Bonjour,
Amis shelbistes, vos feux arrières sont après homologation remis d'origine avec ce superbe effect ?, et vos répetiteurs sont t'ils peint en noir ?
J'ai aperçu certaines modifications de feux arrière avec le clignotant aux extremitées et ça rend bien moins beau, après c'est sur en cas de constat lors d'un choc plus compliqué à expliquer.
2010 Ford Mustang Turn-Signal (http://www.youtube.com/watch?v=tnxQ--_O0hM#)
c'est un truc monté après et pas de série/option,
il y a un post sur le sujet ;)
Je ne trouve pas le post en question, sur les modèles 2005-2009 c'est rajouté et non de série mais là je trouve sur youtube énormement de vidéos des clignotants.
Même sur un salon de l'auto, ou je pense qu'elle est de série :
2010 Mustang Shelby GT500 NAIAS 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=Be2MeROOQTM#)
Je crois que c'est d'origine.
sur les toutes nouvelles oui ;)
Perso je trouve ça excellent, je vais peut être l'installer.
mais la tienne elle est comme ça Corsa_c_s16 déjà, tu nous a fait une démo au marmouset.
Il me semble que l'on trouvait le kit chez moss mustang pour la précédente génération de mustang.
C'est possible pour nos modernes, Silver l'a fait sur sa GT 5.0.
mais je crois que c'est d'origine sur les 2010+
Yes, mais après la francisation, faut racheter un faisceau ricain... ::)
Ceci dit, super beau, mais gaffe en cas de carton, risque de ne pas être couvert! Logique, ça ne percute pas l'oeil français, c'est rouge et donc, assimilé à du feu classique, voire stop, mais clignos... ::)
Perso, je ne ferai pas. :-\
Citation de: New Shelby 500 le 10 Avril 2012 à 13:36:09
Ceci dit, super beau, mais gaffe en cas de carton, risque de ne pas être couvert! Logique, ça ne percute pas l'oeil français, c'est rouge et donc, assimilé à du feu classique, voire stop, mais clignos... ::)
+1
J'étais derrière sur l'autoroute, je le savais, je connaissais le truc, et c'est clairement "déstabilisant". Et je vous raconte pas dans les rond points.
Superbe, mais dangereux (et pas que cf le code de la route et-ou les assurances!), pas envie me faire percuter à cause de ça...
Citation de: New Shelby 500 le 10 Avril 2012 à 13:51:00
Superbe, mais dangereux (et pas que cf le code de la route et-ou les assurances!), pas envie me faire percuter à cause de ça...
même si déguisé et ouvert LOL
c'est joueur faire ça ...
Citation de: Vincent le 10 Avril 2012 à 13:53:50
Citation de: New Shelby 500 le 10 Avril 2012 à 13:51:00
Superbe, mais dangereux (et pas que cf le code de la route et-ou les assurances!), pas envie me faire percuter à cause de ça...
même si déguisé et ouvert LOL
:o nan!!!
tu rebricoles ton électricité déjà c'est moyen et en plus au contrôle technique il faudra l'enlever (normalement) ...
Exact, donc, galère (ou si auto neuve, peinard CT pour 4ans, mais reste les risques abordés ci dessus)... ::)
ben moi, j'ai réglé le problème...
Feux AXIOM, quand je freine, j'ai droit au sequentiel que j'ai installé! et quand je tourne, j'ai un petit orange+le séquentiel... et problème réglé, on ne pourra pas me dire que je n'ai pas d'orange à l'arrière... et pan dans tes dents!
en même temps, je vais vous dire!!! lors d'un carton! si l'assurance veut vous faire ch..., dites vous bien que vous serez perdant dans 95% des cas! donc foutu pour foutu!!! (je parle d'accident grave malheureusement)
Une jantes d'un pouce de plus et c'est mort! un par soleil d'un centimètre de trop et c'est mort! Mieux que ça et je parle en connaissance de cause...
Une fausse sortie de pot d'échappement!! et oui!!! à cause de ça! 1 an et demi de procés avec Citroën, 17 réunions d'expertises... J'ai eu gain de cause et pourtant je me suis tappé la franchise!
J'ai une GT 500 modèle 2011-2012
j'ai les feux séquentiels et pourtant je suis homologué
je n'ai pas pensé à demander à mon importateur si c'est passé tel quel lors de l'homologation ou s'il a remis les répétiteurs à l'origine ensuite.
