hah bon ,donc du 50 n'est pas la meme taille selon la largeur des pneus 
ok mais  quand meme mais bon !
c'est pour ca que je peus mettre des 50 seulement si je passe de 235 a 255 !
mais est ce que ca va sur mes jantes ??

Faudrait connaitre la taille de tes jantes.
J'ai trouvé une photos dans tes messages:
C'est celles-là ?


Je ne connais pas ....

Et tu allais voir un autre centre technique.

Moi pour l'année prochaine,je vais aller à Orival.

oui mais si je suis pas au normes ,je suis pas au normes !
il a fait le test sur son ordi avec ma taille d'origine puis comparer avec les news en 50 et c'est mort !
je peux mettre du 50 mais il faut que je passe en 255 et je ne sais pas si ca passe sur mes jantes !

Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)

Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)

tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca !
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere 

 Je rejoint ce que dit HOORGS.
Avec des pneus plus larges tu protégera tes jantes avec les trottoirs.

oui oui tout a fait la seule chose c'est qu'il y a un max a ne pas depasser et passer de 235 a 255 c'est pas mal !
mais comme le dit hoorgs , si ca passe 

Citation de: christ 27 le 31 Décembre 2013 à 17:57:54

Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)

tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca !
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere 

Tu sais en ce moment je suis hors concours avec du 275/35/20 et du 255/35/20 donc un chouille trop grand à l'arrière.
Je crois que le principe c'est surtout de garder le diamètre d'origine. Donc avec les Shelby que je vais monter en 285/40/18 et 255/45/18 je serais plus dans la norme qu'actuellement.
La largeur de mes jantes 20p à l'avant c'est 8.5p pour un montage en 255. Les Shelby je crois que c'est du 9p de largeur. Mesure les tiennes et tu auras une idée

Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 18:15:05

Citation de: christ 27 le 31 Décembre 2013 à 17:57:54

Citation de: Hoorgs le 31 Décembre 2013 à 17:53:26
Sur des jantes Shelby GT 500 de 2008 j'ai du 255 à l'avant et 285 à l'arrière donc passer de 235 à 255 sur des jantes "normales" devrait pouvoir le faire. Le plus simple c'est de mesurer la largeur de la jantes bord à bord et tu auras la réponse.
Les tailles larges ont généralement une forme dite à protection de jantes ce qui leur confère une largeur plus petite au niveau de la pose sur la jantes (plus simplement 255 en largeur de roulement ne sera pas forcément 255 en intérieur pour le montage)

tu sais que tu m'interresse avec des arguments comme ca !
par contre si je lis bien ton mess, tu n'est quand meme pas passer de 235 a 285 a l'arriere 

Tu sais en ce moment je suis hors concours avec du 275/35/20 et du 255/35/20 donc un chouille trop grand à l'arrière.
Je crois que le principe c'est surtout de garder le diamètre d'origine. Donc avec les Shelby que je vais monter en 285/40/18 et 255/45/18 je serais plus dans la norme qu'actuellement.
La largeur de mes jantes 20p à l'avant c'est 8.5p pour un montage en 255. Les Shelby je crois que c'est du 9p de largeur. Mesure les tiennes et tu auras une idée

La taille de tes jantes est marqué sur une fiche technique lorsque tu ouvre ta portière.

bon les gars on va faire plus simple j'ai trouvé apres recherches ,les SEULS pneus de ma TAILLE D'ORIGINE (j'ai verifié sur ma portiere c'est bien 235/55/17)dont vous avez venté leur merite donc:

YOKOHAMA advan sp v103
DUNLOP sp sport maxx tt
GOODYEAR eagle f1 asymmetric
PIRELLI p7
lequel me conseillez vous sur ses 4 uniquement
merci    et BON REVEILLON TOUT DE MEME 

Good year eagle f1 asymétric bon RQP (j'avais ça sur mon ancienne voiture) mais je ne sais pas ce que ça donne sur une mumu.
Je ne comprends pas ton obsession à vouloir exactement garder du 235 ?! A mon avis tu peux pour le fun faire du 235 à l'avant et 255 à l'arrière 

merci pour ton avis de pneu 
ce n'est pas moi qui m'obstine ce sont ses p---n de normes de m---e :d

regarde sur google a: mtk correspondance pneus/jantes , tu marques ta taille d'origine puis ce que tu veux mettre et tu verras
( c'est bien pratique pour rester dans les clous
en 255 /17 il faut que je descende de 55 a 50 pourquoi pas mais presques aucune marque existe  en 255/50 c'est max du 45 et ca ne passe pas !
voili voilou

continuez a donnez vos avis sur ses 4 pneus precedant

OK,
Oui sur du 17 j'avais as forcément percuté qu'il n'y avait pas moulte choix en 255/50.

