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Auteur Sujet: Stage 2 avant/après  (Lu 572 fois)

Devils

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Stage 2 avant/après
« le: 02 mai 2013, 17:14:36 pm »
Voilà, voiture de retour du garage!   

Tout est monté, prête à rouler! J'ai pas encore vraiment essayer, je l'ai rentrée au garage et je prendrai les plaques prochainement, donc trop tôt pour parler du ressenti...

Un grand merci au garage Tironi à Delémont pour le super job et comme toujours une équipe au top!!!
Et particulièrement à Renato, le patron, toujours autant passionné de la prépa automobile       

On l'a passée au banc vite fait, mais attention les résultats sont à prendre à la légère car l'essence a 9 mois passé, et il m'a dit qu'il faudrait un peu la rouler et la repasser avec de la nouvelle essence et quelques kils de roulage avec la prépa.

Voici quand-même pour le moment le résultat avant/après (espacé d'une année):

Stock:
500.1 cv @ 5630 trs/min
683.2 nm @ 4279 trs/min

Avec poulie 2.6", admission Ford Racing, échangeur bypass, bougies NGK TR6 et reprog (avec vieille essence et pas de kils de roulage de la prépa):
545.2 cv @ 4981 trs/min
819.4 nm @ 4131 trs/min

  • 2008 Shelby GT500: Motor: Pulley 2.60" // Ford Racing air Intake // AFCO heat exchanger // NGK TR6 // Custom tune by Jon Lund // Mcleod RST Street Twin clutch // Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel Other: Ford Racing 1.25" lowered spr
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels
 

Devils

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Re : Stage 2 avant/après
« Réponse #1 le: 02 mai 2013, 17:15:51 pm »
Je refais un passage dans quelques semaines avec de la nouvelle essence et un peu de roulage, voir si ça monte encore de quelques cocos ;)
  • 2008 Shelby GT500: Motor: Pulley 2.60" // Ford Racing air Intake // AFCO heat exchanger // NGK TR6 // Custom tune by Jon Lund // Mcleod RST Street Twin clutch // Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel Other: Ford Racing 1.25" lowered spr
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels
 

 

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