salut je suis chaussé en 235/55/17 et voudrais mettre des toyo proxes t1 r mais je ne trouve pas cette taille , puis je mettre des 235/50/17 taille la plus proche que je puisse trouver ???
a moins que quelqu'un me les trouvent ;)
Aux USA surement sans problème....
Mais en france.... LOL LOL LOL
Monte non autorisée
Mais ta stang sera plus nerveuse grâce à la réduction du diamètre des pneus de -3.04%.... plus petit... un vrai kart
il vaut mieux passer en 18 pouces en 235/50R18 ou en 18x8.5avec du 255/45R18 et là tu auras du choix dispo.
ouais mais pas envie de changer de jantes autres projet pour telle budjet ;)
le pire c'est qu il existe en t1 sport mais pas en t1 r ???
car vu les avis , c'est vraiment les seuls qui correspondent a ce que je recherche !
donc passerait en 50 sauf que je suis deja bien rabaisser et c'est deja assez chiant a certains endroit alors 50 j'hesite aussi :-\
Ben je me tâte à vendre mes jantes en 19 pouces d'origine...ça irait bien à un gars comme toi...
fais voir de plus pres !? mais normalement :-\
Ton compteur sur-estimera la vitesse avec des pneus plus petits.
Tu veux absolument des t1 R ?
Y'a d'autres pneus/marques. et le T1 sport est tres bien aussi ;)
Sinon comme Flo, monte non homologuée et compteur vitesse/kilométrique faussé.
Selon le site Toyo, il n'existe pas de T1R en 235 ET en 17 pouces:
http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r)
Il n'y que du 205, 215, 225 et 245...
Va falloir chercher autre chose... :-\
Si tu veux , je te met un tableau des dimensions de pneus.
Citation de: buck danny le 19 Décembre 2013 à 19:57:02
Si tu veux , je te met un tableau des dimensions de pneus.
Citation de: Fmaxii le 19 Décembre 2013 à 13:40:14
Selon le site Toyo, il n'existe pas de T1R en 235 ET en 17 pouces:
http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r)
Il n'y que du 205, 215, 225 et 245...
Va falloir chercher autre chose... :-\
Citation de: Enthanal le 19 Décembre 2013 à 09:07:06
Tu veux absolument des t1 R ?
Y'a d'autres pneus/marques. et le T1 sport est tres bien aussi ;)
Sinon comme Flo, monte non homologuée et compteur vitesse/kilométrique faussé.
Citation de: Cold Air Flo SC le 19 Décembre 2013 à 07:22:36
Ton compteur sur-estimera la vitesse avec des pneus plus petits.
merci pour le tableau christophe ;)
et oui je c que ma vitesse sera un peu faussé mais bon c'est surtout que je vais toucher a tous les dos d'ane !deja il a fallu que je remonte un peu ma ligne et ca passe pas loin mais en 50 :-\
oui jr voudrais vraiment mettre ceux la car il croche vraiment bien a froid moi qui fais pas souvent de long trejet puis il croche super sur mouiller et par chez moi c'est important ! ah la normandie ;D et il sont pas trop cher egalement .
si il existe en 55 en 245 puis je les mettres sur mes jantes aulieu de 235 ??
j'ai cru voir que certains l'on fait !
En 245/17 et T1R, c'est de la taille très très basse: c'est du 35, pas du 55.
Ensuite, je ne sais pas si du 245 ça passe sur tes jantes.
Pour le CT, tu ne doit pas dépasser 3% de la taille d'origine.
Si tu regarde le tableau que je t'ai transmis pour une monte d'origine de 235x55x17(pour la tienne)tu peux mettre les tailles suivant:
En 17 pouces:255/50 R 17
En 18 pouces:235/50 R 18, 255/45 R 18, 285/40 R 18,295/40 R 18
En 19 pouces:235/45 R 19, 255/40 R 19, 295/35 R 19
Et en 20 pouces:265/35 R 20
voila j'ai ma reponse je passe donc de 235/55/17 a 235/50/17 !!
et du coup je peux mettre mes toyo proxes t1 R rnr
Mais ???
Selon les infos sur le site de Toyo, ce que j'ai indiqué plus haut, y'a pas de T1R en 235 !! ???
C'est sur le site de Toyo qu'il y a une erreur tu crois ???
le 235/50R17 est hors norme par rapport au 235/55R17.
