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Bon bein je vais y répondre.

question !  est-ce que les 2011 sont nickel de ce côté là ou bien peut-on se retrouver avec le même problème ? 

Les premieres Mustang 2011 ont bien eu des probemes d'embrayage et il y a eu un bulletin de service chez Ford a ce sujet mais ca ne concernait que les V6 et les GT. Les GT500 n'étaient pas concernées et j'avais lu dans un forum US les propriétaires de GT500 qui se marraient sur ce coup.

Si, je change le volant moteur, il est inclus dans le kit d'embrayage.

Beh oui c est la même

Oui il faut de l'huile de boite automatique dans les boites manuelles, il faut pas chercher a comprendre chez Ford.

je te dirais ça après la réparation. j'en ai pour 1800$ de pièces 

Ben en fait ce sont les modèles fabriqués en 2007 et début 2008, donc avec ton vin tu peux essayer de trouver la date exacte de fabrication.

Je dirais que jusqu'à avril 2008 ça craint un peu !! 

Ok, vu...
Rappelle moi stp, n'existe t'il pas un moyen de reconnaitre l'année de l'auto dans le numéro de série?
On m'avait parlé du chiffre qui correspondait à l'année, en l'occurence pour nous, 7-8 ou 9 et qui serait imparable pour vérifier!?
Ça te parle?

avant 2008 l'embrayage et le volant monteur sont connus pour surchauffer.

Donc suivant ta conduite et si tu roules souvent dans les bouchons il y a un risque.

2 symptomes différents:

- difficulté pour passer les vitesses, en général 1e 2e et R + grincement  => apparait en général a partir de 7-8000 miles (13000km)
- l'embrayage qui patine en accélérant fort, ça fait un bruit de rupteur et tu n'avance plus, ce qui est mon cas. => apparait en général a partir de 17000 miles (27000km)

Je savais que j'aurais un problement avant même d'avoir reçu la voiture, donc ça n'est pas une surprise !