Sauf erreur, je crois que c'est le bordel les tunes sur les Shelby GT. Les boitiers ne reconnaise pas les autos. 

c'est un effet optique je suis passé du 235 50 18 au 255 45 18 normalement c'est pareil
pour lire la vitesse je regarde que le coyote donc c'est pas un probleme
red

ok ! 

regarde le tableau comparatif le 255 est plus petit en diametre 
687 mm pour le 255 / 45
693 mm pour le 235 / 50
http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

Ben c'est plutôt logique puisque c'est du 255/ 45, et non du 50 comme pour les 235  ...

Citation de: Misterjack le 04 Octobre 2010 à 16:18:53
Ben c'est plutôt logique puisque c'est du 255/ 45, et non du 50 comme pour les 235  ...

tu es blond ?

Non et toi ? 

premiere modification
montage du kit brembo ford racing de gt 500  l'avant
et kit bear shelby de gt 500 kr pour l'arriere
il y a les photos avant et apres montage pour se rendre compte du diametre de 14 pouces
pour le moment je rode les plaquettes
mes impressions plus tard

très belle les jantes 

Avec sa, tu vas stopper dure. 

Ah oui, ça rempli bien 

je rentre a l'instant je viens de faire 60 kms sur une route departementale de nuit et deserte
j'ai pas reconnu la voiture !!!!! avec les nouveaux freins c'est vraiment un autre monde
a peine on appuit sur la pedale la voiture ralentit le ressenti du freinage est tres agreable
vraiment je regrette pas la modif sa en vaut la peine quand on roule vite
j'ai l'impression d'avoir changer de voiture !!!!
red

content pour toi 

Tu as fais toi-même le montage ?

non
mais c'est vraiment facile il y a tout dans le kit
chaque piece se monte parfaitement il y meme les rislans
http://www.fordracingparts.com/download/instructionsheets/FordInstShtM-2300-S.pdf

Excellent pdf, merci !