Cela dit.... cela ne me préoccupe pas des masses....
je pense que je vais attendre de passer le CT dans 3 ans pour m'en inquiéter (éventuellement)
quand à mon assureur en cas d'accident, j'ai beaucoup de contrats chez lui. A lui de voir si ça vaut le coup de ne pas me couvrir à cause de ça.... Ensuite je verrai si ça vaut le coup de rester chez lui ;) (mais ça aussi, ça ne m'inquiète pas)
Axiom ?
Je suis agent général d'assurance et ne pense pas que cela pose problème.
Alors enchanté oldbug! Fait nous vite à tous des tarifs!!!
Pour infos, chez AXA et MAIF je peux t'assurer que cela leur pose un problème quand il s'agit de ne pas payer les dégats même si cela n'est pas ta faute!!!
Actuellement chez NEXX, pas de carton, donc je ne peux pas dire comment ils sont! mais chercher la petite bête quant il ne faut pas débourser, il faut avouer qu'une fois de plus, c'est le pot de terre contre le pot de fer!
PS : FAIT ta pub!!! lol
je suis moi aussi repassé aux séquentiels apres homologation et je touche du bois, mais jusqu'à présent je n'ai jamais eu de soucis en devant tourner par quelqu'un qui ne comprendrai pas mes clignotant ! d'ailleurs s'il sont derriere y a, à mon avis mois de risque que si c'était un problème avec des clignotant à l'avant non conforme!
sur mon V6, je n'avais que le sequentiel rouge classique format US pour tourner... à part une ou deux personnes qui ne pigeait pas trop le sapin de noël! tout allait bien.. mais le soucis n'est pas là!! va expliquer ça a un flic quand un motard se sera écrasé sur ton ailerons!!!
bah le motard n'avait qu'a rouler moins vite !!
je plaisante bien sur ! quoique
;D
bon c'est vrai que ce n'est pas homologué mais c'est tellement plus bo ! et perso je trouve que ce n'est pas si difficile de comprendre que ça correspond a un clignotant!
J ai,remis les miens en fonctionnement us et honnettement c est magnifique lovu
Le mode séquentiel est de série sur toutes les 2010+
Alors certe visiblement c est pas homologue, mais à l utilisation , ça passe, le peu de personnes qui ont vu , m on dit finalement c est vrai que ces 3 feux rouge qui s'allument successivement c est plus logique.
La ou je fais très attention, c est lorsqu il y'a un ralentissement et que j allume les warning, ça fait clignoté les feux stop, donc il reste que le troisième feux de stop qui reste éclaire, mais les gens n ont pas l habitude de voir les stop clignotaient , et ne sentent pas le coup de frein en meme temps, du coup lorsque je vois un ralentissement qui s annonce je ralentit bien avant, met les warnings ,les coupes, et freine ;)
Comment fait on pour les remettre en fonction ?
(mon auto a été homologué par Americ.. C.. City, la oú le 1er propriétaire à acheté l'auto)
La mienne les a toujours en fonction malgré l'homologation. C'est beau lovu
Citation de: boblefou le 10 Avril 2012 à 19:48:03
bon c'est vrai que ce n'est pas homologué mais c'est tellement plus bo ! et perso je trouve que ce n'est pas si difficile de comprendre que ça correspond a un clignotant!
Non à voir la tronche que font certains, c'est pas évident pour tout le monde...
Perso je fais 2 x plus gaffe et je les mets le plus tôt possible, histoire que celui de derrière ai le temps de comprendre... LOL LOL LOL
Citation de: oldbug le 10 Avril 2012 à 20:09:46
Comment fait on pour les remettre en fonction ?
(mon auto a été homologué par Americ.. C.. City, la oú le 1er propriétaire à acheté l'auto)
Pas facile à dire, chaque homologation est differente :-\
Maintenant en toute logique tu ne veux pas la modifier mais la remettre d origine, donc tu trouves ou c est modifier sur le faisceau puis après fil vert sur vert, fil bleu sur bleu,....
Citation de: oldbug le 10 Avril 2012 à 18:40:40
Je suis agent général d'assurance et ne pense pas que cela pose problème.
Demande à l'assurance de la victime qui aura percuté la caisse... ::)
Citation de: oldbug le 10 Avril 2012 à 20:09:46
Comment fait on pour les remettre en fonction ?
(mon auto a été homologué par Americ.. C.. City, la oú le 1er propriétaire à acheté l'auto)
Y'a quelques post la dessus, fouille bien le forum, tu vas trouver...