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Auteur Sujet: Programmation et tunes pour vos SCT  (Lu 3976 fois)

usdreamer

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #60 le: avril 22, 2013, 19:25:40 pm »
Yep Exact Vincent mais si je met la tune sp98 avec un réservoir de E85 la c'est la cata pas instantanée mes sur la durer  apres quelque kilométré 10 environs  ;)

PS : chaque vendeur de tunes fait ses propres cartographie c'est pas du générique donc mes test son seulement exploitable sur celle vendu par partavenue

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #61 le: avril 22, 2013, 20:15:59 pm »
cool !!!

Par contre, je ne réussi pas à comprendre (mais je suis un peu lent)  comment une cartographie pour du carburant ayant un niveau d'octane de 105 octane  peut "digérer" du carburant ayant un niveau d'octane de 93 voir 91 nécessitant  moins de carburant dans le mélange pour avoir le même pouvoir énergétique et que tout se passe bien...

Tu as relevé les paramètres moteur (short fuel trim / long fuel trim /lambda ) pour voir ?

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #62 le: avril 22, 2013, 20:22:16 pm »
Vincent mes test ont était fait avec de l'octane 93 SP98 je n'ai pas testerais la tunes e85 avec de l'octane 91 dit SP95  . Non je n'ai pas relever le taux avec le sct  je jauge aux comportement du véhicule que j'utilise tout les jours au bruit du moteur , ralentit surtout et au fait que j'ai eux aucun défaut moteur  ;D .... A l'inverse de la tunes SP98 rich bank 1 rich bank 2 , o2 sensor error ect et du comportement bancale du véhicule  ......
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #63 le: avril 22, 2013, 20:32:33 pm »
Vincent mes test ont était fait avec de l'octane 93 SP98 je n'ai pas testerais la tunes e85 avec de l'octane 91 dit SP95  . Non je n'ai pas relever le taux avec le sct  je jauge aux comportement du véhicule que j'utilise tout les jours au bruit du moteur , ralentit surtout et au fait que j'ai eux aucun défaut moteur  ;D .... A l'inverse de la tunes SP98 rich bank 1 rich bank 2 , o2 sensor error ect et du comportement bancale du véhicule  ......
je dis pas que ça marche pas, je dis que je ne comprends pas comment ... ;D

A l'inverse de la tunes SP98 rich bank 1 rich bank 2 , o2 sensor error ect et du comportement bancale du véhicule  ......
je comprends pas ça non plus ;D

Et la magie c'est pas mon truc ;D ;D

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #64 le: avril 22, 2013, 20:49:23 pm »
je comprends pas ça non plus ;D
C'est les résultat avec la tunes SP98 et un réservoir plein de E85


je dis pas que ça marche pas, je dis que je ne comprends pas comment ... ;D

En faite je pense que nos mustang ce calibre déjà assez bien coter ordinateur selon le ratio . Mais aussi la tune E85 est compatible E70 qui est de l'octane 98 donc selon le tuner la cartographie elle est plus ou moins proche .... C'est un peut ce qui ce passe avec nous la Mustang est faite pour rouler a l'octane 93 "SP98" mais beaucoup roule au SP95 pose toi la question comme c possible  cela reste du même acabit smk2
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #65 le: avril 22, 2013, 20:59:56 pm »
 non1 non1 non1 la mustang est réglée d'origine pour de l'octane 87 donc nous lui donne du carburant de luxe même avec du 95 car on exploite pas le niveau d'octane en réduisant l'avance.

Normalement avec la tune 93 octane (sp98) , si tu mets du E85 tu devrais avoir au contraire un mélange pauvre car tu n'injectes pas assez de carburant.

il ne faut pas confondre niveau d'octane et pouvoir énergétique, donc même si le E70 a un niveau d'octane 93, il faut toujours en injecter plus que du SP pour avoir le même pouvoir énergétique.


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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #66 le: avril 22, 2013, 21:05:25 pm »
Salut la tunes SP98 ne fonctionne pas bien du tout avec un plein complet de E85 le ralentit chute et remonte seul de 400rpm a 1200rpm au ralentie . Quand a la tune E85 elle fonctionne belle et bien avec du SP98 dans le réservoir  ;)
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #67 le: avril 23, 2013, 09:34:32 am »
Salut la tunes SP98 ne fonctionne pas bien du tout avec un plein complet de E85 le ralentit chute et remonte seul de 400rpm a 1200rpm au ralentie .
ça c'est à priori normal, ton mélange est bien trop pauvre donc le calculateur est au taquet de ses possibilités en termes d'enrichissement. (défaut P671 et 674 normalement)

Quand a la tune E85 elle fonctionne belle et bien avec du SP98 dans le réservoir  ;)
ça c'est à la limite plus compréhensible , mais ce n'est pas bon pour le moteur car le mélange dois être bien trop riche, donc imbrulés dans la ligne d'échappement et les catalyseurs et à 400 ° ...
Normalement l'avance est très réduite il y a donc risque de cliquetis.

ça marche peut être mais c'est carrément à éviter. Ce n'est pas parce que ça marche 1 fois que ça marche toujours, et ça je l'ai constaté en réglant mon boitier, 150 km sans voyant puis d'un coup voyant car nouvelles configuration de roulage.


