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Auteur Sujet: Passer les Rapports dans la zone rouge  (Lu 2125 fois)

Shelby83

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Passer les Rapports dans la zone rouge
« le: février 10, 2013, 20:37:40 pm »
Salut a tous quelqu'un pourrait me dire j ai un schelby 2012 maintenant 7500 kms je passe les rapports en zone rouge soit 6200 tours j'ai remarqué qu'elle pétarade et j'ai une impression de rupteur. Es ce que ça vous le fait aussi . Merci  msk.

Beef

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #1 le: février 10, 2013, 20:46:01 pm »
Ce n'est pas une bonne idée ... le comportement moteur de la shelby est ideal quand on passe les rapports vers 5500 tours vu le fonctionnement du compresseur  ;)

Shelby83

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #2 le: février 10, 2013, 20:50:14 pm »
Ce n'est pas une bonne idée ... le comportement moteur de la shelby est ideal quand on passe les rapports vers 5500 tours vu le fonctionnement du compresseur  ;)

Tu n'a jamais essayé de passer les rapports en entre de zone rouge ?

Beef

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #3 le: février 10, 2013, 21:12:05 pm »
Si au début j'avais paramétré le shift light un peu avant la zone rouge, du coup je tirais les rapports mais à part en 2 et 3 ou ça monte facile en zone rouge, on sent bien que le moteur n'aime pas trop ... Du coup je me suis intéressé aux courbes et au fonctionnement du compresseur et ça avance bien plus sans tirer la zone rouge ... ET sinon je n'ai jamais eu ces pétarades ....

Cold Air Flo SC

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #4 le: février 10, 2013, 21:21:02 pm »
2 types de rupteur lorsque le régime maxi est atteint :
- l'alimentation est coupée et il faut relâcher l'accélérateur pour relancer le moteur.
- l'alimentation est coupé mais relance immédiatement sans pouvoir dépasser le régime maxi comme un yoyo très très rapide
si tu ne lâches pas l'accélérateur çà tape à 6250... ca coupe et retombe un petit peu et ça retape le 6250
la coupure fait le phénomène de pétaradage

La Shelby 2011-2012 fonctionne avec le 2ème type et il me semble que la Mustang GT 2005-2010 fonctionne avec le type 1.

En général avec un simple tune sans modif de poulie le régime maxi est réglé à entre 6500 et 6800

D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???
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silver

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #5 le: février 10, 2013, 21:25:11 pm »
Quel est l intérêt de passer les rapports en zone rouge :o ???

Sur la mienne il m est arrive 2 fois d atteindre le rupteur et franchement ça m a gâche la ballade  :(

Ça solicite la mécanique pour rien et ça j avance pas plus, de plus qu elle perte de temps pour les perfs

Shelby83

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #6 le: février 10, 2013, 21:31:41 pm »
Quel est l intérêt de passer les rapports en zone rouge :o ???

Sur la mienne il m est arrive 2 fois d atteindre le rupteur et franchement ça m a gâche la ballade  :(

Ça solicite la mécanique pour rien et ça j avance pas plus, de plus qu elle perte de temps pour les perfs
C'est juste que je suis joueur et que j'ai eu à la faire tirer et la surprise est arrivé chaque fois que je passe les rapports au dessus de 6200. Du coup je me suis demandé ce qu' elle pouvait avoir mais vu la réponse de Cold air Flo c'est normal.

Shelby83

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #7 le: février 10, 2013, 21:36:39 pm »
2 types de rupteur lorsque le régime maxi est atteint :
- l'alimentation est coupée et il faut relâcher l'accélérateur pour relancer le moteur.
- l'alimentation est coupé mais relance immédiatement sans pouvoir dépasser le régime maxi comme un yoyo très très rapide
si tu ne lâches pas l'accélérateur çà tape à 6250... ca coupe et retombe un petit peu et ça retape le 6250
la coupure fait le phénomène de pétaradage

La Shelby 2011-2012 fonctionne avec le 2ème type et il me semble que la Mustang GT 2005-2010 fonctionne avec le type 1.

En général avec un simple tune sans modif de poulie le régime maxi est réglé à entre 6500 et 6800

D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???
Super merci pour ton post tu a répondu a mes doutes du coup je ne sais pas trop a quel moment elle développe ces 550 cv. Si quelqu'un a l'info je suis preneur.
Bon j'ai testé contre
- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
-Audi TT bouffe
-Porche 911 enrhumer .


