Réponse en vrac :
- J'ai eu du mal avec le restyling des Mustang de 2011 mais les évolutions moteur (V6, 5.0 GT et GT500) m'a fait changer d'avis et ensuite finalement on s'y fait j'aime de plus en plus la séparation des 3 feux rouges par les 2 fins feux blancs.
boite 6 sur tous les V8
5.0 retour du 302ci avec un rapport de pont de 3.73 et des freins brembo
Shelby GT500 moteur tout alu, meilleur refroidissement du compresseur, rapport de pont plus court, nouvelle boite ( les rapports sont identiques sauf sur le 5 et 6 qui sont plus long  ) avec les bandes sur les sièges ....
V6 300 ch !

- Les CORSA je ne les ai jamais entendu en live alors avec plaisir pour les écouter et si tu aimes rouler sur circuit tu ne seras pas déçu car l'ambiance reste conviviale on roule sans trop trainer  mais pas dans l'idée de faire des chronos... que du plaisir...

- tu penseras à retirer l'herbe accrochée au chassis, hein  

- Les CORSA je ne les ai jamais entendu en live alors avec plaisir pour les écouter et si tu aimes rouler sur circuit tu ne seras pas déçu car l'ambiance reste conviviale on roule sans trop trainer  mais pas dans l'idée de faire des chronos... que du plaisir...

Je confirme !

La preuve ils laissent même tourner des femmes 

Bon par contre faut juste faire gaffe aux épouses acariâtres qui gardent les places de parc des jaunes (cherchez pas, je me comprends) 

Ben je me  doute qu'il le sait, je ne disais pas ça pour que tu te prennes une fessée mais juste pour dire que se faire doubler par un Cobra, ça fait de l'effet

J'en ai déjà fait l’expérience quand je suis allé à Ermenonville avec Hervé, quand il m'a doublé avec sa GT500, j'avais l'impression d'être dans un veau  et lui, c'était en silence car il est stock 

Ah ben comme ça tu comprends mieux ce que je ressens quand je récupère la mienne 

Mais bon je l'aime quand même ma Bad Girl 

Moi je les garde jusqu'à la mort    ... les voitures hein on est bien d'accord 

elle est MAGNIFIQUE ta Shelby Flo 

Oui je me tate pour ça aussi surtout le passager effectivemet car le retour est en amont du tb

Oui je me tata pour ça aussi surtout le passager effectivemet car le retour est en amont du tb

Une virée au bois de Boulogne? 








 

Mise à jour pour l'installation d'un petit bras en avril....
de couleur rouge    ... pas important... il est difficilement accessible donc il ne se voit quasiment pas... 

J'ai pris un BMR comme les tirants arrières inférieurs (Rear Lower Control Arm) déjà installés mais vendus par Shelby Amercian Inc. avec leur logo CS au lieu de BMR.

 - Rear Upper Control Arm Ajustable et support (tirant arrière supérieur qui relie le différentiel au châssis)

Liste des modifications châssis ci-dessous :

Ford Racing

 - Barres stabilisatrices Avant et Arrière
 - Ressort -1.25"
 - Amortisseurs réglables TOKICO et Dynamic Suspensions
 - Barre Panhard réglable
 - Barre Anti-rapprochement
 - Coupelles d'amortisseurs avant
 - butées d'amortisseurs

BMR ou Shelby (SAI)

 - Tirants arrières inférieurs
 - Tirant arrière supérieur

Installation : Difficile d'accès entre les 2 lignes d'échappement et entre le châssis et le différentiel.
                     Il faut descendre le réservoir de quelques cm.

Réglage de l'angle : arbre de transmission et pignon de sortie du différentiel .... 

Le pont de nos Mustangs est bruyant, le mien fait parfois couine couine quand je manoeuvre à très basse vitesse (virage très serré) et ma 2009, c'était pire! 

Flo:  super boulot, moi je me sentirai pas de bidouiller de tels réglages!!! 

Je "me contente" largement de mon Pack SVT qui me donne largement satisfaction pour mon usage de paillelote! 

sa me rassure alors que je sois pas le seul tu as raison ce bruit se produit au demarrage tranquille ou a tournée a basse vitesse