord charcoal black, tu es sûr que c'est sa sellerie d'origine ? (d'autant que c'est la sellerie cuir des GT).
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Re : A mon tour :D
« Réponse #52 le: 19 mars 2012, 22:40:14 pm »
Non c'est la sellerie que j'ai demander avant la livraison :D
 

horse 17

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Re : Re : A mon tour :D
« Réponse #53 le: 10 janvier 2015, 18:41:18 pm »
... vraiment de rien  ;)
Pour la sonde, fais quand même vérifier si elle est KO ou si c'est un élément de prépa moteur qui fausse le calcul (genre une admission directe avec un gros tube + collecteur C&L, qui pourrait diminuer la T° à l'entrée du moteur et créer un écart entre la T° théorique et la pratique, mais normalement pas assez grand pour générer un code erreur).
Si elle est KO, c'est une 50aine de $ (port compris) pour une neuve, je te mets le lien avec un schéma de montage / remplacement
Et regarde ici pour quelques images de plus ... il semblerait que ça soit une "maladie" connue pour les v6 de cette génération : tuto américain sur un forum






Hello déterrage de post problème P0128, peut on contrôler la résistance de la sonde?
J ai effectivement mis un plus gros admission,merci de vos coms!
 :'(
 

 

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