Bonjour,
quelqu'un pourrai me dire les valeurs a mettre pour règler le train av,carrosage et parallélisme d'une shelby GT500 rabaissé avec jantes 18 et 20p?
merci
j'ai le tableau mais en anglais
caster camber toe
street 4-5° - 1° 0
open track 6-7° -1.5° to -2 1/2° .125" out
road race 6-7° -2° to -3 1/2° .125" out
les spécialistes apprécieront
source : mustang builder's guide
Ok, merci, c'est bien pour une GT500?
As tu les boulons excentriques ou les plaques sur les tourelles d'amortisseur pour régler le carrossage ?
D'origine la chasse (caster) est à 7.2 +/- 0.75 sur les GT500 2011-2012 et à 7.1 +/- 0.75 sur les V6 et V8 2005-2013
Je n'ai que le réglage d'origine des GT500 de 2011-2012, je suppose qu'il est identique pour les 2007-2009 et 2010.
Chasse (caster) 7.2 +/- 0.75
Carrossage (Camber) -1.00 +/- 0.75
Parallelisme (toe) 0.00 +/- 0.20
j'ai un doute sur le out de toe out ??? c'est du positif, non ??? ?
Tu veux dire quoi par la? Plaque de réglage carrossage???
La mienne est stock à ce niveau la juste changer les ressorts et barres stable.
Tu veux dire que sans ces plaques tu peut pas régler le carrossage et juste le parallélisme ??
Je n'en suis pas sûr mais il me semble que pour régler le carrossage il faut ajouter :
- soit des boulons excentriques en bas des amortisseurs
http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/)
- soit des plaques de carrossage
http://www.cjponyparts.com/maximum-motorsports-caster-camber-plates-2005-2010/p/CCP42/ (http://www.cjponyparts.com/maximum-motorsports-caster-camber-plates-2005-2010/p/CCP42/)
ensuite je crois que les plaques donnent plus de carrossage négatif que les boulons.
Les boulons sont plus faciles à installer car pour les plaques je pense que tu dois ressortir les amortisseurs pour les installer :-[
le réglage est plus facile à modifier avec les plaques
sur la mienne j'ai les boulons.
Ensuite je en sais pas s'ils sont nombreux à modifier la chasse.
As-tu une barre panhard réglable en général le rabaissement décale le pont sur la gauche ?
je viens de relire
les plaques jouent sur le carrossage et la chasse !
La mienne bouffe du pneu à l'avant à l'intérieur...pour la barre Panhard j'ai mis une réglable pour alligné le pont, donc tu pense qu'il me faut au moins le boulons pour réglé le carrossage parce que je pense que le parallélisme doit quand même ce réglé sans changer le fameuses plaque, non?
Pour moi les boulons suffisent.
si tu veux drifter en permanance mets les plaques.
il me semble que du moment que tu rabaisses la voiture tu as du carrosage négatif d'où l'usure à l'intérieur.
Il vaut mieux se renseigner auprès d'un pro de la géométrie, il ya de nombreuses choses que je ne comprends pas. ;)
Il faut la montrer à un pro et voir la valeur du carrossage actuelle et lui demander si il peut se régler réglable !!!
Si le réglage du carrossage se fait avec les boulons d'origine là je.... ???
Donc en faite tu sais pas si d'origine on peut régler ou non le carrossage??
Bon de toute façon j'ai pris contacte avec lk pneu et Dk pneu et ils ont déjà le véhicule dans leur machine , après on
Verra bien si ça se règle...
Non je ne sais pas... bley
mais les boulons excentriques (des Ford) ont été installés sur la mienne donc je suppose que s'ils ont été installés c'est que d'origine ils ne se règlent pas.
Ton retour m'intéresse pour enfin savoir ce qu'il en est.
Pas de soucis, je te tiendrai au courant...
Par contre y'a pas de soucis pour commander chez cjponyparts?
Tu peux y aller... rnr
Je comfirme, carrossage non réglble sur une 2007.
J'ai un kit CAMBER PLATES SHELBY à vendre, car sur mon kit suspension de KR, les amortisseurs se réglent.
Citation de: thierrym6451 le 08 Mars 2013 à 21:45:32
Je comfirme, carrossage non réglble sur une 2007.
J'ai un kit CAMBER PLATES SHELBY à vendre, car sur mon kit suspension de KR, les amortisseurs se réglent.
ça ressemble à koi ?
Purée, c'est vraiment des charrettes de M... Ces Shelby!
Pas étonnant que ça valais à peine 30000 boules en 2007
Tu les vend combien? Tu as une photo??
non1 non1 non1 ce sont des superbes caisses y a rien de mieux qu'une Mustang et elle est dans la logique US avec de nombreux upgrades ;D ;D ;D
C'est ce que je disais, tu achète un mythe!
Petit rectificatif pour le règlage du carrossage, j'ai appeler Americars un pro près de chez moi et il m'a confirmé que d'origine on peu la règlé à ce niveau, le pièces de remplacement serve juste à avoir un peu plus de marge de manœuvre...
Tu pourras le vérifier simplement en comparant la valeur avant et après car elles sont sur tous les rapports de géométrie.
J'ai les boulons excentriques mais uniquement -0.6° de carrossage ce qui est LOL faible.
Il me semble que la GT 2011 de serge87 est autour de -1.5 en carrossage.
Pourtant le mécano fait dans les voitures de rallye....
Je verai bien, ils sont quand même spécialisé dans les mustang ancienne et moderne et ont quand même déjà règlé pas mal de S'tang récente avec jantes 18 et 20 pouces...
Bonjour aux Puydômois et Bourbonnais qui comme moi ont eu des difficultés
pour trouver un garage capable de régler la géométrie sur une GT de 2007
J'ai trouvé un garage possédant sur sa base de données les valeurs de toutes les mustang depuis l'origine (réglage électronique)
la mienne nécessitait vraiment une intervention car mes pneus avants usaient
vraiment à l'intérieur
(garage Aigueperse automobile à Aigueperse ( 63)
Je n'ai aucun intérêt
Amicalement
mic