Tu es libre de faire ce que tu veux mais ce n'est pas bon.
pour les 3 % ce n'est pas un simple calcul de différence entre 2 diamètres.
il est calculé sur la hauteur des flancs.
Tout est expliqué dans le fichier des normes et des montes homologuées (TNPF).
Tu trouveras ce fichier dans plusieurs sujets du forum.
Citation de: Fmaxii le 23 Décembre 2013 à 16:48:29
Mais ???
Selon les infos sur le site de Toyo, ce que j'ai indiqué plus haut, y'a pas de T1R en 235 !! ???
C'est sur le site de Toyo qu'il y a une erreur tu crois ???
si fmaxii ,c'est vrai qu il existe pas en 235/55 17 a mon grand desespoir ! mais il existe en 50
je n'arrive pas a mettre le lien mais tu le trouve sur allopneu ,oponeo etc...
et pour la normes Cold Air Flo SC je vais directement voir le mec du controle ,au moins je serais fixé si il l'a passe ou pas .
merci de ta prevention ,cela m'evite de me lancer les yeux fermées
merci les gars ! ;) ap:lo
etant donné que les toyo t1 r n'hexite pas en 50 (235/50/17) et que le mec du controle m'a dit que je ne peux pas passer en 50 a la place de mes 55 (235/55/17) .
je vais donc sans doute prendre les good year eagle F1 asymetric qui ont du merite sur le post "experience avec les pneumatiques "
smk
Tu est allé chez qui pour le contrôle technique?
a amfreville la campagne a coté de la station total de dolpierre ,le gars est vraiment sympa ,la seule chose c que lui il pourrais quoi qu il a aussi des rsponsabilité) et si j'ai un accident grave,ce sont l'une des premieres choses due les experts verifient ! :-\
ce qui est completement debile , c'est que diametre reste quasi identique .
alors que selon les normes je pourrais passer sur mes 17 pouces de 55 a 50 si je passe egalement de 235 a 255 !!!!!
ce qui est DEBILE puisque je serais quand meme descendu de 55 a 50 !! sbhy c'est minporte quoi !!
Oui mais tu es en france....pays de vieux débilles de mécontents et "d'anti-tout". :-X
J'ai eu droit aussi à ce casse tête pour les pneus, et j'ai trouvé des jantes de Shelby avec pneus neuf pour pas cher et surtout je reste dans la légalitée (TNPF) c'est ca le plus important.
Le 50 ou 55 , c'est pas une taille fixe: c'est un pourcentage lié à la largeur du pneu.
C'est pour ça que c'est pas débile du tout !!
Donc, sur un pneu en 235, une taille 50 est moins haute que sur un pneu en 255...
hah bon ,donc du 50 n'est pas la meme taille selon la largeur des pneus ???
ok mais ??? ??? ??? quand meme mais bon !
c'est pour ca que je peus mettre des 50 seulement si je passe de 235 a 255 !
mais est ce que ca va sur mes jantes ??
Faudrait connaitre la taille de tes jantes.
J'ai trouvé une photos dans tes messages:
C'est celles-là ?
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=23887.0;attach=164222;image)
Je ne connais pas ....
Et tu allais voir un autre centre technique.
Moi pour l'année prochaine,je vais aller à Orival.
oui mais si je suis pas au normes ,je suis pas au normes ! :-\
il a fait le test sur son ordi avec ma taille d'origine puis comparer avec les news en 50 et c'est mort !
je peux mettre du 50 mais il faut que je passe en 255 et je ne sais pas si ca passe sur mes jantes ! ???
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)
Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)
ap:lo tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca ! smk
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere ???
Je rejoint ce que dit HOORGS.
Avec des pneus plus larges tu protégera tes jantes avec les trottoirs.
oui oui tout a fait la seule chose c'est qu'il y a un max a ne pas depasser et passer de 235 a 255 c'est pas mal !
mais comme le dit hoorgs , si ca passe rnr
Citation de: christ 27 le 31 Décembre 2013 à 17:57:54
Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)
ap:lo tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca ! smk
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere ???
Tu sais en ce moment je suis hors concours avec du 275/35/20 et du 255/35/20 donc un chouille trop grand à l'arrière.
Je crois que le principe c'est surtout de garder le diamètre d'origine. Donc avec les Shelby que je vais monter en 285/40/18 et 255/45/18 je serais plus dans la norme qu'actuellement.
