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Quelle huile moteur pour une Shelby GT500?

Démarré par Sthatam, 05 Mars 2011 à 11:25:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

New Shelby 500

1966, quelle année mythique!!!

une route, des shelby et bibi (nous, pardon Thierry...)

ça en jette non!?

merci pour l'huile sinon....
je vais regarder ça tranquillou.

Devils

2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

New Shelby 500

Salut!

Et tu as fait faire ta vidange où?

Fmaxii

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New Shelby 500

C'est pile ça qui me saoule...  ???

Revers de la médaille de ce genre de caisses exotiques: PERSONNE ne s'y connait VRAIMENT.
Pas de concessionnaires spécialistes mais à la place, des tonnes d'avis contradictoires!
Bref, moi, je vais envoyer un mail chez quelques concessionnaires FORD aux states, et croiser avec les (si j'en ai) réponses de concessionnaires FORD français...
Pas envie vidanger "à pile ou face"!...

Merci à toi en tous cas.

Fmaxii

Très bonne idée la demande vers Ford, tu peux espérer avoir une réponse précise et unanime !! (j'espère en tout cas...)

Et après, il te resteras à acheter ton huile, aux US peut-être, et faire la vidange toi même. C'est encore le moyen le plus sur !
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Sthatam

Pour une GT500,le mieux c'est de mettre un filtre a huile ford racing ou motocraft et pour l'huile vu que c'est des voitures qui chauffe quand mème,eviter de descendre sous les W50 pour la viscositer,sinon rupture du film d'huile,pour ma part je met de la Motul 300V compétition 15W50,et il y a aussi la très bonne castrol EDGE 10W60 hr0

DAF

Pour moi 5W40 Castrol chez Ford Usa au Luxembourg à Ettelbruck.

DAF

Thierry

Citation de: New Shelby 500 le 22 Avril 2011 à 07:43:26
Bref, moi, je vais envoyer un mail chez quelques concessionnaires FORD aux states...

C'est pas la peine, ils vont te dire d'utiliser celle qui est préconisée et c'est la Motorcraft 5W50 synthétique.

New Shelby 500

Citation de: Sutylabille le 22 Avril 2011 à 09:20:54
Pour une GT500,le mieux c'est de mettre un filtre a huile ford racing ou motocraft et pour l'huile vu que c'est des voitures qui chauffe quand mème,eviter de descendre sous les W50 pour la viscositer,sinon rupture du film d'huile,pour ma part je met de la Motul 300V compétition 15W50,et il y a aussi la très bonne castrol EDGE 10W60 hr0

Salut!
Je viens de me commander 2 filtres à huile Ford Racing.
Concernant la Motul, ne crains tu pas trop épaisse à froid?
Indice 15 pour 5 de préco, ça me parait un gros delta!?
Concernant cette Castrol 10w60, a t'elle les mêmes caractéristiques
que la Motorcraft préco par Ford?

Yellowmustang

Tu te prends trop la tête , ils préconisent de la 5w50 donc mets de la 5w50 !!!!!!
Good Vibes !!!!

New Shelby 500

Pas de soucis, sauf que les 2 garages à qui j'ai demandé m'ont
proposé de la 5w30 en disant que c'était top!
Me vois mal me pointer avec mon huile...

Yellowmustang

C est toi le client , tu leur demandes de la 5w50 ou tu fais toi même ,
Good Vibes !!!!

New Shelby 500


Sthatam

De la 0W ou 5W en 100% Syntèse ton moteur risque de 'bouffé' un peu d'huile,car trop fluide a chaud...c'est pour ça de la 10 ou 15W est plus adapter et de toute façon si tu est un peu consciencieux a froid tu tire pas dans ta caisse.... Moi je fait au moins 15 bornes avant de la mettre en pleine charge et surtout j'attend que mon aiguille de température d'huile arrive a son maximum

Fmaxii

L'indice en 5W, c'est peut-être aussi pour pouvoir lubrifier efficacement et très rapidement le compresseur??

Je ne prendrai pas le risque de passer en indice 10 ou 15 !!
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New Shelby 500

Citation de: Sutylabille le 24 Avril 2011 à 08:52:45
De la 0W ou 5W en 100% Syntèse ton moteur risque de 'bouffé' un peu d'huile,car trop fluide a chaud...c'est pour ça de la 10 ou 15W est plus adapter et de toute façon si tu est un peu consciencieux a froid tu tire pas dans ta caisse.... Moi je fait au moins 15 bornes avant de la mettre en pleine charge et surtout j'attend que mon aiguille de température d'huile arrive a son maximum

Salut!
disons que je suis un maniacosse de la mécanique (et tout court d'ailleurs), donc, JAMAIS tirer dand une mécanique à froid, quelle qu'elle soit!
maintenant, concernant la fluidité à froid, elle sert à priori à aider à la meilleure lubrification tout court du GROS moteur et des pièces annexes, donc, tomber de 5W à 10 ou 15W, perso, moyen... même en roulant cool.
BREF, à suivre!
ALLEZ, BON DIMANCHE et bonne route à toutes les MUSTANG.

Sthatam

Tout a fait d'accord avec toi,de la 5w sera plus fluide que de la 10 ou 15W a froid mais bon,comme dit plus haut c'est a chaud que tu exploite ta voiture...après chacun fait ce qu'il veut...pour info:  Avec la  300 V(15w50) qui elle a basse d'ester , laisse un film protecteur sur tout les éléments mécaniques à vie dès la première utilisation ! Voila,bon week.... rnr

Yellowww


solvao

bonjour !
j'ai une shelby 2012, elle a à peine 1000 km (je rode encore)mais je pense déjà à son entretien. A côté de chez moi (à Toulon), il y a le garage Ford qui vend des mustang. Donc, je prend contact avec eux et cela ne leur pose aucun problème pour l'entretien et les réparations. Sauf quand ils me disent que pour les vidanges, ils emploient de la 5W40 (au lieu de la motorcraft 5W50 préconisée dans le livret d'entretien). J'en ai discuté avec le chef d'atelier, ils font ça avec toutes les mustang, shelby comprises. Et ça, ça me refroidit. Je n'envisage pas de mettre autre chose que de la 5W50. Ma décision sera qu'ils feront l'entretien mais avec les accessoires et fluides que je fournirai. Pas facile de trouver de la 5W50... Motorcraft n'exportant pas les fluides des USA... Mais la lecture du forum est enrichissante et je pense commander chez ELF (en l'occurence, la HTX 805) même si je parviens à en trouver chez d'autres pétroliers (kennol....)