Auteur Sujet: [RWMADMAX] Shelby GT500+++ (Lu 11852 fois)

boss-302 · « **Réponse #80 le:** septembre 05, 2010, 21:47:11 pm »

oui, je ne parle pas de tole froissée, mais qu'il y ai un blessé (grave) ou pire et cela deviendrait rapidement la berezina

Karkov · « **Réponse #81 le:** septembre 05, 2010, 23:56:38 pm »

J'ai déja eu un accident (pas en tord) avec une voiture "préparée". Il y a eu des blaissés avec hospitalisation... L'expert n'a pas du tout tenu compte de la prépa et j'ai bien été remboursé.

boss-302 · « **Réponse #82 le:** septembre 05, 2010, 23:59:21 pm »

tant mieux pour toi, en esperant que ce soient la même chose pour les autres

RWMADMAX · « **Réponse #83 le:** septembre 06, 2010, 11:43:52 am »

Yep

En plus sur nos joujou il 'est vraiment dificile de dire ou est la prépa. Beaucoup passent en Drire avec des modifs.
Faut surtous pas pensé au mal, sinon on ne ferait plus rien.

@+++

Samsam · « **Réponse #84 le:** septembre 06, 2010, 15:30:55 pm »

Tu as déjà commandé ton matos chez Shelby ?
Niveau frais de port avec le capot, ils envoient dans un container ?

RWMADMAX · « **Réponse #85 le:** septembre 06, 2010, 18:48:59 pm »

Pour le tous, il y en as pour une fortune. Une GT neuve en gros. Ils vas y avoir plusieur envoi et normalement c'est par avion avec FEDEX.

Une vidéo des farfelus qui me préparent mon block alu.


Bob's 2009 Shelby GT1000R on the Dyno

boss-302 · « **Réponse #86 le:** septembre 06, 2010, 20:07:18 pm »

ça c'est un truc de ouf

Misterjack · « **Réponse #87 le:** septembre 06, 2010, 21:43:48 pm »

Démoniaque... !

boss-302 · « **Réponse #88 le:** septembre 06, 2010, 21:51:31 pm »

et ça passe aux roues toutes cette puissance?

Samsam · « **Réponse #89 le:** septembre 06, 2010, 23:14:32 pm »

Faudrait une GT500 Quattro....

RWMADMAX · « **Réponse #90 le:** septembre 06, 2010, 23:17:29 pm »

Citation de: boss-302 le septembre 06, 2010, 21:51:31 pm

et ça passe aux roues toutes cette puissance?

Ils disent que l'auto spin sur le dyno, c'est a dire qu'il perdent l'arriere.
Sinon sur route, il doit faloir deux x 450mm a l'arriere.

En pneu Drag sa passe par contre.

RWMADMAX · « **Réponse #91 le:** septembre 09, 2010, 13:03:15 pm »

Putain, trop de nouveaux sa pourie la place te mon post

Allez up

Thierry · « **Réponse #92 le:** septembre 09, 2010, 13:38:50 pm »

Depeches toi a la remonter et a nous poster l'avancement, ca permettra au post de rester au début.

RWMADMAX · « **Réponse #93 le:** septembre 09, 2010, 15:56:10 pm »

Citation de: Thierry le septembre 09, 2010, 13:38:50 pm

Depeches toi a la remonter et a nous poster l'avancement, ca permettra au post de rester au début.

Je n'y manquerai pas. Démontage, remontage, demarrage, rodage, pipi

Sinon comme sa risque d'etre long avant d'avoir les pieces, j'ai commancé un truc sympa:
http://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/(rwmadmax)-shelby-gt500/msg97958/#msg97958

Un lien vers chaques pieces et fourniseurs.

@+ j'ai du boulot

Thierry · « **Réponse #94 le:** septembre 09, 2010, 16:01:32 pm »

Je vois que tu changes le bloc et le bas moteur mais je vois rien au sujet des culasses et de l'arbre a came, ils resteront d'origine?

RWMADMAX · « **Réponse #95 le:** septembre 09, 2010, 19:23:18 pm »

Citation de: Thierry le septembre 09, 2010, 16:01:32 pm

Je vois que tu changes le bloc et le bas moteur mais je vois rien au sujet des culasses et de l'arbre a came, ils resteront d'origine?

En effet d'aprés Lethal performance, le haut moteur de la GT500 est vraiment trés bien et il ne changent les culasses et l'arbre a came que sur les autos uniquement si elle sont faite que pour la course de drag. Car sur route avec les came de Ford GT c'est, il parait pas controlable. trop de couple surement.
Je voulais faire la modif mais il ne sont pas les seul a m'avoir donné cette info.

j'ai fini la mise a jours de lien. C'est top comme cela non?

Sinon, je viens de tomber la dessus. Premiere fois que je trouve une mustang avec conduite a gauche et en plus c'est une supersnake 725 noire.
http://www.v8.co.nz/articles/2008-shelby-gt500-super-snake-shelbys-finest-49

Thierry · « **Réponse #96 le:** septembre 09, 2010, 19:30:38 pm »

Ah oui c'est parfait la. Tu vas pouvoir faire des émules maintenant.

Si tu veux, tu peux meme ouvrir un nouveau sujet dans la section technique Mustang Modernes pour en parler. A la longue ton post risque de partir dans l'oubli s'il est au milieu d'un sujet de plus de 5 pages.

RWMADMAX · « **Réponse #97 le:** septembre 09, 2010, 19:50:21 pm »

On vas attendre de recevoir les pieces si sa ne te dérange pas. Mais je suis preneur. Le top, c'est de faire un post propre lorsque se sera fini et de la mettre en post-it. Comme cela pas besoin de lire 4672pages pour avoir toutes les infos. C'est un peut le probleme avec les fofo, il faut etre trés motivé pour tous lire.
Un peut comme mon post sur l'homologation des stang S197 sur forum auto. Un vraie best-seller. Mais que c'est long, un vraie roman.

http://www.forum-auto.com/marques/Autres-marques-Americaines/sujet118.htm

Pour résumer: http://www.forum-auto.com/marques/Autres-marques-Americaines/sujet350.htm

DEMANDE_CERTICAT_NON_CONFORMITE_FORD_FRANCE

DEMANDE_ATTESTATION_PNEUS

RTI_MUSTANG_GT_2006_COUPE

NOTICE_DESCRIPTIVE_MUSTANG_GT_2006_COUPE

NOTICE_DESCRIPTIVE_MUSTANG_GT_2005_CONV

Thierry · « **Réponse #98 le:** septembre 09, 2010, 19:59:01 pm »

Oui, en parler dans ton sujet de présentation c'est pas terrible, peu de monde doit parcourir cette section en dehors de ceux qui souhaitent la bienvenue.
Je vais sans doutes faire une section "tuning" plus tard.

Je sais... il y en a qui vont crier au scandale mais quoique vous pensiez, toute préparation ou modification par rapport a l'origine c'est du tuning, y compris sur une Mustang.

RWMADMAX · « **Réponse #99 le:** septembre 09, 2010, 20:04:57 pm »

En général, il y a un post vos autos ou vos caisses ou vos mustang.

Aprés je préfaire, préparation que tuning pour mon auto mais tu n'as pas tord.

La partie technique sera trés bien mais a la fin avec juste une récap et plein de photos.

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