Shelby83

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #8 le: février 10, 2013, 21:38:06 pm »
Si au début j'avais paramétré le shift light un peu avant la zone rouge, du coup je tirais les rapports mais à part en 2 et 3 ou ça monte facile en zone rouge, on sent bien que le moteur n'aime pas trop ... Du coup je me suis intéressé aux courbes et au fonctionnement du compresseur et ça avance bien plus sans tirer la zone rouge ... ET sinon je n'ai jamais eu ces pétarades ....
Merci pour l'info je vais me pencher sur la question par curiosité .

silver

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #9 le: février 10, 2013, 21:42:16 pm »
J avais croise une shelby cab dans le sud, ça change , c'est bestial ex1t

Babass

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Re : Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #10 le: février 10, 2013, 22:25:06 pm »

- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
-Audi TT bouffe
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 ap:lo ap:lo ap:lo
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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #11 le: février 10, 2013, 22:41:15 pm »
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #12 le: février 10, 2013, 23:04:13 pm »
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

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Re : Re : Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #13 le: février 10, 2013, 23:05:28 pm »

- Ferrari f 430 perdu du temps pour le passage des vitesses si non je la pousse...
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 ap:lo ap:lo ap:lo
C'est trop bon... Rien ne leur résiste ....

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #14 le: février 10, 2013, 23:20:34 pm »
J avais croise une shelby cab dans le sud, ça change , c'est bestial ex1t
Elles sont magnifique peu importé la couleur!!!!!! luvn

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Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #15 le: février 10, 2013, 23:21:33 pm »
Regarde une vidéo de Dyno... on teste toujours la puissance dans les derniers rapports... Autant te dire que si tu passe tes rapports en zone rouge de la 1 a la 5 Tu perds plus de temps qu'autre chose... Faut travailler dans le couple.
Normalement la boite est assez bien étagée pour que quand tu sois en fin de couple et que tu passe ton rapport suivant, tu retombes nikel dans le couple optimum. Couple=poussée ; drag=poussée...

2009 Nissan GT-R Dyno Run Video
Pour des retouches photos c'est ici
Pour de belles ballades Franco/Suisses c'est
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Re : Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #16 le: février 11, 2013, 06:23:14 am »
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

C'était de l'humour,  ::)
Mauvaise idée, exact, comme taper le rupteur sur une mécanique comme la notre...  :-\
Je préfère vivre mes rêves que rêver ma vie !

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Re : Re : Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #17 le: février 11, 2013, 08:06:16 am »
Moi je propose la variante 1: tirer les rapports en zone rouge A FROID!
Variante 2; la 1 avec niveau huile trop bas... ça c'est bon...
Bon, la variante 3 est ultime mais bon: fouttre le feu à sa caisse pour voir la hauteur des flammes!!! LOL
Moi j'aime bien les posts mécaniques...
Mauvaise idée ......

C'était de l'humour,  ::)
Mauvaise idée, exact, comme taper le rupteur sur une mécanique comme la notre...  :-\



J'avais bien compris que c'était de l'humour mais tu as raison . C'est juste que ça me paraissait curieux . ???

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #18 le: février 11, 2013, 08:08:31 am »
Regarde une vidéo de Dyno... on teste toujours la puissance dans les derniers rapports... Autant te dire que si tu passe tes rapports en zone rouge de la 1 a la 5 Tu perds plus de temps qu'autre chose... Faut travailler dans le couple.
Normalement la boite est assez bien étagée pour que quand tu sois en fin de couple et que tu passe ton rapport suivant, tu retombes nikel dans le couple optimum. Couple=poussée ; drag=poussée...

2009 Nissan GT-R Dyno Run Video

Je vais regarder ça merci pour l'info  ap:l :v:

Xav

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Re : Re : Passer les Rapports dans la zone rouge
« Réponse #19 le: février 11, 2013, 08:37:34 am »
D'origine la puissance maxi est atteinte à 6200 mais je ne sais pas sur quel rapport ???

La puissance maxi ne dépend pas du rapport mais seulement du régime moteur , donc 6200 Tr/mn d'après les infos que tu donnes et sur chacun des rapports

Pour le reste ,  la zone rouge, et bien c'est rouge  ap:lo , c'est au delà de la puissance maxi et une zone ou le moteur ne doit pas aller ;), c'est pour ça qu'il y a un rupteur. Quand le moteur rupte il y a perte de puissance, perte de temps pour l’accélération.

Effectivement même si le moteur acceptait d'aller dans cette zone , ce serait avant tout inutile, et risqué pour la mécanique. ;)

Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

 

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