La largeur de mes jantes 20p à l'avant c'est 8.5p pour un montage en 255. Les Shelby je crois que c'est du 9p de largeur. Mesure les tiennes et tu auras une idée
Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 18:15:05
Citation de: christ 27 le 31 Décembre 2013 à 17:57:54
Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)
ap:lo tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca ! smk
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere ???
Tu sais en ce moment je suis hors concours avec du 275/35/20 et du 255/35/20 donc un chouille trop grand à l'arrière.
Je crois que le principe c'est surtout de garder le diamètre d'origine. Donc avec les Shelby que je vais monter en 285/40/18 et 255/45/18 je serais plus dans la norme qu'actuellement.
La largeur de mes jantes 20p à l'avant c'est 8.5p pour un montage en 255. Les Shelby je crois que c'est du 9p de largeur. Mesure les tiennes et tu auras une idée
La taille de tes jantes est marqué sur une fiche technique lorsque tu ouvre ta portière.
bon les gars on va faire plus simple j'ai trouvé apres recherches ,les SEULS pneus de ma TAILLE D'ORIGINE (j'ai verifié sur ma portiere c'est bien 235/55/17)dont vous avez venté leur merite donc:
YOKOHAMA advan sp v103
DUNLOP sp sport maxx tt
GOODYEAR eagle f1 asymmetric
PIRELLI p7
lequel me conseillez vous sur ses 4 uniquement
merci rnr et BON REVEILLON TOUT DE MEME smk
Good year eagle f1 asymétric bon RQP (j'avais ça sur mon ancienne voiture) mais je ne sais pas ce que ça donne sur une mumu.
Je ne comprends pas ton obsession à vouloir exactement garder du 235 ?! A mon avis tu peux pour le fun faire du 235 à l'avant et 255 à l'arrière rnr
merci pour ton avis de pneu rnr
ce n'est pas moi qui m'obstine ce sont ses p---n de normes de m---e :d
regarde sur google a: mtk correspondance pneus/jantes , tu marques ta taille d'origine puis ce que tu veux mettre et tu verras ;)
( c'est bien pratique pour rester dans les clous ;)
en 255 /17 il faut que je descende de 55 a 50 pourquoi pas mais presques aucune marque existe en 255/50 c'est max du 45 et ca ne passe pas !
voili voilou
;)
continuez a donnez vos avis sur ses 4 pneus precedant
OK,
Oui sur du 17 j'avais as forcément percuté qu'il n'y avait pas moulte choix en 255/50.
Tu ne peux pas mettre du 255 sur des jantes d'origine en 17 pouces.
Il faut du 8.5 pouces minimum pour monter du 255 les 17 pouces font 8 pouces de larges.
Les jantes d'origine en 18 pouces peuvent être montées en 255 comme les fans blades et les GT/CS qui font 8.5 pouces de large.
Sinon tu as mes jantes en 19 pouces qui sont à la vente et tu pourras monter des pneus aux bons diamètres.
Si tu veux rester dans les normes
235/55R17 = 235/50R18 = 255/45R18 = 285/40R18 = 255/40R19 = 285/35R19
Citation de: Cold Air Flo SC le 02 Janvier 2014 à 13:29:50
Tu ne peux pas mettre du 255 sur des jantes d'origine en 17 pouces.
Il faut du 8.5 pouces minimum pour monter du 255 les 17 pouces font 8 pouces de larges.
Les jantes d'origine en 18 pouces peuvent être montées en 255 comme les fans blades et les GT/CS qui font 8.5 pouces de large.
Sinon tu as mes jantes en 19 pouces qui sont à la vente et tu pourras monter des pneus aux bons diamètres.
Si tu veux rester dans les normes
235/55R17 = 235/50R18 = 255/45R18 = 285/40R18 = 255/40R19 = 285/35R19
rnr merci Cold Air Flo SC tu as repondu a mes interrogations ,je c maintenant que ce n'est pas la peine de chercher du 255 .
pour les jantes ,c'est sympa de les proposés , mais trop cher pour moi meme si je ne doute pas de leurs valeurs ;)
Je voudrais juste rajouter un point par rapport aux normes des pneus : la conservation des garanties de votre assurance en cas de sinistre.
