Bonsoir a tous,
Pour info si elle peut être utile à quelqu'un, j'ai équipé ma GT de pneus Dunlop SP MAXX TT 99 Y.
Le résultat sur la tenue de route est top : précision de la direction, trajectoires radicalement améliorées, et ils ne sont pas bruyants (Y compris par rapport aux stang que j'ai conduites aux US).
Pas encore testé sous la pluie.
Par contre, ils filtrent un peu moins les défauts de la route, et ils ne sont pas donnés...
Ca semble vraiment plus secure.
C'est peut être une alternative à étudier.
D'autres expériences ?
Très bonne idée ce topic.
Allez messieurs possesseurs de 2005 + on attend vos impressions avec marque, taille et ressentis !
falken k102, en 255.35.20 tres bon sur le sec, pas bruyant et longevité correct
par contre sur l'eau il faut etre souple avec la pedale de droite
Perso, j'ai eut la voiture avec des Pirelli P-Zero Nero en 235/55/17...
Longévité très correcte puisque j'ai fait 25000 avec, et le train arrière est loin d'être fini.
Confort correct également, je le trouve pas spécialement bruyant.
Par contre la tenue de route est affreuse... je sais pas si c'est la mustang ou le pneu mais même sur le sec c'est pas terrible.
Même le train avant se dérobe sur des courbe serrées :-\
Je ne parle même pas sous la pluie ou là même un partner peu me mettre une pile dans un rond point !! evl2 evl2
...ou bien je suis un gbley...
éclairez moi, je comprend pas ! ???
Citation de: Cosby le 18 Juin 2012 à 19:11:35
Perso, j'ai eut la voiture avec des Pirelli P-Zero Nero en 235/55/17...
Longévité très correcte puisque j'ai fait 25000 avec, et le train arrière est loin d'être fini.
Confort correct également, je le trouve pas spécialement bruyant.
Par contre la tenue de route est affreuse... je sais pas si c'est la mustang ou le pneu mais même sur le sec c'est pas terrible.
Même le train avant se dérobe sur des courbe serrées :-\
Je ne parle même pas sous la pluie ou là même un partner peu me mettre une pile dans un rond point !! evl2 evl2
...ou bien je suis un gbley...
éclairez moi, je comprend pas ! ???
l'inconvenient du P-ZERO c'est qu'a mi-usure, il devient une savonnette
Alors sur la mienne j'avais :
à l'avant Pirelli P-Zero Nero en 235/55/17 M+S même ressenti que mon pote de team ;D
à l'arrière Pirelli P7 en 235/55/17 et là c'est autre chose, ils vont vraiment bien, pour faire décrocher le cul, faut le vouloir
Sur mes jolies 18 luvn :
Falken ZE912 : peu de km mais premiers ressentis, très directif (attention aux rainures, ils suivents..) grip terrible sur le sec (plus de burn possible toute la puissance passe, alors c'est bien ou pas smk)
Sur le mouillé ça a l'air de le faire mais je ne veux pas donner mon verdict de suite, comme c'est parti, je vais avoir rapidement l'occasion de rouler sou la pluie ;D
J'ai des Hankook Ventus prime sur ma Bullitt et j'en suis très content. Ils ont 20000 km maintenant et ne sont pas au témoin. Pas de mauvaise surprise sur le mouillé ou même quand il tombe des flocons ! Bon je ne suis pas un violent de la pédale non plus ;D
Toyo Proxes T1-R en 235/50/18 avants et 255/45/18 arrière.
Un monde de différence avec les sal*peries de BF goodrich d'origine!
Super tenu sur le sec et sur le mouillé! rnr
Pour le bruit, ben avec les Flowmasters.... J'en sais rien! ;D
Pour moi Pirelli P-zero nero en 235/55/17, tout pourri... Comportement et sensation de conduite pas terrible du tout, j'avais les mêmes sur mon ancienne BMW, rien de mieux pour glisser sur le mouiller...
