Avec des 5 lames (fixation standart) l'arrière de ta voiture montera de plus de 2 pouces. Je suis dans ce cas de figure avec ma 69, pour la redescendre j'ai été obligé d'installer des cales.

Les amortisseurs ne changeront rien pour la hauteur de l'arrière de ta mumu. Si tu as lu ce que j'ai écris plus haut, mes jantes et pneus étaient montés sur un fastback 68. Le gars à tout changé parceque le bord extérieur des pneus frottait sur l'intérieur des ailes (avec du poids à l'arrière du véhicule). Sur ma 69 tout passe nickel même avec beaucoup de poids à l'arrière.

Pour faire plus simple  aurais-tu des photos à nous montrer car des photos parlent plus que de longs discours. 

Poste déjà quelques photos de ta roue arrière. Est-ce que quelque chose dépasse ? Chez moi on ne voit rien et je suis en 245 comme toi, mais j'ai le bon offset. Et ma voiture est presque aussi basse que la tienne à 672 mm entre le sol et le passage de roue. Simplement ma roue reste dans la voiture.

je vais faire des photos des que possible mais jls38 tu as  deja 2.5 cm de plus c est deja pas mal donc si je comprends bien la tienne est deja rabaissé de 2.5cm par rapport a l origine et la mienne serait de 5cm plus basse que l origine ce qui correspondrais aux lames avec le rabaissement max , c est pour ca que je la trouve vraimant basse par rapport aux photos que je vois sur d autres mustangs


j ai regarde sur la jante a l interieur j ai dja ca comme ref avant de la demontée  15x7     et 1580 load  je demontrais mardi

Meme tres basse, ca ne doit pas toucher...

ca ne ressort pas du passage de roue

Ca frotte des 2 cotes pareil?

Citation de: doberman53 le 01 Novembre 2015 à 20:08:51
ca ne ressort pas du passage de roue

On ne voit pas si ça ne dépasse pas du repli de tôle de l'aile dans le passage de roue. C'est la que ça doit frotter.

oui c est bien la que ca frotte mais comme le montre la photo avec ma main j ai a peine 1 cm de debattement pour les suspension ca fait vraimant pas beaucoup non plus 

Ben oui mais si tu avais des roues conformes qui rentrent dans les ailes sans toucher, ça ne frotterait pas. Pas même si le débattement est négatif.



Voila les seules possibilités. Soit changer les pneus si les jantes ont les bons backspacing et largeur ou les deux si ce n'est pas le cas, soit changer les lames mais sans garantie de résultat.

J'ai également du 245, pas de "shelby roll" et je ne touche pas. Il y a la place pour cette largeur dans des ailes de FB'67.

Je suis en 245/60R15 et Doberman53 est en 245/70R15 donc de plus gros diamètre que moi, mais la largeur ne change pas.

non je viens de verifié je suis comme toi jls38 en 245 60 15 par contre tu as la taille de ta jante

Je n'ai pas les paramètres de mes jantes, désolé, elles sont arrivées avec la voiture

Citation de: doberman53 le 01 Novembre 2015 à 23:34:30
non je viens de verifié je suis comme toi jls38 en 245 60 15 par contre tu as la taille de ta jante

Et toi? En démontant la roue, tu verras peut être les dimensions gravées sur des American Racing ou au moins une référence qui nous permettra de les trouver.

A en croire ce site, des 275 60 15 passeraient avec des lames "5 Leaf Standard Eye" et sans "Shelby roll" avec des 15x8 avec 4,5 pouces de backspacing.
http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2067-8.pdf

comme je le disais plus haut je me suis couché sous la voiture et a l interieur de ma jante j ai trouvé ca je ne sais pas si corresponds a quelque chose 15x7     et 1580 load

quand tu parle de  "Shelby roll" tu parle de l arceau de securité a l interieur (en quoi ca change quelque chose j en ai pas c est juste pour savoir)

1580 c'est la charge et on sait qu'elles font 15x7 pouces mais ça ne dit pas quel est le déport.

Voila ce qu'est le roll mais ça serait dommage d'en arriver par la pour résoudre ton soucis:

non pitié pas comme sur ta video   

mais si je change mes jantes arr  je pourrai garder mes pneus?  mais quelle modele serait les mieux adapté pour ma mumu ?
apparament il n y a que 3 modele en gris en 15 x7

http://www.americanracing.com/wheelSpecs/2015/322/4419/vn105d-torq-thrust-d

Ou alors tu changes les pneus et tu gardes les jantes.

Avec des jantes de 7 pouces de large, la taille maxi serait 225 mm ou 205-215 en largeur théorique alors il y a de grandes chances que ça suffise.
http://jante.comprendrechoisir.com/comprendre/correspondance-pneu-jante

ce que je comprends pas c est que jls 38  lui il n a pas de probleme en 245 

C'est sans doutes le déport des jantes qui fait la différence. De toutes façons, tes pneus sont bien trop larges par rapport a tes jantes et par rapport aux ailes alors je les changerais sans hésiter.
Avec des 205, tu aurais 2 cm de moins sur la largeur sur chaque coté du pneu, 1 cm avec du 215 alors tu peux regarder sur la voiture si ça passerait mieux sous l'aile avec cette largeur en moins.

Le mieux serait, je pense, de changer les jantes en prenant soin avant de bien mesurer le deport.
Comme ca tu peux garder tes pneus et revendre les jantes...