Oups j'ai cliqué trop vite je reprend :
Je voudrais juste rajouter un point par rapport aux normes des pneus : la conservation des garanties de votre assurance en cas de sinistre.
Ma mustang est actuellement en 235 55 R17. Ce qu'il y a écrit sur l'étiquette au niveau de la portière est 235 50 R18.
Et j'aimerai passer en 255 45 R18.
J'ai posé la question suivante à mon assurance :
>>J'aimerais changer les dimensions des pneumatiques de mon véhicule (en respectant
>>bien entendu les règles de l'ETRTO et en faisant une validation au contrôle technique)
>>
>>J'aimerais être certain ne pas perdre des garanties en cas de sinistre
>>(cas de monte de pneumatique différente de celle d'origine déclarée par un expert)
>>Quelle "politique" appliquez-vous dans ce type de situation ?
Dont voici la réponse :
>>>Bonjour,
>>>
>>>en cas de changement de monte de pneumatiques, le client doit respecter les préconisations
>>>du constructeurs (seul le constructeur est donc à même de savoir si les pneus que le client
>>>souhaite mettre respectent ces préconisations). Il appartient donc à votre client de faire la
>>>démarche auprès du constructeur.
>>>
>>>Il peut également se renseigner auprès de la DRIRE (service des mines) pour savoir si le
>>>véhicule reste conforme avec cette monte.
>>>
>>>Si le client en cas de sinistre ne peut apporter la preuve de cette conformité, il s'expose à
>>>une déchéance sur le sinistre.
Quelqu'un a t'il déjà fait la démarche auprès de Ford ou d'une DRIRE pour des nouvelles montes de pneumatiques?
Je trouve que "perdre" les garanties en cas de gros sinistre à cause d'une monte non préconisée par Ford, ça fait cher payer ; et surtout ça fait payer une garantie "tout risque" pour rien ...
Merci de vos avis.
salut sdeh0001 personnellement je pense que c'est une reponse de bureaucrate ;)
ça voudrais dire, que tous les controles techniques, qui on d'ailleurs un tableau de comparaison pour etre au normes
ne servirais a rien et qu'ils seraient donc responsable aussi ! ::)
et tu pourrais te retourner contre lui alors !!
et que toutes personnes valider par le controle ayant cet accident ne serais pas pris en charge par l'assurance !!??
cela se saurais non ???
enfin j'dis ca j'dis rien smk
en tout cas sur le tableau de normes tu serais bien dans les normes .
tu peux faire toi meme ton conparatif sur ce tableau ci joint ;) :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
il n'y aurait pas un proprietaire de controle technique dans le coin ?? smk
pour info bonnes tailles de pneus en fonction de la largeur de la jantes c'est utile :
http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu (http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu)
Citation de: christ 27 le 13 Janvier 2014 à 19:25:23
salut sdeh0001 personnellement je pense que c'est une reponse de bureaucrate ;)
ça voudrais dire, que tous les controles techniques, qui on d'ailleurs un tableau de comparaison pour etre au normes
ne servirais a rien et qu'ils seraient donc responsable aussi ! ::)
et tu pourrais te retourner contre lui alors !!
et que toutes personnes valider par le controle ayant cet accident ne serais pas pris en charge par l'assurance !!??
cela se saurais non ???
enfin j'dis ca j'dis rien smk
en tout cas sur le tableau de normes tu serais bien dans les normes .
tu peux faire toi meme ton conparatif sur ce tableau ci joint ;) :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
il n'y aurait pas un proprietaire de controle technique dans le coin ?? smk
Alors en fait j'ai aussi posé la même question à un centre de contrôle technique dont voici la réponse :
>>>Monsieur,
>>>Le centre de contrôle technique vérifie dans le cas présent que la dimension présente sur le véhicule est conforme >>>aux données fournies par le constructeur (logiciel de contrôle).
>>>Afin de vous assurer que la dimension que vous souhaitez monter est conforme au véhicule, il est recommandé de >>>contacter directement votre constructeur (concessionnaire).
>>>Restant à votre disposition.
>>>Cordialement.
J'en déduis que la seule entité à pouvoir prendre des responsabilités pour une nouvelle monte est Ford.
Merci pour vos remarques. Après je me dis que le 235 50 R18 (préconisé) n'est peut être pas très loin du 255 45 R18 censé avoir un look un peu plus large. Qu'en pensez- vous ?