Et bien pour moi, toyo proxess 4 . 255/35/20 a l'avant et 295/30/20 a l'arriere
Tres precis, silencieux, tenue sur sol sec fabuleux, sur sol mouille, evacuation de l'eau impeccable mais voiture legerement souvireuse. Gomme pas trop tendre malgre tout et usure relativement lente pour l'instant ( 13000 kms ) mais je crains un effondrement brutal. A suivre
Citation de: Vincent le 18 Juin 2012 à 19:48:12
à l'avant Pirelli P-Zero Nero en 235/55/17 M+S même ressenti que mon pote de team ;D
à l'arrière Pirelli P7 en 235/55/17 et là c'est autre chose, ils vont vraiment bien, pour faire décrocher le cul, faut le vouloir
Citation de: MarcoV8 le 18 Juin 2012 à 21:49:14
Pour moi Pirelli P-zero nero en 235/55/17, tout pourri... Comportement et sensation de conduite pas terrible du tout, j'avais les mêmes sur mon ancienne BMW, rien de mieux pour glisser sur le mouiller...
Bon, ça me rassure vos avis les gars sur les P-Zero, parce-que ça m'inquiète sérieusement... ???
Je suis même à deux doigts de l'échanger contre une Audi quattro, c'est dire !! smk
Du coup, je vais peu être changer juste les pneus.... et les jantes avec !!! :v:
Même ressenti avec les P zero, nul !
Ben, pas la peine de les essayer pour le savoir...c'est écrit dessus que c'est zéro... ;D
les PIRELLI P ZERO NERO sont des pneus qui font tout et rien à la fois M+S Mud and snow.
je n'ai jamais roulé dans la boue ni sur la neige avec la stang
de vrais savonnettes mais je suis sûr qu'il est possible de faire 100 000 km avec :)
Je n'aime pas trop les pneus PIRELLI mais les P ZERO (tout court) et P ZERO CORSA SYSTEM sont de bons pneus... mais très chers.
les 1er sont montés d'origine sur certaines Mustang dont la boss 302 et les 2ème sur la boss 302 Laguna Seca.
Toyo Proxes T1-S , AV 235 , AR 255 R18 tout neuf (2 semaines à peine)
Un vrai plaisir, rien à voir avec les ancien.
Paraît-il moins bruyant que le T1-R. Effectivement, je ne les entends pas (même sans flowmaster)
Prix abordable (env. 180€/pneu, inclus pose et équilibrage)
voir à l'usure...
Citation de: ElDje le 19 Juin 2012 à 18:32:47
Toyo Proxes T1-S , AV 235 , AR 255 R18 tout neuf (2 semaines à peine)
Un vrai plaisir, rien à voir avec les ancien.
Paraît-il moins bruyant que le T1-R. Effectivement, je ne les entends pas (même sans flowmaster)
Prix abordable (env. 180€/pneu, inclus pose et équilibrage)
voir à l'usure...
Tu les as eu et fait monter où ?
Ici : Auto Rallye Center, Rijselstraat 137-139, 8930 Menin
C'est Scott qui m'avait passé l'adresse (il a fait monter les siens au même endroit).
Petit dealer mais prix très corrects et ils sont très réactifs.
Citation de: ElDje le 20 Juin 2012 à 17:11:16
Ici : Auto Rallye Center, Rijselstraat 137-139, 8930 Menin
C'est Scott qui m'avait passé l'adresse (il a fait monter les siens au même endroit).
Petit dealer mais prix très corrects et ils sont très réactifs.
Je confirme! rnr
essai ce WE sur circuit des MAXXIS VICTRA MA Z1 , très bonne réputation outre atlantique et UK ,
chaudement recommandé par un client (gros distributeur de pneus ) qui roule aussi en coupe peugeot et en porsche sur circuit )
vous ferai un retour
Alors les gars, que donnent vos essais pneus ?
Vincent, tes Falkens donnent quoi sous la pluie ?
