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Auteur Sujet: Luke, je suis ton père ...  (Lu 19197 fois)

Kantero

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #200 le: 02 mai 2012, 18:59:05 pm »
Alors pas de nid d'abeille, juste une grille sur le filtre (c'est clair que c'est mieux) et bien entendu la grosse déception entre la taille de la tubulure vue de dehors et vue de dedans ... au moins le JLT ne ment pas  ;D
Je vais faire une petite vidéo depuis le dedans pour faire entendre le bôôôô bruit du compresseur maintenant !
St-Kantero : (n.m) Saint patron des conducteurs de mustang au pied droit un peu trop lourd, budget radars mensuel moyen.
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #201 le: 02 mai 2012, 20:05:14 pm »
Salut!

C'est à dire que sur le JLT, no grille de protection? En clair, SI, je dis bien SI une saloperie venait qu'à passer, c'est bingo?

Mais dis moi, t'as pas changé la poulie et tout le toutim? Je croyais que tu voulais...  ???
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Kantero

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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #202 le: 02 mai 2012, 23:21:29 pm »
Salut!

C'est à dire que sur le JLT, no grille de protection? En clair, SI, je dis bien SI une saloperie venait qu'à passer, c'est bingo?

Mais dis moi, t'as pas changé la poulie et tout le toutim? Je croyais que tu voulais...  ???
Non rien, sur le JLT il y a déjà une armature métallique sur le filtre, pas juste du papier comme le SVT. Pour la poulie et le TB, c'est au programme, mais après le 11 mai (cours sur circuit), que je maitrise mieux l'animal !
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #203 le: 03 mai 2012, 06:47:34 am »
Le TB ?  ???
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Beef

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #204 le: 03 mai 2012, 07:17:11 am »
Traine-bi........ ??  ;D

oldbug

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #205 le: 03 mai 2012, 07:29:21 am »
Voir mon post de présentation pour je son du compresseur de l'intérieur, ça le fait !
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Samsam

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #206 le: 03 mai 2012, 10:08:24 am »
Pour peindre tes jantes en vert, ça te coute combien ?
Tu le fait faire ou ?
C'est thermolaqué ?
J'hésite à faire peindre mes jante SVT d'origine en noir matte.

Kantero

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #207 le: 03 mai 2012, 13:51:48 pm »
Pour Phil et Beef : TB = Throttle Body, ou papillons moteur, avec des trous énoooormes ou avec un seul clapet ovale !

Pour Samsam : Thermolaquage 3 couches chez Laubscher Jantes près de Lausanne. Il faut donner les jantes nues, 240CHF les arrières, 190CHF les avant (pour la monte SVT d'origine). Si tu penses le faire prochainement, on peut peut-être y aller ensemble et négocier un prix "de gros". Redis-moi, je pense faire ça fin mai, début juin au plus tard.
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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #208 le: 03 mai 2012, 13:59:47 pm »
Pour peindre tes jantes en vert, ça te coute combien ?
Tu le fait faire ou ?
C'est thermolaqué ?
J'hésite à faire peindre mes jante SVT d'origine en noir matte.
Tiens j'ai aussi une question : tes bandes SuperSnake, c'est collé ou peint ?
Et une deuxième : c'est quoi les largeurs que tu as posées (moi je pars sur une bande centrale 40cm, un espace de 3cm et les liserés de 3.5-4cm).
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #209 le: 03 mai 2012, 14:02:37 pm »
Sur ma dernière GT500, un pro aux States m'a confié que le gain des TB ne "valait pas le coup", et donc, conseillait de rester sur la prépa poulie adm carto (si prépa souhaitée), ou alors carrément changer de compresseur, mais ça, c'est une autre histoire qui nécessite de changer la moitié de la voiture derrière...  :-\

Mais bon, tu es juge...  ;)

Perso, j'ai suivi les conseils de Beef, à savoir rouler un temps "stock" et voir ensuite "les besoins"... J'avoue qu'après 1500kms parcourus (sur route), je n'ai pas encore trop vu la moitié supérieure du compte tours!  ;D

