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Passer les Rapports dans la zone rouge

Démarré par Shelby83, 10 Février 2013 à 20:37:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Shelby83

Salut a tous quelqu'un pourrait me dire j ai un schelby 2012 maintenant 7500 kms je passe les rapports en zone rouge soit 6200 tours j'ai remarqué qu'elle pétarade et j'ai une impression de rupteur. Es ce que ça vous le fait aussi . Merci  msk.

Beef

Ce n'est pas une bonne idée ... le comportement moteur de la shelby est ideal quand on passe les rapports vers 5500 tours vu le fonctionnement du compresseur  ;)
991.2 gt3 - Golf 8R - Yaris GR - Bullitt 2019 - Alpine A110S2 - Ranger Raptor 2
www.edg-racing.com

Shelby83

Citation de: Beef le 10 Février 2013 à 20:46:01
Ce n'est pas une bonne idée ... le comportement moteur de la shelby est ideal quand on passe les rapports vers 5500 tours vu le fonctionnement du compresseur  ;)

Tu n'a jamais essayé de passer les rapports en entre de zone rouge ?

Beef

Si au début j'avais paramétré le shift light un peu avant la zone rouge, du coup je tirais les rapports mais à part en 2 et 3 ou ça monte facile en zone rouge, on sent bien que le moteur n'aime pas trop ... Du coup je me suis intéressé aux courbes et au fonctionnement du compresseur et ça avance bien plus sans tirer la zone rouge ... ET sinon je n'ai jamais eu ces pétarades ....
991.2 gt3 - Golf 8R - Yaris GR - Bullitt 2019 - Alpine A110S2 - Ranger Raptor 2
www.edg-racing.com

Cold Air Flo SC

2 types de rupteur lorsque le régime maxi est atteint :
- l'alimentation est coupée et il faut relâcher l'accélérateur pour relancer le moteur.
- l'alimentation est coupé mais relance immédiatement sans pouvoir dépasser le régime maxi comme un yoyo très très rapide
si tu ne lâches pas l'accélérateur çà tape à 6250... ca coupe et retombe un petit peu et ça retape le 6250
la coupure fait le phénomène de pétaradage

La Shelby 2011-2012 fonctionne avec le 2ème type et il me semble que la Mustang GT 2005-2010 fonctionne avec le type 1.

En général avec un simple tune sans modif de poulie le régime maxi est réglé à entre 6500 et 6800

D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???

silver

Quel est l intérêt de passer les rapports en zone rouge :o ???

Sur la mienne il m est arrive 2 fois d atteindre le rupteur et franchement ça m a gâche la ballade  :(

Ça solicite la mécanique pour rien et ça j avance pas plus, de plus qu elle perte de temps pour les perfs

Shelby83

Citation de: silver le 10 Février 2013 à 21:25:11
Quel est l intérêt de passer les rapports en zone rouge :o ???

Sur la mienne il m est arrive 2 fois d atteindre le rupteur et franchement ça m a gâche la ballade  :(

Ça solicite la mécanique pour rien et ça j avance pas plus, de plus qu elle perte de temps pour les perfs
C'est juste que je suis joueur et que j'ai eu à la faire tirer et la surprise est arrivé chaque fois que je passe les rapports au dessus de 6200. Du coup je me suis demandé ce qu' elle pouvait avoir mais vu la réponse de Cold air Flo c'est normal.

Shelby83

Citation de: Cold Air Flo SC le 10 Février 2013 à 21:21:02
2 types de rupteur lorsque le régime maxi est atteint :
- l'alimentation est coupée et il faut relâcher l'accélérateur pour relancer le moteur.
- l'alimentation est coupé mais relance immédiatement sans pouvoir dépasser le régime maxi comme un yoyo très très rapide
si tu ne lâches pas l'accélérateur çà tape à 6250... ca coupe et retombe un petit peu et ça retape le 6250
la coupure fait le phénomène de pétaradage

La Shelby 2011-2012 fonctionne avec le 2ème type et il me semble que la Mustang GT 2005-2010 fonctionne avec le type 1.

En général avec un simple tune sans modif de poulie le régime maxi est réglé à entre 6500 et 6800

D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???
Super merci pour ton post tu a répondu a mes doutes du coup je ne sais pas trop a quel moment elle développe ces 550 cv. Si quelqu'un a l'info je suis preneur.
Bon j'ai testé contre
- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
-Audi TT bouffe
-Porche 911 enrhumer .