Yellow, et tes Maxxis sur piste ?
très satisfait , première session petite dérobade du train arrière au freinage en bout de ligne droite ( 170 KM/H) , contrôle et dégonflage du pneu à chaud ( pour remettre à 2.1 B, ils étaient montés à 2.5 B après chauffage ) ,
ensuite tout au long de la journée, très bonne tenue , jamais de décrochage , bonne motricité et au final peu d'usure !! sur une piste refaite il y a deux ans ( abrasive )
flanc rigides , le pneu crisse peu et ne s'écroule pas ( temp extérieure 32°)
agréablement surpris , même si je n'ai pas pu rouler trop vite suite à petit pb de frein ;-(
je pense que c'est un excellent rapport qualité / prix
look sympa , profil agressif
il existe également en gomme un peu plus dure sous l'appellation Z1 VICTRA DRIFT
Bon donc hier, baptême des falkens sous la pluie le déluge,
bon ben ça va bien, même en traversant les "lacs" qu'il y avait sur l'autoroute, je maintiens par contre ils sont très directifs,J'ai fait quelques essai de départ "agressif", ça accroche, quelques essais de freinage, pareil ça tiens.
je remplacerai les avant (HS à l'intérieur) par les mêmes.
@
oui elles ont tendance à user à l'intérieur >:(
7
Citation de: Yellowmustang le 25 Juin 2012 à 22:24:48
oui elles ont tendance à user à l'intérieur >:(
Pour la mienne c'est le précédent proprio avait rabaissé la sienne sans reprendre le carrossage donc....
Sinon mes 17 sont usées normalement.
au dela de 50000 la rotule du bras oscillant prend du jeu et modifie le carrossage également ( ford préconise de changer ces maudits joint ball à 50000 >:(
ha , à suivre donc...
et même pb sur les explorer après 99 , rockauto vend ds rotules inférieures rabeystos renforcées
Super les gars, merci pour vos retours !! rnr
Je pensais opter pour des Toyos, j'avais déjà eut de bonnes impressions avec mes japonaises (Ne me tapez pas !! gaffe1).
Je vais me renseigner sur les Maxxis....
Je n'en peux plus de mes P-Zero Zero..... jmerend1
hs01 T'as vu Vincent, il est sympa mon nouvel avatar !! ;D hs01 stop1
Citation de: Cosby le 26 Juin 2012 à 10:08:52
hs01 T'as vu Vincent, il est sympa mon nouvel avatar !! ;D hs01 stop1
oui oui j'ai vu ;D
eagle f1..
Super bonne tenu sur le sec
tenu lège sur le mouillé de plus les décrochage sont violent
Sur la neige j'ai fait ma propre vidéo ca illustre bien le souci ;D http://www.facebook.com/v/1787327568022 (http://www.facebook.com/v/1787327568022)
Pour finir il s'use trop vite bref j'en achèterais plus
Citation de: Cosby le 26 Juin 2012 à 10:06:00
Super les gars, merci pour vos retours !! rnr
Je pensais opter pour des Toyos, j'avais déjà eut de bonnes impressions avec mes japonaises (Ne me tapez pas !! gaffe1).
Je vais me renseigner sur les Maxxis....
Je n'en peux plus de mes P-Zero Zero..... jmerend1
On est 3 du Nord à avoir mis des Toyos et aucune déception, sur mouillé et sur le sec! rnr
Citation de: Scott le 26 Juin 2012 à 12:40:33
On est 3 du Nord à avoir mis des Toyos et aucune déception, sur mouillé et sur le sec! rnr
C'est quand la dernière fois que tu as roulé sur le sec (à part dans ton garage) parce que moi je me souviens plus... en plus ce matin, il y avait un iceberg dérivant sur la route....
Citation de: Vincent le 26 Juin 2012 à 12:42:28
Citation de: Scott le 26 Juin 2012 à 12:40:33
On est 3 du Nord à avoir mis des Toyos et aucune déception, sur mouillé et sur le sec! rnr
C'est quand la dernière fois que tu as roulé sur le sec (à part dans ton garage) parce que moi je me souviens plus... en plus ce matin, il y avait un iceberg dérivant sur la route....
LOL LOL LOL
C'est plus une Mustang, c'est un Hippocampe LOL LOL
Citation de: Vincent le 26 Juin 2012 à 12:42:28
Citation de: Scott le 26 Juin 2012 à 12:40:33
On est 3 du Nord à avoir mis des Toyos et aucune déception, sur mouillé et sur le sec! rnr
C'est quand la dernière fois que tu as roulé sur le sec (à part dans ton garage) parce que moi je me souviens plus... en plus ce matin, il y avait un iceberg dérivant sur la route....
P zéro en 235.......................gomme dure et tape cul.................
