Bonjour à tous !
Il y a deux ou trois mois , le voyant " pneu dégonflé " s'allume ( sans raisons puisque la préssion des pneus était correcte...).... conjointement la voiture vibrait énormément...
Aprés vérif, c'est l'un des capteurs qui était HS ( un cerclage en fer conçu pour garder la forme du pneu avant montage était resté à l'intérieur de l'envellope et avait fini par dégrader le capteur!!) et un second à l'arriére qui s'était " détaché "... il s'agit à priori d'un petit probléme réccurant ( c'est une SHELBY GT 2008 )..
Achat de deux capteurs sur E BAY Motor à 45 euros port compris ( 195 chez les revendeurs français !! ).... avant de s'apercevoir qu'il faut également acheter le " petit boitier gris " ( c'est fait pour 35 euros aux US )
Mais maintenant il " suffit " de reprogrammer le systéme !! qui l'a fait
bien sur j'ai regardé les " tuto " US  ou il est expliqué qu'il faut maneuvrer 3 fois la clefs, appuyer sur les freins, refaire l'opération, entendre le klaxon etc... mais IMPOSSIBLE aprés maintes reprises , d'avoir le message sur le tableau de bord qui permet ensuite de se servir du boitier
Bref...il me manque un " truc " !!
Je ne comprend d'ailleurs pas comment les capteurs communiquent ! le manuel parle d'une position de " veille " pour économiser la batterie..mais comment sont t il " relié " avec une " base électrique " de l'auto ?
HELP les mustanguiste !!!

Il faudrait que supercaptor (plus connu sous le nom de New Shelby 500) passe par ici....

Citation de: PHIL le 10 Décembre 2013 à 12:37:59
Bonjour à tous !
Il y a deux ou trois mois , le voyant " pneu dégonflé " s'allume ( sans raisons puisque la préssion des pneus était correcte...).... conjointement la voiture vibrait énormément...
Aprés vérif, c'est l'un des capteurs qui était HS ( un cerclage en fer conçu pour garder la forme du pneu avant montage était resté à l'intérieur de l'envellope et avait fini par dégrader le capteur!!) et un second à l'arriére qui s'était " détaché "... il s'agit à priori d'un petit probléme réccurant ( c'est une SHELBY GT 2008 )..
Achat de deux capteurs sur E BAY Motor à 45 euros port compris ( 195 chez les revendeurs français !! ).... avant de s'apercevoir qu'il faut également acheter le " petit boitier gris " ( c'est fait pour 35 euros aux US )
Mais maintenant il " suffit " de reprogrammer le systéme !! qui l'a fait
bien sur j'ai regardé les " tuto " US  ou il est expliqué qu'il faut maneuvrer 3 fois la clefs, appuyer sur les freins, refaire l'opération, entendre le klaxon etc... mais IMPOSSIBLE aprés maintes reprises , d'avoir le message sur le tableau de bord qui permet ensuite de se servir du boitier
Bref...il me manque un " truc " !!
Je ne comprend d'ailleurs pas comment les capteurs communiquent ! le manuel parle d'une position de " veille " pour économiser la batterie..mais comment sont t il " relié " avec une " base électrique " de l'auto ?
HELP les mustanguiste !!!

Juste pour info ces capteurs sont a priori auto-alimentés avec une pile bouton interne

J'ai pas fait attention à la " pile bouton "... peut être fallait il " mettre sous tension " par ce bouton les deux capteurs neufs montés dans mes pneus ??... de toutes façons, dans un premier temps, le probléme se situe ailleurs puisque j'arrive pas ,sur le tableau de bord ,à me mettre sur le mode d'initialisation .....

Et avec la procédure en français, est-ce que ça peut aider ?
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/capteurs-de-pression-de-pneus/msg480099/#msg480099

J'ai réinitialisé les miens après changement des jantes & je n'ai rencontré aucun problèmes !!

Bon ben moi j'ai pas de chance...j'ai opéré comme sur la notice et même avec un tuto US et j'obtiens jamais le doux son du klaxon...donc imposs d'éteindre le voyant... 

Désolé, peut être un problème du à la "francisation" ?

Citation de: MUSTANG 56 le 12 Décembre 2013 à 05:57:31
Désolé, peut être un problème du à la "francisation" ?

Pourquoi pas ..mais alors pourquoi le systéme fonctionnait jusqu'à ce qu 'un capteur soit abimé???
Et puis, elle a été " défrancisé " depuis (trés ) longtemps c'est à dire qu'elle fonctionne en " clignotants rouges " etc... !!!!!!!!

Bonjour a tous petite question : est que si on remplace seulement les valves et qu'on remonte les capteurs dessus faut il quand meme les réinitialisé ? Peut on trouver les valves sans les capteurs ? Merci 

http://www.latemodelrestoration.com/item/LRS-1177BK/2007-2009-Mustang-Tire-Pressure-Sensor-TPMS-Kit

Tu sais bien Maxou que tout c'est site en anglais pour moi    .   Pourquoi ne peut on pas conserver les capteur d'origine et remplacer seulement les valves

Tu peux effectivement ne changer que les valves en reposant tes anciens capteurs.
Tout bon vendeur de pneus peut te trouver les valves qui vont bien, de memoire ceux des citroens sont les memes
Et pour la reanitialisation, je n'ai jamais eu besoin de la faire aussi bien sur mon V6 2012 que sur la shelby

Merci Shelbyjb pour cette réponse !! Plus qu'a essayer 

a partir de qu'elle année son monter c'est capteur sur les mustang car la mienne date de 2006 elle aura cette option?

A mon avis tu as peut etre des capteurs de pression mais pas le mm modele , les tiens (2006) seraient plutot un cerclage a l'intérieur du pneu si tu en as  !! Les miens sur la photo

Je sais pas quelle année le modele a changé    ( les Gt premium en sont généralement équipé ) quelque pourra peut etre t'en dire plus !!!

merci
en plus la mienne vient du canada .... 
je vais m'amuser un degonfle un pneu comme sa on vera bien si le voyant s'allume 

Tu dois pouvoir le savoir sans dégonflé le pneu ! ( photo ) voyant a la mise du contact

Certains on le voyant et il s allume au démarrage et apres s éteint alors q u il n ont pas de capteur