Citation de: Hoorgs le 13 Janvier 2014 à 20:04:16
pour info bonnes tailles de pneus en fonction de la largeur de la jantes c'est utile :
http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu (http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu)
Ce tableau n'est pas entièrement juste sinon cela voudrait dire que les préconisations de Ford pour la Boss 302 et la Shelby GT500 sont erronées...
les pneus arrières font 285 sur des jantes de 9.5 cette monte dépasse la largeur maximale du tableau.
Le site canadien 1010tires donne également la largeur des jantes recommandée en fonction de la taille du pneu.
Citation de: Cold Air Flo SC le 14 Janvier 2014 à 09:55:31
Citation de: Hoorgs le 13 Janvier 2014 à 20:04:16
pour info bonnes tailles de pneus en fonction de la largeur de la jantes c'est utile :
http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu (http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu)
Ce tableau n'est pas entièrement juste sinon cela voudrait dire que les préconisations de Ford pour la Boss 302 et la Shelby GT500 sont erronées...
les pneus arrières font 285 sur des jantes de 9.5 cette monte dépasse la largeur maximale du tableau.
Le site canadien 1010tires donne également la largeur des jantes recommandée en fonction de la taille du pneu.
Et ils ont des chiffres différents ?
quelque chose m'echappe ::)
sur ma mumu l'etiquette marque 235/55/17
et sur celle de sdeh0001 c'est 235/50/18
alors que se sont deux vehicules de meme generation et meme conception .
pourquoi n'ont elles pas la meme taille ?
surtout que la taille de la sienne ne serait pas conforme pour moi ! c'est debile non ???
Effectivement il y a un point à éclaircir, je me pose la même question. Car si j'ai bien 235 50 R18 sur l'étiquette, j'ai bien 235 55 R17 en monte.
Il existe deux dimensions pour les mustang V8:
En 17 pouces que tout le monde connait.(Type BULLIT)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/491470/Mustang17Bullit.jpg)
En 18 pouces voir en dessous:
(http://www.americancarcity.fr/img/stock/Ford/Ford-Mustang-GT-cabriolet-166-18.jpg)
Pour ma part mes jantes d'origine sont en 18 pouces et je mis de pneus en 255/45/r18.
Elle est passé au contrôle technique sans problème avec cette monte.
ah bah oui le 235/55/17 et le 235/50/18 passe pour les normes mumu j'ai verifié ;D
et exact les buck passe aussi ;)
en fait on a du choix en 18 mais pas en 17 a part 255/50/17 sauf que presque aucune marque fond du 255 en 50,
generalement ils demarre en 45 .
rnr
Sur les GT 2011/2014 il y a une monte optionnelle en 245/45R19 le diamètre est plus grand que les autres montes.
Les brembo sont en 255/40R19 diamètre équivalent aux 235/55R17 et 235/50R18.
Il y a 4 montes possibles pour les GT 2011-2012.
Les shelby GT500 2011/2012 avec le pack SVT Performance ont également un diamètre plus grand que les autres shelby GT500 2007/2012.
@hoorgs : oui les chiffres sont différents tu mets la taille d'origine et les tailles que tu souhaites et tu obtiens les différentes valeurs.
oui et pour le debat qu'a lancé sdeh0001 ca veut dire que tous ceux qui ont changés leurs tailles,
meme validé par un controle technique, ne sont pas assuré en cas d'accident grave responsable ! ???
ca craint quand meme !! :-\
ou ils nous faut tous demander ce p---n de papier a ford !
Il me semble qu'il y a au moins un assureur sur le forum, ça serai bien qu'il nous en dise plus a ce sujet ? ap:lo
oui mais si tu pense a assurancetourix , non1
il n'est pas assureur malgré son pseudo ;D
t'es sure car j'ai lu des sujets ou il en parle,ou alors j'ai smk
Sisi il est assureur (agent).
Il est bien mon assureur et celui de pas mal de membres... ;)
Ça peut être intéressant de savoir comment réagit tel ou tel assureur par rapport à la monte des pneumatiques.
Le mien ( qui est avec moi de A à Z ) demande une monte préconisée par le constructeur ou par une Dreal, sinon un risque de perte des garanties en cas de sinistre est possible.