Sur le mouillé j'ai jamais roulé.........je suis de Marseille!!!!!!!!!!!!! L'opposé du grand NNNNOOOORRRRRRRRRRRDDD!!!!!
Je peux mettre plus large que mes 235 à l'arrière?
Tu as quoi comme jantes ?
Citation de: Maxou le 27 Juin 2012 à 14:38:25
Tu as quoi comme jantes ?
Je suis en 255/45/18 sur des jantes de CS, y a encore de la place! ;)
Et moi en 285...mais bon, faut savoir si sa jante le permet...
C'est du 17.....235/55 d'origine.
Ce que je voudrais, de gros pneumatiques à l'arrière et laisser mes 235 à l'avant... rck
Ben là, en restant en 17, je doute que tu puisses monter beaucoup plus...
M...E alors..........................
Tu dois pouvoir monter à 255 comme Scott, les 17 et 18" sont de largeur identique donc...
255 ça c'est super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rck
C'est ça beaucoup plus ??? T'es pas gourmand comme garçon !
A la limite je préfère du 235 sur du 18' que 255 sur du 17'... :P
Citation de: Maxou le 27 Juin 2012 à 19:31:05
C'est ça beaucoup plus ??? T'es pas gourmand comme garçon !
Je suis pas gourmand....................c'est mieux que d'être bloqué à 235!!!!!!!!!!!!!!
Et sinon la finalité c'est ?
Y a déjà un sujet sur les pneus, ici: https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/experiences-avec-les-pneumatiques/ (https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/experiences-avec-les-pneumatiques/)
Et apparemment les Toyos font très bonnes impressions. ;)
je ne comprends pas trop les gars , vous avez tous des dimensions différentes ,
vous connaissez les correspondances avec le tableau ETRTO ( référence des CT )
Oui mais le tableau ne dit pas ce que peut supporter une jante....si ?
il y a un tableau concernant les largeurs maxi que peuvent accepter telles ou telles jantes
l'ETRTO te donnera la taille que tu peux utiliser en fonction de la taille d'origine ainsi que l'indice de charge
Mon tableau concernant la taille des pneus est un gars qui monte des pneus depuis 25 ans!! Lui il se plante jamais. ;)
tu as koi comme taille ?
Est ce que quelqu'un aurait déjà monté des VREDESTEIN et plus précisément les Ultrac Sessanta ?
Il paraitrait que c'est un très bon pneu sport, répandu en Allemagne.
oui bonne réputation chez les porschistes
Citation de: Yellowmustang le 27 Juin 2012 à 21:04:59
tu as koi comme taille ?
235/50/18 avants et 255/45/18 arrières.
c'est good , mais seulement si l'indice de charge est 101 mini à l'avant et 99 à l'arrière !
Citation de: Yellowmustang le 27 Juin 2012 à 22:16:40
c'est good , mais seulement si l'indice de charge est 101 mini à l'avant et 99 à l'arrière !
C noté ou cet indice? Stp. :P
sur le pneu juste avant l'indice de vitesse
yes, d'ailleurs , il y a un autre sujet pneu sur le forum et Beef dit avoir des indices de charge 90 et 96 sur sa SHELBY !!! ça me semble faible pour une telle voiture sachant qu'un pneu de sportive doit pouvoir encaisser + d'une tonne par pneu au freinage et que l'indice 90 a 600 kgs de charge max ???
A mon avis c'est mini 99 par pneu
il va finir ds les sapins du Vercors :o
http://www.habill-auto.com/pdf/pneumatiques.pdf (http://www.habill-auto.com/pdf/pneumatiques.pdf)
Indice de charge pour les 235: 101 / pour les 255: 99. ;)
nickel, aucun risque d'éclatement sur un freinage d'urgence ou lors d'enchainement de virages à haute vitesse avec les flancs très sollicités
Citation de: Yellowmustang le 27 Juin 2012 à 22:43:18
nickel, aucun risque d'éclatement sur un freinage d'urgence ou lors d'enchainement de virages à haute vitesse avec les flancs très sollicités
quand je te disais que mon "tableau" était un pro. ;D
Sur les 18, je suis en 235/50/18 101W partout ;D
Sur les 17, 235/55/17 99 et 98
Les 99 a l avant
Citation de: Vincent le 27 Juin 2012 à 20:15:08
Et sinon la finalité c'est ?
