Salut à tous,

Je souhaite changer mes jantes mais rester à l'identique de l'origine.

Je voulais mettre des OZ mais niveau taille j'ai un doute : est ce du 18/08 ou 18/8,5 ou 18/9 ? Ou plus ?

Entre ce que j'ai vu ici et sur internet je vois tout type de taille et donc je sais pas trop...

La taille des pneus est 235/50

D'avance merci
V

D'origine, c'est du 8 pouces de large.

Super merci beaucoup !

J'ai vu des SVE qui ressemblent beaucoup aux RTR avec une belle différence de prix et le fait que ça me permette de rester en 18'

Toutefois la jante fait 18/9 est ce quelqu'un a déjà mis cette taille et est ce que du coup la jante sort de beaucoup comparé à du 8 ?

Merci beaucoup

La largeur de la jante ne suffit pas.
Il faut comparer les largeurs de jantes avec les offset (ET).

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Oui entrax et déport c'est bon, identique à l'origine (si je me trompe pas, ET 35 et entrax 114) la seule variante c'est la largeur de jante.

Si rien ne change, tu peux aller jusqu'à du 10 pouces et mettre du 275 à l'arrière. A l'avant, du 255 est déjà pas mal (maxi 9 pouces).

Pour ma part je suis en 235 aux 4 coins, je n'ai pas changé la monte d'origine, j'attends qu'ils soient bien rincés pour éventuellement passer à plus large (d'où en fait mon inquiétude quant à la largeur de la jante)

je ne suis pas sûr de vous comprendre...

si l'offset (ET) ne change pas et que la largeur de la jante change alors ça bouge

l'entraxe est de 5x114.3mm

Exact mais même en 10, ça ne dépasse pas des ailes..

Salut,
Bon je me suis décidé (suite à un projet tombé à l'eau) de changer mes jantes.

Toutefois celles que je veux sont en (minimum) 19*9.

Je vais donc devoir changer de pneus mais j'ai plusieurs question :
Les dimensions des pneus à adapter aux jantes semblent être 245/45 ça vous semble bon ? (Av / Ar)
Je voudrais conserver ma garde au sol (déjà basse avec les ressort que j'ai) dois je apporter une modification de ce côté la ?
D'avance merci
A+

Salut,
Perso je viens de passer sur mon kit été et je me suis offert des jantes en 19*8.5 ET40 monté en 255/40 pour correspondre aux équivalence.

   Diamètre   Circonférence   Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 235/50/18   692.2 mm   2174.61 mm   ±7.05 mm
nouveau pneu 255/40/19   686.6 mm   2157.02 mm   -5.6 mm OK

Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule.

La vitesse "réelle" sera de 99.19km/h pour une vitesse affichée de 100km/h. La vitesse affichée du véhicule sera encore plus optimiste par rapport à l'étalonnage du constructeur avec la monture d'origine.


Avec du 245/45, ça donne:
   Diamètre   Circonférence   Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 235/50/18   692.2 mm   2174.61 mm   ±7.05 mm
nouveau pneu 245/45/19   703.1 mm   2208.85 mm   +10.9 mm HORS Tolérence

La nouvelle monte n'est pas conforme à l'origine car le diamètre est hors tolérance.



Taille dispo pour nos bolides:
285/45/17
255/50/17
265/50/17
235/55/17
285/40/18
255/45/18
265/45/18
235/50/18
255/40/19
265/40/19
235/45/19
255/35/20
265/35/20
225/40/20
235/40/20


Bien à toi.

Merci pour ta réponse.

Toutefois c'est curieux car American Muscle vendent ce type de monte pour placer sur les GT 2005 à 2014.


Ils ont l'air de préconiser cette taille...je l'ai rarement vu ici car je pensais que ceux qui changeaient optaient pour une largeur plus importante...maintenant de là à ce que ça ne soit plus conforme c'est surprenant et ça va à l'encontre de ce que AMR avancent...curieux.

C'est peut-être parce que les tolérances des équivalences sont moins restrictives aux US, en EU il faut partir de ta monte d'origine (indiquée dans ta portière) et de regarder les équivalences EU sur le TNPF

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4

Le plus dur est souvent de trouver le LOAD INDEX et l'indice de vitesse de la monte d'origine car souvent non indiqués par Ford ! Une fois trouvés et si les valeurs ne sont pas référencées en EU, alors il faut prendre les valeurs supérieures.

Exemple : US 215/60R17 95T (n'existe pas en Europe) > EU 215/60R17 96H ou 235/50R18 97V ou 255/40R19 96V ou ...

Ok merci pour ta réponse je comprends.

Je vais partir des valeurs communiquées par Tano et reprendre l'indice de mes pneus actuels si je ne trouve pas celui-ci.

A+

Après contrôle je vais passer sur des jantes 19*9,5 et 35 d'Offset.

Pour les pneus ça sera 255/40.

Le tout aux 4 coins.

J'ai vérifié les conformités ça a l'air ok.

À votre avis compte tenu de l'ET et du diamètre de jante de 9,5 y aura t-il des conséquences significatives sur le rayon de braquage ?

Je martel de questions mais je voudrais me blinder avant de passer à l'acte parce qu'entre les pneus et les jantes c'est une affaire qui douille 

Merci à vous

Perso je suis en 255/40R19 et jantes en 19 x 8.5 avec un Offset de 40 et il y a encore beaucoup de marge (15/20mm environ pour le bord de l'aile). Donc si tu mets du 255 avec un offset de 35 tu peux prédire qu'il te restera environ 10/15mm. Mais le plus sage est de mesurer sur ton auto avec ta monte actuelle et d'utiliser ce calculateur en rentrant tes anciennes valeurs et les nouvelles et tu connaîtras tes modifications dimensionnelles.

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
C'est plus le flanc du pneu qui compte que le bord de la jante en elle même pour la largeur / au passage de roue ! Donc si tu ne changes et seulement si tu ne changes pas ton offset, alors un 255 sort de 10 mm par rapport à un 235.

Pour moi le rayon de braquage n'a pas changé lors du changement de jantes/pneus.

Pour te faire une idée voici la mienne en 255/40R19 et offset de 40 avant et arrière

[attach=1]

[attach=2]

Merci beaucoup pour tes précisions.

Sympa le site ca permet de voir les différences et j'ai pas l'impression que les miennes soient super conséquentes.

J'avais vu ta caisse en faisant des recherches sur le forum sur les dimensions de pneus ;-)
Bien belle !

Par contre jai des ressorts courts et elle est bien plus rabaissée c'est pour cela que je minquietais du rayon de braquage dû à la hauteur de caisse (mais peut être que ça ne joue pas ?).

En tout cas je pense confirmer mon achat jattends des retours de devis pour finaliser ça.

Si en attendant il y a d'autres retours je suis preneur ! 

Merci à toi en tout cas
A+
V

Thank   


Et ton offset actuel tu le connais ? ET35 c'est ça ?

Perso je ne sais pas si le rabaissement influence sur le rayon de braquage 


J'espère que tu nous mettras des tofs de tes nouvelle jantes