Hi everybody !!!

Ayant roulé pour la deuxième fois à Magny-Cours (Classic Days & GT Days), il faut se rendre à l'évidence que les fauteuils d'origine (Shelby 500 GT) n'offrent quasiment pas de maintien latéral. Sur les nouveaux modèles (en option si j'ai bien tout suivi), la monte est confiée à RECARO.

Dans ce cas, ne serait-il pas possible de monter des RECARO similaires ? J'ai jeter un cil sur le site éponyme mais quel modèle choisir ? Il faut qu'il puisse basculer et bénéficier de réglages électriques...

Si certains d'entre vous ont effectué ce genre de modif, je ne suis preneur d'infos...

Bonne semaine à tous...

J'ai jeter un cil sur le site éponyme...

Fallait aller sur le site Recaro…pas sur celui d'Eponyme 

Ben pour ça alors que je n'ai pas trouvé la référence de ceux qu'il faut monter dans nos autos... 

Merci Thierry pour ton retour. Le seul blême est de faire venir ces sièges des US, car ça risque de faire chaud en terme des frais d'expé....!!!

Si monsieur RECARO itself nous donne les références exactes, ce sera moins onéreux...

Je vais les contacter et vous tiens au courant...

Bon aprèm à tous.

Eric.

alors je vais surement dire une connerie, mais comme je l'ai c'est pas grave

A mon avis les glissières doivent être  plus ou moins standard, pour un constructeur du moins, et dans la gamme du constructeur il y a la FOCUS RS qui est je crois équipée de baquet Sport... Le pb restant étant celui de la gestion des Airbags

c'est vrai que les fauteuils d'origine, niveau maintien, c'est bof bof....
par contre, il sont bien intégrés avec le reste de l'habitacle, raccord avec les couleurs, fonctionnels (réglages électriques + airbags) et siglés shelby avec le cobra dans le cuir.
Sur la 2013, ils sont d'origine... mais pour les versions antérieures, cela vaut il le coup de les changer et désharmoniser l'habitacle?
Pour ma part, j'ai une conduite plutôt cool (et pas allumé du bocal), les sièges d'origine me conviennent bien finalement.

c'est vrai que les fauteuils d'origine, niveau maintien, c'est bof bof....
par contre, il sont bien intégrés avec le reste de l'habitacle, raccord avec les couleurs, fonctionnels (réglages électriques + airbags) et siglés shelby avec le cobra dans le cuir.
Sur la 2013, ils sont d'origine... mais pour les versions antérieures, cela vaut il le coup de les changer et désharmoniser l'habitacle?
Pour ma part, j'ai une conduite plutôt cool (et pas allumé du bocal), les sièges d'origine me conviennent bien finalement.

+1 avec Solvao...

Je trouve les Recaros superbes... mais avec l'arrière, ça fait "rajouté tuning rallye", donc, selon moi, une forme de déséquilibre esthétique anachronique...   

Et puis, mais là aussi, ça n'engage que moi, les GT500 ne sont pas des bêtes de circuits, donc, ... 

Bonne recherche malgré tout! 

+1 aussi avec Vincent pour des bacquets de Focus! A creuser... 

Merci à tous pour vos avis, tuyaux, remarques éclairées sur la question..

Salut a tous
Je vais peut etre ecrire une connerie mais j'aime bien
La partie electricite du siege se situe au niveau des glissieres donc en laissant les glissieres d'origine, on peut monter tous les baquets que l'on veut des lors que l'entraxe est le meme
Reste a solutionner la compatibilite des airbags et enfin pourquoi ne pas prendre des baquets tissus et les faires habiller en cuir par un specialiste. Je ne suis pas sur que cela revient a plus cher

Pourquoi on t ils mis 1997 ??