Il y a que là que je n'ai pas plus gros que les autres.......................... ^-^
Au delà de tout ce que l'on peut en dire au niveau mécanique, ça leur donne un sacré beau cul et un look bestial d'avoir des pneus larges à l'arrière... rnr
Citation de: Maxou le 28 Juin 2012 à 10:08:50
Au delà de tout ce que l'on peut en dire au niveau mécanique, ça leur donne un sacré beau cul et un look bestial d'avoir des pneus larges à l'arrière... rnr
Ouaisssss!!!!! J'aime bien que l'arrière soit plus large que l'avant...type dragster....
[off-topic]
Citation de: DUNE le 28 Juin 2012 à 10:30:56
Citation de: Maxou le 28 Juin 2012 à 10:08:50
Au delà de tout ce que l'on peut en dire au niveau mécanique, ça leur donne un sacré beau cul et un look bestial d'avoir des pneus larges à l'arrière... rnr
Ouaisssss!!!!! J'aime bien que l'arrière soit plus large que l'avant...type dragster....
Et question look, c'est l'inverse pour les femmes...
LOL LOL
Je vais faire un hors sujet pour certain mais il y a 2 bons calculateurs sur ce site pour le changement de pneus et/ou de jantes
Taille des pneus avec correspondance pour le changement des pneus et largeur de jante
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp)
Changement de jante en fonction de l'offset ou ET avec calcul de l'espace intérieur et extérieur en plus ou en moins
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp)
Je joins également le doc ETRTO qui vous permettra de respecter les normes françaises.
après c'est une question de goût et de tenue de route !
l'indice de charge ne fait pas tout il y a également les sculptures et les formes des extérieurs la largeur des pavés de gomme et le type de gomme
le treadwear indiquera aussi le type de gomme indice élevé... dure indice bas.... tendre mais un indice bas usure rapide
les eagle F1 supercar sont à 220 et les P ZERO CORSA à 60 (c'est le minimum)
le P ZERO corsa s'use presque 4 fois plus vite que le Eagle F1.
Citation de: Cold Air Flo SC le 28 Juin 2012 à 11:00:16
Je vais faire un hors sujet pour certain mais il y a 2 bons calculateurs sur ce site pour le changement de pneus et/ou de jantes
Ben toi tu peux te permettre de faire un hors sujet.... ;D et vive les 67 ! LOL LOL LOL :-*
Citation de: Cold Air Flo SC le 28 Juin 2012 à 11:00:16
Je vais faire un hors sujet pour certain mais il y a 2 bons calculateurs sur ce site pour le changement de pneus et/ou de jantes
non non t'es pile poil dans le sujet !!!
Alors, les Falken vont bien sous la pluie, mais là ils ont prix 10 € d'un coup alors j'ai commandé des toyo proxes t1-R qui sont plébiscité par des habitués de la pluie mchech01 ;D
Il vont passer à l'arrière et les falken à l'avant.
ap:lo Très bon choix, pluie et sec. bien1
Citation de: Scott le 17 Octobre 2012 à 16:03:17
ap:lo Très bon choix, pluie et sec. bien1
pour la pluie je te fais confiance ;) ;D
J'en étais content de mes toyo sur mes japs en tout cas, même sous la pluie effectivement....bon d'accord, à Perpignan on est moins expert sous la pluie ! ;D
Citation de: Cosby le 17 Octobre 2012 à 16:37:05
J'en étais content de mes toyo sur mes japs en tout cas, même sous la pluie effectivement....bon d'accord, à Perpignan on est moins expert sous la pluie ! ;D
en même temps 17/18 ça va être des roues de caddies pour toi bientôt ;)
J'espère Vincent, j'espère! ;)
En même temps, je pense qu'il va falloir que je privilégie les route sèches du sud aux routes détrempées d'Ile de France du coup ! LOL
Bon premier retour sur les toyo j'ai roulé un peu hier avec route grasse.
En plus ils sont bôoooooooooooooooooooooooooooooooooo ;)
Une fois la couche de protection "partie en fumée" ;D ben ça va vraiment bien, je dirai pareil que les falken les sculptures en palmes devant donner l'avantage au toyo pour la traction.
