Merçi, je vais en avoir besoin 

Et pire sera l'attente après être allé voir ta GT500, mais après m'être rendu sur place, je peux t'assurer que nos voitures sont entre de bonnes mains

Ok,et pour le remplacement c'est 'chiant' a faire ou pas? Faut il un outil spécifique ?

C'est vrai ça commence a bien faire...ça ne m'étonne pas que la voiture ne vaut que 35000 dollars,c'est facile de construire un muscle car comme,pour le monsieur tout le monde ça va mais pour les gens comme moi qui sont difficile et qu'il veulent Tjrs plus de watts en regardant de plus près on s'aperçois que le moteur est ridicule,seulement un small block en fonte de 5,4l avec un compresseur entré de gamme merdique eaton et un châssis qui demande quand même pas mal de motif pour pouvoir vraiment ce faire plaisir sans Tjrs ce faire peur a soi et au autre a son volant...J'adore les Shelby et c'est vrai que ça reste vraiment dans l'esprit des Muscles cars mais faut pas abusè quand et quand je vois la nouvelle Camaro ZL1 qui va sortir en 2012 au US ça fait vraiment réfléchir....

Avec ma petite expérience modeste....

Je dirais que la Shelby est un monstre de puissance, elle ronronne et n'a pas une qualité irréprochable, ce qui justifie le rapport qualité prix.

La Vette est un instrument de précision, utilisable sur circuit à plein régime et qui n'a pas du tout le même but que la Stang.

Shelby =  rêve!!

La Mustang a le titre de la voiture la plus tunée au monde alors c'est peut etre volontaire de la part de Ford de ne pas la rendre parfaite pour que justement elle puisse garder ce titre.

Ce sont tout ces défauts qui font qu'on l'aime. 

La Mustang a le titre de la voiture la plus tunée au monde alors c'est peut etre volontaire de la part de Ford de ne pas la rendre parfaite pour que justement elle puisse garder ce titre.

Thierry, descendant direct des Ford et Shelby!
Te voilà démasqué...

Ce sont tout ces défauts qui font qu'on l'aime. 

Euh, désolé, pas d'accord...
Moi j'aime ma caisse pour sa gueule, son côté décalé, ce rêve américain pas vu sur nos routes, etc
Mais certainement pas pour ses défauts exaspérants!
Au pire, j'en tolère certains...
Je répète, j'aime vraiment ma caisse, beaucoup même, mais pas au point me mentir et manquer d'objectivité mécanique.

  Je trouve que vous commencez à vous egarer. 
J'ai lancé ce sujet pour parler de la GT 500 entre autre la mienne qui ne va pas tarder à prendre le bateau , et non pas des allemandes.

Cette voiture quand on l'aime, pour moi ça doit etre un amour inconditionnel . Je ne dis pas que la GT500 n'a pas de défauts, mais justement se sont ces imperfections qui font une parti de son charisme et de son coté décalé.
Moi je suis tout à fait pret à les assumer, sinon j'acheterai une allemande 

Et toutes ces belles allemandes, sans tout leur electronique sécuritaire, ça donnerait quoi ? Pour avoir eu une 300 C avec le Hemi 5.7, je peut dire que quand elle décroche vous devenez un simple spectateur. Donc on attend en patiement que tous les systemes genre ESP et autre fasse le travail à votre place, en espérant que durant ce laps de temps il n'y ai pas d'obstacle sur votre chemin. Car si certains ne le savent pas le chassi est d'origine mercedes. Moi je n'aime pas etre un simple spectateur.

Pour en finir une vraie americaine ne sera jamais une europeene, et heureusement. La GT 500 est une usine à sentation à l'état pur, et pour cela il n'est pas utile de devenir un délinquant de la route.
En résumé je sais que la GT 500 n'est pas la meilleure voiture du monde, mais en plus de son charisme c'est un mythe sur roue. Donc je l'aimait, je l'aime et l'aimerai.....

Désolé d'avoir été un peu long, mais je voulais faire part de mon amour, inconditionnel mais objectif des américaine et surtout de la GT 500.

Hervé