Sans être un pilote, je ne suis pas trop impressionnable par les watts (mon passé de motard!) mais je reconnais que l'engin est difficilement possible à conduire "compresseur enclenché", donc, je continue encore stock...  8)

Je ne dis pas jamais, mais pas de suite, c'est sûr!  ;)
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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #210 le: 03 mai 2012, 22:11:49 pm »

Pour Samsam : Thermolaquage 3 couches chez Laubscher Jantes près de Lausanne. Il faut donner les jantes nues, 240CHF les arrières, 190CHF les avant (pour la monte SVT d'origine). Si tu penses le faire prochainement, on peut peut-être y aller ensemble et négocier un prix "de gros". Redis-moi, je pense faire ça fin mai, début juin au plus tard.

Pourquoi pas, il faut encore que je démonte mes Goodyear qui sont dessus.

Pour les bandes je mesure ça demain.
J'ai commandé là:http://www.stuckonyougraphics.com/StripeKits.asp
Ils ont super bonne réputation sur Team Shelby

Kantero

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #211 le: 03 mai 2012, 22:20:03 pm »
Et tu les as posées toi même ou par un pro ?
Je le ferai certainement moi même vu que j'ai du rab', mais la pose par un pro donne une garantie et c'est pas négligeable.
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #212 le: 03 mai 2012, 22:23:57 pm »
par un pro, j'avais trop peur de me looser, et mon kit de bande était prédécoupé, mais pour le capot d'origine, donc ils ont du faire les bandes de mon capot SS sur mesure, et il y a des découpes pas tristes vers la prise d'air avant...

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #213 le: 03 mai 2012, 22:27:08 pm »
Moi j'ai fait radicalement plus simple pour les vertes : FOLIATEC (c'est une marque de filme pour covering) j'ai pris 3m x 1.5m, ca laisse de quoi tailler les bandes et les bandelettes sans trop de soucis, et de quoi en refaire au cas ou ...
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #214 le: 03 mai 2012, 22:35:56 pm »
Je suis descendu mesurer, la bande centrale fait 14", soit 35.5cm, puis 1" de vide, puis une bande de 1"

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #215 le: 04 mai 2012, 07:10:58 am »
Cool merci. Je resterai à 40cm pour la bande centrale, ça permet de la faire s'arrêter pile poil avec la plaque arrière, sans découpe.
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #216 le: 04 mai 2012, 08:39:32 am »
Et tu arrives a avoir la même couleur entre les bandes et les jantes à 100% ?

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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #217 le: 04 mai 2012, 11:13:27 am »
Sur ma dernière GT500, un pro aux States m'a confié que le gain des TB ne "valait pas le coup", et donc, conseillait de rester sur la prépa poulie adm carto (si prépa souhaitée), ou alors carrément changer de compresseur, mais ça, c'est une autre histoire qui nécessite de changer la moitié de la voiture derrière...  :-\

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Je ne dis pas jamais, mais pas de suite, c'est sûr!  ;)

Moi je tappe souvent la zone rouge et franchement des watts yen a assez. Et quand on soude fort ça peut mal glisser en etant stock, alors avec des watts en plus on sera obligé de gerer encore plus et donc de perdre un peu de plaisir.

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #218 le: 04 mai 2012, 13:14:46 pm »
+ 1 avec beef   si franchement a chaque rapport vous allez poussez l aiguile de pression a droite vous etes déjas sur orbite et faut déja etre bon pour la tenir ,je ne doute pas de vos capacité   mais la voiture a certainement encore plus de potentiel  et les 550 cv sont emplement suffisant puisque pas exploitable au quotidien a moins d habiter sur un aeroport avec des lignes droites  LOL...

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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #219 le: 04 mai 2012, 18:24:30 pm »
Et tu arrives a avoir la même couleur entre les bandes et les jantes à 100% ?
Ouep, Laubscher fera une mesure colorimétrique sur les bandes pour le mélange pour les jantes comme ça : 100% identique et plus tard, quand je serai certain de pas vouloir autre chose comme couleur (on sait jamais, dès fois que je craque pour du orange) je ferai l'inverse : décollage des bandes, mesure de couleur sur les jantes et peinture complète de Black Arrow.
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