Comment réagissent les vôtres ? Thx !
bah j'avais lu ça venant de assurancetourix dans le post "c'est quoi votre taf" !! bley zwq
je site:
Je n 'aime pas trop parler de moi mais bon faut aussi se lancer et faire comme les copains et les copines . Donc me concernant, contrairement à ce qu 'on pourrait penser je ne suis pas " assureur " mais Conseil en Gestion de Patrimoine Certifié, et j 'insiste sur le dernier mot car seulement 35 à 37 % de réussite chaque année pour obtenir la certification.
Citation de: Maxou le 16 Janvier 2014 à 15:28:12
Il est bien mon assureur et celui de pas mal de membres... ;)
Maxou est ce que tu lui a déjà posé la question au niveau des dimensions Jantes/pneus?
Sur ton ancienne tu étais en 20" ?
Voui, en 20 pouces sur mon ancienne et en 20 pouces encore...et je n'ai pas posé la question à mon assureur...
Avec ton ancienne, tu l'a eu assez longtemps pour faire un CT et est ce que tu as eu des problèmes avec tes 20 pouces?
J'aimerai bien changé mais s'il faut en permanence avoir un jeux de jantes en 18 pouces sous le coude c'est pas top...
Non, pas de soucis au CT.... et j'aurai pu aussi être enquiquiné avec mes pneus US sans le marquage européen mais les jeunes étaient tellement amoureux de ma belle qu'ils n'ont vraiment pas fait gaffe à ça...
Je reprend le sujet des pneus par rapport aux assurances (dont la mienne demande une préconisation constructeur ou d'une dreal pour être certain d'avoir toutes les garanties en cas de sinistre)
Voici la réponse de la dreal :
>Bonjour M.x,
>
>Suite à votre demande du xx/xx/xxxx pour un changement de pneumatiques et de jante, je vous informe que votre Ford Mustang a été réceptionné
>avec une monte précise et validé par un laboratoire agréé lors de sa réception. En changeant celle-ci, vous remettez en cause l'essai freinage réalisé
>conformément à la directive 71/320/CEE car vous modifiez un élément de la chaîne cinématique du véhicule .
>La seule éventualité qu'il vous reste, c'est de refaire un essai freinage avec vos modifications auprès de l'UTAC afin de valider ceux-là. Toutefois, je
>vous précise que l'essai est payant, qu'auparavant vous aurez investi dans les pneus et jantes voulus et que peut-être au final l'essai ne soit pas
>concluant. ( à réfléchir sur le coût )
>Seul le document de l'UTAC fait foi auprès de votre assureur.
et voici celle de Ford France (pour une demande de monte 255 45 R18) :
>Bonjour,
>Ford France ne peut pas statuer sur les caractéristiques des véhicules destinés au marché américain et préconiser une monte pneumatiques.
>Cependant, nous vous conseillons de vous limiter aux montes précisées sur le label américain (portière), donc au vu des informations que vous nous
>indiquez une telle monte ne nous semble pas adaptée.
>Cordialement
Bref l'étiquette dans la portière fait foi !!! ( à moins qu'un expert puisse avoir accès au dossier de l'UTAC ? )
ouais en ils en ont rien a foutre ,de refile la balle ,bande nase sbhy pctnt
Citation de: christ 27 le 27 Janvier 2014 à 20:37:17
ouais en ils en ont rien a foutre ,de refile la balle ,bande nase sbhy pctnt
C'est ça, "Se dégager de toute responsabilité", c'est le maître mot dans notre société aujourd'hui ...
+ sdeh0001 euh pardon!
+ 1000heds
LOL
en revenant a la norme pour du 19 pouce le 245.45.19 est equivalent au 255.40.19? ???
Citation de: horse 17 le 28 Janvier 2014 à 09:13:14
en revenant a la norme pour du 19 pouce le 245.45.19 est equivalent au 245.45.19? ???
Je confirme : le 245 45 R19 est équivalant au 245 45 R19 ! :)
Faute de frappe ?
Corrigée !!
Citation de: horse 17 le 28 Janvier 2014 à 09:13:14
en revenant a la norme pour du 19 pouce le 245.45.19 est equivalent au 255.40.19? ???
Non : équivalence du 245 45 R19 selon l'ETRTO :
275 40 R19
285 40 R19
305 35 R19
325 35 R19
des pneu de cette dimension,va falloir mettre un deuxieme moteur v6 dans le coffre!! LOL LOL