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Nous sommes donc les heureux propriétaires d'une GT Premium V8 5.0 de 2011 (412 ch à 7000 tr/mn pour un couple Max de 529 Nm à 4250 tr/mn).
Je me suis fait offrir par ma chérie pour mon anniversaire un Stage en Mustang Shelby GT500 (2009) de 10 tours sur le circuit de la Ferté-Gaucher.
Ma chérie s'est également inscrite au même stage de 10 tours avec la même Shelby comme ça, on roulerait ensemble !
Petit rappel pour la Shelby en question : 540 ch à 6200 tr/mn et un couple Max de 691 Nm dès 4500 tr/mn ! Bref, les chiffres parlent d'eux mêmes !

Bref nous étions hyper excités à l'idée de piloter la presque indomptable Shelby GT500.
Arrivé sur le circuit par une belle matinée et un temps idéal pour que le V8 se gave d'essence et rende des perfos optimales, on aperçoit toutes les GT : Lambo, Ferrari, Porsche, Aston, etc... et Mustang Shelby.
La tension montait ... et ça y est, nous étions en piste !

Franchement, sortis de celles-ci, nous sommes tous les deux descendus assez interrogatif : "T'en penses quoi, toi ? Bah bof ! Mais où sont les chevaux ? Où est la patate ?"

Par rapport à notre V8 5.0, c'est à dire plus de 150 Nm de couple en plus et 140 cv de plus, ça devrait se sentir !!!

Pied dedans dans la ligne droite, nous nous demandions quand la poudre allait parler, quand le Cobra ferait-il son attaque foudroyante dès 4500 tr/mn ... eh bien rien, enfin pas plus que lorsqu'on se fait des accélérations avec notre V8 5.0 !
Nous nous attendions à quelque chose de démoniaque tellement on nous avait mis en garde sur la bête, et bien, on avait l'impression de tourner avec la notre. Bref, un poil déçu !
C'est vrai que ça fait un poil rabat-joie, mais franchement, on prend autant de plaisir avec notre GT V8 5.0 et on est resté un peu sur notre faim avec la fameuse Shelby !

Du coup, on se demandait si l'écart était moindre entre notre GT V8 de 2011 et une Shelby, si les voitures étaient bridés, si ce circuit n'était pas adapté à la belle ?

Sincèrement, j'ai été plus impressionné sur une Porsche 997 GT3 RS de 2009 sur laquelle j'ai également effectué une session de 10 tours sur le circuit JP Beltoise à Trappes.
Sortie de ma session, j'avais le cœur qui battait la chamade, les mains en sueur et la langue qui traînait par terre de bonheur !
J'ai encore le 6 cylindres qui hurle dans ma tête !

Faut essayer une GT500 avec petite poulie!!! 

Oui et 550 cv pour la 2012.

Merci pour la mise a jour.

Déjà je trouve que gérer les 550 de la 2012 c'est pas donné à tout le monde, j'entends quand ça tourne un peu et que la route se resserre donc 650 ça doit être le délire, mais ingérable sauf avec prudence ... Mais qu'est ce que ça doit être bon .... Je n'ai conduit que des Porsche de plus de 600cv et elles sont plus homogénes et plus "faciles" que les mustang, mais quand même faut rester trés trés trés vigilant ... Ah merde, non je me souviens, ai aussi conduit la ZR1 dans la catégorie fusée .... C'est bien ce truc .... Mais je préfére une mustang (moins facile, moins sportive mais tellement plus triquante )

perso, j'ai fait deux jours de circuit sur une shelby gt 500 de 2010, et bien moi aussi je suis resté sur ma faim...j'ai eu l'impression qu'elle etait trop asceptisée,. ma gt donnait plus de sensation, alors par rapport à ma shelby de 2007 "un peu " préparée, rien à voir