bonjour à tous 

moi je vous fais juste un ptit coucou car votre conversation (que j'ai quand meme lu en entier) reste du chinois pour moi !!!! je n'ai rien compris !!! c'est beaucoup trop technique!!
à bientot , emmanuelle 

ah mais faut pas etre désolé !!
c'est moi qui vient lire un truc dont je ne comprend rien 

et puis c'est tellement genial d'avoir une passion....

à bientot peut etre, emmanuelle et bruno qui travaille, travaille et travaille et qui n'a pas le temps d'aller sur le forum !!!!

Salut mon Seb!

Alors, pour aider un ptit peu...

poulie 2.60 = sur les GT500, les V8 sont équipés de compresseur. celui ci est entraîné via une courroie et donc, relié avec une poulie. sur les autos d'origine, elles sont en 3.00. du coup, la réduction du diamètre de cette poulie (soit 2.80, soit 2.60 pour les plus petites) entraîne une augmentation de la compression du moteur, donc, plus gavé, plus de chevaux... 

+ 4 psi  = justement, le gain en compression cf l'origine.
psi = « pound per square inch » (« livre par pouce carré », lbf/in²), c'est une unité de mesure de contrainte et de pression anglo-saxonne. 

suppression de la bride v-max (pas la moto! ) = la Vitesse Maxi, soit supprimer le limiteur à 160miles pour laisser (en théorie hein, j'ai pas l'intention de lancer le char leclerc à fond!!! 

Espérant Emma et Seb que j'ai pu un ptit peu plus vous aider à mieux piger... 

v - max vitesse maxi

ya que ça que je comprend 
et ya que ça qui m'interesse !!! 

merci quand meme pour le cours !! et heureuse qu'il y a un homme qui ne comprend pas non plus !!

Pourtant, sur une Mustang, la vitesse maxi, c'est pas l'objectif premier non? 
Allez, Babass est un gentleman, il a simulé pour être solidaire avec toi... 

YES 

ouf... j'y suis arrivé! 

... euh, qui applaudis tu 

J'applaudis New Shelby 500 pour avoir fait comprendre et avoir bien expliqué

Babass et Emma pour avoir compris

bon ben merci à TOUS  pour vos explications !!!!!!!! 

oui oui  surtout ce qui concerne la vitesse !!!! 

bon week end
emma