Radical changement de comportement du train avant après le remplacement des pneus usés en "biais" par les pneus usés "normalement", c'est un peu moins directif sur les saignées (ce qui est mieux du coup) et moins sousvireur dans les ronds points.
Donc à voir lorsque je remplacerai le train avant...
....par des Toyo ;D
Tu verra même dans le temps tu sera pas déçu. rnr
Bonjour,
Un petit retour sur les 4 pneus TOYO Proxes T1 Sport achetés avant l'été sur le site http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme,1,,,235,55,17,,,, (http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme,1,,,235,55,17,,,,)
- pneus excellents sur le mouillé (pas d'aquaplanning aux vitesses "normales")
- bruit de roulement inférieur aux Pirelli d'origine
- très bon grip en virage
- usure normale
- excellent équilibre sur la mustang (pression identique sur les 4 pneus : 2,3 bars)
Donc en résumé très satisfait, et pour le prix franchement je n'ai pas hésité.
De plus les pneus TOYO ont une excellente réputation et vieillissent bien (pas d'apparition de craquelures ou déformations au bout de 2 ou 3 ans) d'après les infos glanés sur les forums d'autres marques.
Voilà pour un prix très raisonnable (moins de 130 Euros en 235x55x15) et actuellement à moins de 122 Euros !
rnr
Sinon tu voulais dire 235/55/17 non?
Moi KUMO........................et je garderai ça pour toujours.........
Oui Scott, c'est bien 17....
Une petite information supplémentaire : les pneus ont été livrés au garage TOM auto service à Combs la ville 77, qui n'a jamais eu de problème avec ce site.... contrairement à d'autres parait-il...
Bon montage à l'heure dite et bien réalisé !
Il est important lorsque l'on a sélectionné un site de vente de pneus par internet, d'appeler le garage "partenaire" choisi pour connaitre son avis sur le respect des dates de livraisons et sur le respect du bon type de pneu livré.
Voilà....
Merci pour l'info. rnr
Vince, Seb' et moi on est monté en T1-R en 18', mais tout aussi content. ;)
moi ch'suis en 20' nananère :P :-*
et demi slick à l'av ;D
tsss tssss non1 "Michelouboutin" tout neufs prêts pour la saison prochaine :P
tu as mis les neufs derrière quand même ? Et fait régler ton carrossage !!!!
4 neufs, mais pas sûre que le carrossage soit vraiment réglable.. ::)
Citation de: SwissCoco le 01 Novembre 2012 à 11:57:28
4 neufs, mais pas sûre que le carrossage soit vraiment réglable.. ::)
mais si avec ça dans un 1er temps : http://www.americanmuscle.com/eibach-proalign-bolts-0512.html (http://www.americanmuscle.com/eibach-proalign-bolts-0512.html)
Puis après avec les triangles inf réglable ;)
Salut à tous.
Je vais changer les jantes de ma mustang pour passer en 18" et la rabaisser un bon coup.
Donc voilà j'ai parcouru le forum un bon bout de temps en utilisant aussi la fonction recherche ( :-X) mais je n'ai aucune réponse à mes questions, la tailles de jantes que je vais avoir sont AV 8.5x18 et AR 9.5x18.
Plein de monde indique la taille de leurs pneus mais jamais en fonction des jantes......... c'est un peut pour ca que je vien demander de l'aide, à savoir que je ne veux pas d'ennuis au CT.
Donc quelle taille je dois prendre pour rester dans la légalité?
Je vous remercie d'avance.
Pendant qu'on y est ca serait bien d'épingler dans la première page de cette section des info essentielles sur des choses basiques comme celle là ;) parce que c'est la croix et la banière pour trouver des infos des fois...... sbhy
Vous avez raison, les toyos sont vraiment pas mal !
Mes nouvelles roulettes sont équipées de Bridgeston RE050, vraiment très content pour la motricité et la tenue de route aussi bien sur sec que sur le mouillé. ap:lo
Quel changement par rapport à mes anciens pzero-zéro-000 !
Je retrouve confiance du coup.....
J'adore les RE050A ;)
Ils sont en quelle taille les tiens ?
Ils sont en 255/35/20 à l'avant et 275/30/20 à l'arrière. Enfin, il me semble ! ;)