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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #68 le: avril 24, 2013, 20:09:25 pm »
tu en reviens toujours a ton boitier si perso tu a plus confiance en ce boitier continue mais je peut te dire que pour le moment je n'ai pas a me plaindre ni a ajuster les réglages tout les 150km  sroll .......
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #69 le: avril 24, 2013, 20:17:27 pm »
tu en reviens toujours a ton boitier si perso tu a plus confiance en ce boitier continue mais je peut te dire que pour le moment je n'ai pas a me plaindre ni a ajuster les réglages tout les 150km  sroll .......
c'est toi qui sais ;)

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Re : Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #70 le: avril 24, 2013, 20:36:55 pm »
tu en reviens toujours a ton boitier si perso tu a plus confiance en ce boitier continue mais je peut te dire que pour le moment je n'ai pas a me plaindre ni a ajuster les réglages tout les 150km  sroll .......
c'est toi qui sais ;)

Sur ce coup la bien plus que toi j'ai expérimenter sur mon propre véhicule pas sur des ouï-dires  .. Les boitier adaptable sur injecteurs E85 sont moins fiable qu'une modchips pour jouez a des backups il y a trop de variables pour que votre boitier match a 100% si encore il aurais était connecter sur un port série qui analyse les valeur en temps réel OK mais la ........ c'est du approximatif rien plus
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #71 le: avril 24, 2013, 20:40:10 pm »
tu en reviens toujours a ton boitier si perso tu a plus confiance en ce boitier continue mais je peut te dire que pour le moment je n'ai pas a me plaindre ni a ajuster les réglages tout les 150km  sroll .......
c'est toi qui sais ;)

Sur ce coup la bien plus que toi j'ai expérimenter sur mon propre véhicule pas sur des ouï-dires  .. Les boitier adaptable sur injecteurs E85 sont moins fiable qu'une modchips pour jouez a des backups il y a trop de variables pour que votre boitier match a 100% si encore il aurais était connecter sur un port série qui analyse les valeur en temps réel OK mais la ........ c'est du approximatif rien plus
c'est bien ce que je dis ;D

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #72 le: avril 26, 2013, 03:29:32 am »
ça c'est à la limite plus compréhensible , mais ce n'est pas bon pour le moteur car le mélange dois être bien trop riche, donc imbrulés dans la ligne d'échappement et les catalyseurs et à 400 ° ...
Normalement l'avance est très réduite il y a donc risque de cliquetis.

ça marche peut être mais c'est carrément à éviter. Ce n'est pas parce que ça marche 1 fois que ça marche toujours, et ça je l'ai constaté en réglant mon boitier, 150 km sans voyant puis d'un coup voyant car nouvelles configuration de roulage.

 non1 non1 non1 Votre débat est trop technique pour moi mais te trompes sur certains points.
- Un mélange trop riche n'augmente pas les températures dans les chambres de combustion ou dans les échappements, c'est le contraire. Un liquide qui brûle mal ne peut pas provoquer de surchauffe alors qu'un mélange gazeux trop sec ou trop pauvre, si.
- Les cliquetis se produisent quand l'avance est trop importante, pas l'inverse.

Si vraiment le mélange est trop riche et l'avance trop faible dans le moteur d'usdreamer, les plus gros risques c'est d'encrasser le moteur et l'échappement et d'avoir des pertes de puissance du moteur mais je pense qu'usdreamer aurait vite remarqué le changement des performances et de consommation. Et puis comme il dit, la gestion électronique du moteur doit pouvoir détecter et rattraper les défauts de richesse et d'avance automatiquement.

rvrsra

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #73 le: avril 26, 2013, 04:40:52 am »
autant pour moi

Rafale30

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #74 le: mai 13, 2013, 16:36:26 pm »
Je relance le topic, j'allais justement commander ma tune chez Johnny.

Bon si on peut rester en France  ap:lo, meme si j'addoooooooooooooooore le quebec  :v:

J'aimerai avoir des retours concernant la tune de partavenue. Bon je me doute de savoir qui est le préparateur du code aux US  LOL

En retour d’expérience, es ce que l'on sent quand même une réelle différence avec la tune préinstallée sct ?

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #75 le: mai 13, 2013, 16:54:36 pm »
Salut Rafale30 biensur quil y a une différence les tunes sct c'est du générique  sroll  la c'est du sur mesure la total surtout dit lui si tu veux une tunes nerveuse ou cool
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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #76 le: mai 15, 2013, 10:29:30 am »
Bon ben résultat, la commande est passé chez partavenue  hr0

Avec par la meme occaz changement des bougies et du filtre essence (très très fortement recommandé quand on roule a l'éthanol).

Je vous donnerai mes impression après picouze  >:D

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #77 le: mai 15, 2013, 19:26:28 pm »
je roule a l'ethanol depuis un an , j'ai fais les bougies y'a 1 ou 2 mois elles étaient impeccable , le filtre a essence un fois par an
( je roule 10 000 KM/an) j'ai ouvert pour voir l'intérieur il etait tres propre.

Je roule avec un Boitier qui est brancher sur les injecteurs et aucun probleme ! et je roule au bio , au 95 et 98
ça dépend de ce qui a la pompe

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #78 le: mai 15, 2013, 21:26:20 pm »
Pour ma part, les bougies sont d'origine donc ... a 65Mkm, il était temps avant catastrophe "into the culassssse" :)

L'éthanol nettoie pas mal tout le circuit, donc a force de rouler oui, tout le système devient vite propre.

Mais bon le changement de filtre est surtout préventif car:

 - En roulant a l'e85 on injecte plus d'essence
 - Donc forcement la pompe a essence envoie plus de carburant
 - Donc la pompe est plus soumise
 - Donc si la pompe se met a forcer a cause d'un filtre qui se bouche: bang !  gbley

Et puis a 20/25€ ....

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Re : Programmation et tunes pour vos SCT
« Réponse #79 le: mai 16, 2013, 14:20:35 pm »
Salut les gars, je viens de brancher mon sct hier en octane 91, marche très bien,seul problème elle cale une fois au démarrage,j ai mis cai mac en config,vu que mon cai n a pas de marque,avait essayé jlt,laisse tombé la voiture
Cale sans arrêt, pas essayé les autres,mais au moins voyant éteint enfin!

 

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