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Peut on encore améliorer une GT 500

Démarré par desmonipoux, 01 Mars 2013 à 10:54:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

desmonipoux

Sérieusement, je crois que c'est ce que je vais faire.
Les pneus la semaine prochaine, j'ai commandé des Michelin PSS.
Et le kit des 4 freins extrèmes avec plaquette qui vont bien et durits aviation
Et je pense que ce sera tout.



Cold Air Flo SC

Par rapport au message de beef, il me semble que ta voiture n'est pas équipée du SVT Performance Package, les jantes avec le SVT PP sont différentes (16 batons).

Le pack SVT PP 2013 modifie les amortisseurs (bilstein réglable de l'intérieur  smk), les ressorts, les barres stabilisatrices, le différentiel de pont qui est un torsen, les jantes et les dimensions des pneus

Tu peux également travailler là dessus.

réglable de l'intérieur  ex1t   plus besoin de se coucher dans le coffre  LOL

Thierry

Citation de: desmonipoux le 01 Mars 2013 à 19:12:08
En fait, j'ai passé une après midi sur circuit justement pour voir un peu les limites de la voiture et surtout mes propres limites.
Mes limites, je les connais, je sais conduire une voiture rapidement mais je ne suis pas un pilote expérimenté.
Les limites de la voiture je les ai découvertes sur circuit.
Impossible d'accélérer à fond en seconde ou troisième sans que l'arrière se trémousse.
J'ai donc décider de changer les pneus d'origine par des Michelin.
Pour le freinage, au bout de 2 heures passées à freiner assez fort, j'ai remarqué un peu de "pompage" dans la pédale.
D'où mon idée d'améliorer le freinage, peut être tout le système ou juste les durits et le liquide.
D'une manière générale, cette voiture est sublime mais absolument pas faite pour le circuit, cela tombe bien, je n'avais pas l'intention de la faire tourner sur circuit.
Mais quel bonheur, quel bruit, quel pied...
Bon week end à tous.
Nicolas
Ca je dis que c'est très bien. Que la Shelby soit bonne sur circuit ou pas, qu'on aime le circuit ou pas, en faire c'est déjà apprendre à connaitre sa voiture pour pouvoir contrôler tout imprévu qui pourrait arriver pendant la conduite sur route et je dirais que ça devrait être obligatoire quand on achète ce genre de voiture.

Citation de: Maxou le 01 Mars 2013 à 16:03:58
Il y a toujours moyen d'améliorer un moteur... 8)


Comme quoi les modifs sur la Boss 302S citée plus haut, ça peut servir à autre chose que pour déblayer la neige ou pour couper le saucisson pendant un pique nique. ;D

Sthatam

Si tu veut faire de la piste avec fallait la prendre avec le package qui va bien,gros radiateur,frein,suspèts piloté,radiateur pour refroidire le pont ar etc....
Ca sert a ca en général les pack perf!

Sthatam

Petit 'extrait' de la présentation de la GT500 2013:

Il ya également deux nouveaux groupes d'options pour 2013. Le forfait Performance comprend un Torsen différentiel à glissement limité, ainsi que des amortisseurs Bilstein adaptatifs qui permettent pilotes choisir entre les modes normal et la suspension aport. Ce paquet peut être complété avec le paquet de piste, qui comprend refroidisseurs supplémentaires pour l'huile moteur, le différentiel arrière, et l'huile de transmission.

Pourquoi ce prendre la tete a bricoler...... ??? ???

rvrsra

après il y a la skyline GTR en plus efficace  out1

desmonipoux

Merci pour vos réponses
J'ai le pack svt
Je n'ai pas le pack piste car je n'ai pas l'intention de faire de la piste régulièrement
Mais les gros freins, même pour la route, c'est apreciable.

Samsam

Citation de: desmonipoux le 07 Mars 2013 à 07:35:55
Sérieusement, je crois que c'est ce que je vais faire.
Les pneus la semaine prochaine, j'ai commandé des Michelin PSS.
Et le kit des 4 freins extrèmes avec plaquette qui vont bien et durits aviation
Et je pense que ce sera tout.

J'ai les freins extreme de Shelby av et ar avec des Michelins PSS, c'est un bon choix, tu ne sera pas decu.
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