Shelby83

Citation de: Beef le 10 Février 2013 à 21:12:05
Si au début j'avais paramétré le shift light un peu avant la zone rouge, du coup je tirais les rapports mais à part en 2 et 3 ou ça monte facile en zone rouge, on sent bien que le moteur n'aime pas trop ... Du coup je me suis intéressé aux courbes et au fonctionnement du compresseur et ça avance bien plus sans tirer la zone rouge ... ET sinon je n'ai jamais eu ces pétarades ....
Merci pour l'info je vais me pencher sur la question par curiosité .

silver

J avais croise une shelby cab dans le sud, ça change , c'est bestial ex1t

Babass

Citation de: Shelby83 le 10 Février 2013 à 21:36:39

- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
-Audi TT bouffe
-Porche 911 enrhumer .

ap:lo ap:lo ap:lo
Planning 2024 Rhône Alpes ==> ICI

New Shelby 500

Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...

Shelby83

Citation de: New Shelby 500 le 10 Février 2013 à 22:41:15
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

Shelby83

Citation de: Babass le 10 Février 2013 à 22:25:06
Citation de: Shelby83 le 10 Février 2013 à 21:36:39

- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
-Audi TT bouffe
-Porche 911 enrhumer .

ap:lo ap:lo ap:lo
C'est trop bon... Rien ne leur résiste ....

Shelby83

Citation de: silver le 10 Février 2013 à 21:42:16
J avais croise une shelby cab dans le sud, ça change , c'est bestial ex1t
Elles sont magnifique peu importé la couleur!!!!!! luvn

Supercharger

Regarde une vidéo de Dyno... on teste toujours la puissance dans les derniers rapports... Autant te dire que si tu passe tes rapports en zone rouge de la 1 a la 5 Tu perds plus de temps qu'autre chose... Faut travailler dans le couple.
Normalement la boite est assez bien étagée pour que quand tu sois en fin de couple et que tu passe ton rapport suivant, tu retombes nikel dans le couple optimum. Couple=poussée ; drag=poussée...

Pour des retouches photos c'est ici

New Shelby 500

Citation de: Shelby83 le 10 Février 2013 à 23:04:13
Citation de: New Shelby 500 le 10 Février 2013 à 22:41:15
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

C'était de l'humour,  ::)
Mauvaise idée, exact, comme taper le rupteur sur une mécanique comme la notre...  :-\

Shelby83

Citation de: New Shelby 500 le 11 Février 2013 à 06:23:14
Citation de: Shelby83 le 10 Février 2013 à 23:04:13
Citation de: New Shelby 500 le 10 Février 2013 à 22:41:15
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

C'était de l'humour,  ::)
Mauvaise idée, exact, comme taper le rupteur sur une mécanique comme la notre...  :-\



J'avais bien compris que c'était de l'humour mais tu as raison . C'est juste que ça me paraissait curieux . ???

Shelby83

Citation de: Supercharger le 10 Février 2013 à 23:21:33
Regarde une vidéo de Dyno... on teste toujours la puissance dans les derniers rapports... Autant te dire que si tu passe tes rapports en zone rouge de la 1 a la 5 Tu perds plus de temps qu'autre chose... Faut travailler dans le couple.
Normalement la boite est assez bien étagée pour que quand tu sois en fin de couple et que tu passe ton rapport suivant, tu retombes nikel dans le couple optimum. Couple=poussée ; drag=poussée...


Je vais regarder ça merci pour l'info  ap:l :v:

Xav

Citation de: Cold Air Flo SC le 10 Février 2013 à 21:21:02
D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???

La puissance maxi ne dépend pas du rapport mais seulement du régime moteur , donc 6200 Tr/mn d'après les infos que tu donnes et sur chacun des rapports

Pour le reste ,  la zone rouge, et bien c'est rouge  ap:lo , c'est au delà de la puissance maxi et une zone ou le moteur ne doit pas aller ;), c'est pour ça qu'il y a un rupteur. Quand le moteur rupte il y a perte de puissance, perte de temps pour l'accélération.

Effectivement même si le moteur acceptait d'aller dans cette zone , ce serait avant tout inutile, et risqué pour la mécanique. ;)

Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !