Bonjour,a tous,il y a quelque temps,j'ai acheté chez 'Lethal performance' au US un boitier flash SCT X Calibrator 3 pour ma shelby gt 500 de 2007 avec un custom tune de chez eux,avant d'injecter la carto on peut aller dans la section d'ajustement des options et la il y a différents règlages comme l'avance a l'allumage,injection,rapport de pont etc....par contre il y a deux paramètres qui m'échappent:
-IDLE Speed DRV(549-599-649-699-749rpms etc...)le miens est sur 749 par défault
-IDLE Speed NEU(550-600-650-700-750-800rpms etc)750 par défault
Quelqu'un pourrai t-il me dire a quoi servent ces paramètres??
Sur le site de SCTfLash il n'en parle pas!
En plus depuis que j'ai mis la carto, la voiture a du mal a descendre au régime de ralenti a partir de 1500trs/mins
Merci pour tous renseignements sur ce boitier
Surtous, ne touche pas a l'avance a l'allumage et a la richesse si tu as un tune spécial sans avoir installé des sondes AFR et autre solution de lecture de donnée car le risque est de finir avec un probleme de cliqueti comme moi ou hells.
Sinon, le IDLE speed DRIVE et le IDLE Speed NEUTRAL c'est pour régler l'auto afin de faire des démmarage canon en drag.
Drive, c'est ton ralentie lorsque tu est embrayé sans vitesse et Neutral, c'est le ralentie lorsque tu débraye pour passer la prémiere.
Pour le démarrage canon, c'est le Hight speed Neutral que tu peut régler afin de ne pas dépasser les 4000Rpm lors du démmarage et favoriser le grip.
Je ne sais pas si je suis trés claire???
Ok,je pense que j'ai compris,en résumé donc le IDLE speed drive c'est pour réglé le régime de ralenti quand tu est au point mort avec l'embrayage tiré donc je peut le réglé au mini a 549 tour minute et max a plus de 1000 tours minutes par contre pour le IDLE speed NEU j'ai pas bien capter,tu dit que je peut le régler pour pas dépasser les 4000trs au démarrage,mais sur l'appareil ça commence a 550rpms et un peu plus de 1000rpms,donc ça marche comment pour limité a 4000 tours minute??
Et pour mon soucis de ralenti qui a du mal a descendre tu en pense quoi? Tu crois qu'il faut que je règle le capteur de position des papillon de gaz?
Si oui quel est la valeur a mettre?
Derniere question,en ce qui concerne la vanne EGR,c'est mieux de la supprimé?si oui faut-il la désactivé pour ne pas avoir de code panne?
C'est pas le IDLE que tu dois regler mais le maxi haut du NEUTRAL.
Je suis pas a la maison se weekend. Je te donne les bonne info la semaine prochaine avec le SCT en main.
Pour le ralentie, c'est souvent une histoire de capteur sale. Il y a des postes sur le netoyage du debitmetre.
Sinon, pour la vannes EGR, c'est vraiment pas le premier truc a faire comme modification.
@+
Ok j'attend de tes nouvelles pour les réglages....mais bon sur mon boitier en parametre modifiable j'ai juste l'avance a l'allumage a different regime,le wot,rapport de pont,dimension des pneus et le deux IDLE speed drv et neu,voila c'est tous,aller bon week A+