Voila j'ai enfin pris un peu de temps pour passer ma Shely GT500 au banc de puissance et la ma déception était Grande,
Petite explication...
Voici la liste des pièces moteur que j'ai changé pour améliorer la puissance:Poulie compresseur Metco 2,6p,adimission direct carbone JLTPerformance 110mm,bougie ngk TR7IX,echangeur AFCO double passe,reprog cartographie avec un boitier SCT et un 'custom tune' By Jon LUND,ligne d'échappement avec catalyseur sport et silencieux magnaflow
Et la Déception la puissance annoncé est de 558cv et quand meme un très beau couple de 782Nm et cela sortie moteur...En sachant que chez Steeda il annonce un gain de puissance de 140hp au roue AR avec seulement une admission,poulie,echangeur et repro ça me parait louche! Alors ou bien le gars qui ma passer la voiture c'est gouré et la puissance annoncé serai 557 au roue AR qui corresponderai a 670cv moteur,qui serai plus logique ou alors les 'Ricains' nous prenne vraiment pour des cons en promettant tant et tant de watts en changeant quelle pièces....
Après j'ai aussi entendu dire qu'une Shelby gt500 stock sortait plutot dans les 475cv au lieu des 504 annoncé,
Quelqu'un a-t-il deja passer une stock pour vérifié la puissance?
J'attend vos impressions et commentaires

Les gt500 avant 2010 font plutot 470-475 cv max, ce qui te fait une belle augmentation de puissance avec le peu d'elements de fond que tu as rajouté (juste du peripherique). Je trouve que c'est bien deja !

Ensuite les vendeurs de kit sont toujours optimistes.

Non les courbes sont propre et je viens de contacter Jon Lund celui qui ma fait la carto et d'après lui la voiture est bien règlé,en plus au premier passage elle sortai seulement 520cv ,elle était trop riche en haut et on a pu un peu appauvrir pour monter a 557cv
Logix a passer sa voiture au banc pour confirmé ces 627cv?

Faut aussi realiser ce que c'est de gagner 100 cv .... Fiables et efficaces ...

Suffit de lire les specs du bloc de la shelby 2013 qui sort pile 100 cv de plus que la 2012 ... Ya pas qu'une poulie, un echappement, une repro .... Donc 557 cv c'est un super resultat je trouve !

J'ai poser une vidéo du passage au banc sur dailymotion voici le lien:

Shelby GT500 banc de puissance

je suis pas sur que ça fonctionne,sinon si quelqu'un peut m'expliqué la manipe pour mettre la video sur le site,
merci

Je monte un stage 2 de chez Evolution Performance sur la mienne en avril, puis passage au banc prévu en avril ou mai. Je posterai le résultat, ça donnera une référence de plus pour démêler cette affaire...

J'ai monter un X-pipes....
C'est cool que tu passe la aussi tienne au banc mais je te conseil de la passer avant les modif et apres et sur le meme banc comme ca on verra la difference de puissance et le chiffre on sans fou

Slt jimmy comment va tu? ça fait longtemps....vivement le printemps que l'on puisse faire a nouveau fumée les pneus,d'ici la je pense avoir encore un peu plus de watts....

Salut logix,idem que toi,sans plomb 98,Filtre a air nettoyer,vidange filtre faite,idler poulie pour éviter le patinage de la courroie,par contre la poulie damper(sortie vilo) je l'ai remplacer par celle préconisé par ford ,celle qui fait 5kg de moins mais avec le meme diametre donc pas de gain en BOOST,sinon méteo clémente avec un air frais de 9degré embrayage d'origine....
La seule différence c'est que toi tu as un peut plus de pression boost que moi,ce qui est inutile avec le throttle body stock qui fait restriction au dela de 1,4psi et avec ton embrayage renforcé tu ne gagne pas de chevaux....je vois mal la difference des 100cv

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