Tu ne peux pas mettre du 255 sur des jantes d'origine en 17 pouces.

Il faut du 8.5 pouces minimum pour monter du 255 les 17 pouces font 8 pouces de larges.

Les jantes d'origine en 18 pouces peuvent être montées en 255 comme les fans blades et les GT/CS qui font 8.5 pouces de large.

Sinon tu as mes jantes en 19 pouces qui sont à la vente et tu pourras monter des pneus aux bons diamètres.

Si tu veux rester dans les normes
235/55R17 = 235/50R18 = 255/45R18 = 285/40R18 = 255/40R19 = 285/35R19

Citation de: Cold Air Flo SC le 02 Janvier 2014 à 13:29:50
Tu ne peux pas mettre du 255 sur des jantes d'origine en 17 pouces.

Il faut du 8.5 pouces minimum pour monter du 255 les 17 pouces font 8 pouces de larges.

Les jantes d'origine en 18 pouces peuvent être montées en 255 comme les fans blades et les GT/CS qui font 8.5 pouces de large.

Sinon tu as mes jantes en 19 pouces qui sont à la vente et tu pourras monter des pneus aux bons diamètres.

Si tu veux rester dans les normes
235/55R17 = 235/50R18 = 255/45R18 = 285/40R18 = 255/40R19 = 285/35R19

merci Cold Air Flo SC tu as repondu a mes interrogations ,je c maintenant que ce n'est pas la peine de chercher du 255 .
pour les jantes ,c'est sympa de les proposés , mais trop cher pour moi meme si je ne doute pas de leurs valeurs 

Je voudrais juste rajouter un point par rapport aux normes des pneus : la conservation des garanties de votre assurance en cas de sinistre.

Oups j'ai cliqué trop vite je reprend :

Je voudrais juste rajouter un point par rapport aux normes des pneus : la conservation des garanties de votre assurance en cas de sinistre.
Ma mustang est actuellement en 235 55 R17. Ce qu'il y a écrit sur l'étiquette au niveau de la portière est 235 50 R18.
Et j'aimerai passer en 255 45 R18.

J'ai posé la question suivante à mon assurance :

>>J'aimerais changer les dimensions des pneumatiques de mon véhicule (en respectant
>>bien entendu les règles de l'ETRTO et en faisant une validation au contrôle technique)
>>
>>J'aimerais être certain ne pas perdre des garanties en cas de sinistre
>>(cas de monte de pneumatique différente de celle d'origine déclarée par un expert)

>>Quelle "politique" appliquez-vous dans ce type de situation ?


Dont voici la réponse :

>>>Bonjour,
>>>
>>>en cas de changement de monte de pneumatiques, le client doit respecter les préconisations
>>>du constructeurs (seul le constructeur est donc à même de savoir si les pneus que le client
>>>souhaite mettre respectent ces préconisations). Il appartient donc à votre client de faire la
>>>démarche auprès du constructeur.
>>>
>>>Il peut également se renseigner auprès de la DRIRE (service des mines) pour savoir si le
>>>véhicule reste conforme avec cette monte.
>>>
>>>Si le client en cas de sinistre ne peut apporter la preuve de cette conformité, il s'expose à
>>>une déchéance sur le sinistre.


Quelqu'un a t'il déjà fait la démarche auprès de Ford ou d'une DRIRE pour des nouvelles montes de pneumatiques?
Je trouve que "perdre" les garanties en cas de gros sinistre à cause d'une monte non préconisée par Ford, ça fait cher payer ; et surtout ça fait payer une garantie "tout risque" pour rien ...

Merci de vos avis.

salut sdeh0001 personnellement je pense que c'est une reponse de bureaucrate 

ça voudrais dire, que tous les controles techniques, qui on d'ailleurs un tableau de comparaison pour etre au normes
ne servirais a rien et qu'ils seraient donc responsable aussi  !

et tu pourrais te retourner contre lui alors !!
et que toutes personnes valider par le controle ayant cet accident ne serais pas pris en charge par l'assurance !!??

cela se saurais non 
enfin j'dis ca j'dis rien 

en tout cas sur le tableau de normes tu serais bien dans les normes .
tu peux faire toi meme ton conparatif sur ce tableau ci joint    :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

il n'y aurait pas un proprietaire de controle technique dans le coin ??

pour info bonnes tailles de pneus en fonction de la largeur de la jantes c'est utile :
http://www.papa-pneus.fr/fr/content/12-taille-jante-pneu