Le problème de l'écart est plus entre les jantes d'origine et les Alcoa... les roues sortent plus, de 15 mm

Aux US ils ont plus de latitude pour modifier les tailles de pneus qu'en France

Si vous avez besoin de pneus, il m'en reste en vente qui pourraient vous dépanner :
Lien vers l'annonce sur le forum


Par ailleurs , j'ai lu quelques pages de ce post et n'ai pas spécialement remarqué de mentions au sujet des contisportcontact5 !
Y a t il une raison ? car ce sont souvent eux qui remportent la 1ere place dans tous les comparatifs !
exemple : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Review-Max-Performance-Tyre-Test.htm

Salut à tous, je tente un déterrage de ce sujet fort intéressant bien que je dispose d'une modeste GT 2013 et non GT500 (en fait j'ai une GT et une fiât 500, ce qui légitime mon intervention, hahaaaa)

Je suis à la recherche d'un pneu sécurisant sur sec et mouillé ainsi que sportif.
Mon choix s'oriente après lecture :
- VREDESTEIN ultra Vortic (sur la GT500 ils sont prétendument incroyable sur le mouiller )
- Goodyear F1 Asymétric 2 - 3 - ou 5 (les marques ayant fait des progrès depuis l'année 2014)

Pourriez-vous me confirmer ce choix

Bon dimanche à tous

J'ai les Goodyear F1 sur ma 2011 que j'utilise de façon quotidienne, pas de pb particuliers a signaler, y compris sur le mouillé ou pas les températures actuelles.

J'ai 4 P-ZERO et franchement il y en a qu'ils les appellent les "savonnettes" moi je trouve pas en ce moment malgré les T° basses je suis en mode mouillé / neige à 2.4 bar par pneus et ça bouge pas du tout accélération franche ou conduite normale. Je fais juste attention sur les courbes très accentuée et les sortie de rond point mais comme avec toutes auto en propulsion ARR pourvues de bcp de chevaux...

bonjour
qui a des toyo en monte?

Moi j ai des Toyo proxes T1R...et ils me conviennent parfaitement sur qu a l arrière j ai du 280/40/28.....même sur pluie par contre ceux qui sont derrière ont intérêt à avoir de bons essais glace car les toyo évacuent grave ...et le prix est tout a fait bon ...

Citation de: PATRICK J. le 28 Décembre 2020 à 16:00:42Moi j ai des Toyo proxes T1R...et ils me conviennent parfaitement sur qu a l arrière j ai du 280/40/28.....même sur pluie par contre ceux qui sont derrière ont intérêt à avoir de bons essais glace car les toyo évacuent grave ...et le prix est tout a fait bon ...

Bien sur vous aurez rectifié...
C est du 18.  Et non du 28!

merci pour ta réponse et aprés les fetes les erreures sont fréquentes

Citation de: Michael Fra le 27 Décembre 2020 à 13:46:26Salut à tous, je tente un déterrage de ce sujet fort intéressant bien que je dispose d'une modeste GT 2013 et non GT500 (en fait j'ai une GT et une fiât 500, ce qui légitime mon intervention, hahaaaa)

Je suis à la recherche d'un pneu sécurisant sur sec et mouillé ainsi que sportif.
Mon choix s'oriente après lecture :
- VREDESTEIN ultra Vortic (sur la GT500 ils sont prétendument incroyable sur le mouiller )
- Goodyear F1 Asymétric 2 - 3 - ou 5 (les marques ayant fait des progrès depuis l'année 2014)

Pourriez-vous me confirmer ce choix

Bon dimanche à tous

J'ai plusieurs tests positifs sur le Goodyear F1. D'ailleurs, ils devraient être mes prochains pneus.
Un pneu similaire : le dunlop sport max (même groupe que goodyear). D'après un essai, le goodyear serait légèrement plus sportif et le dunlop légèrement plus GT.
Sinon j'ai découvert le VREDESTEIN ultra Vortic, l'année dernière dans un test. Il était bien placé dans le classement final. Un rapport prix/perf intéressant.

Citation de: Zerocool Corporation le 28 Décembre 2020 à 13:01:24J'ai 4 P-ZERO et franchement il y en a qu'ils les appellent les "savonnettes" moi je trouve pas en ce moment malgré les T° basses je suis en mode mouillé / neige à 2.4 bar par pneus et ça bouge pas du tout accélération franche ou conduite normale. Je fais juste attention sur les courbes très accentuée et les sortie de rond point mais comme avec toutes auto en propulsion ARR pourvues de bcp de chevaux...

J'avais lu un article expliquant que Pirelli avait fait évoluer son P-zero. Du coup, les critiques de 2015, 2016 ect... ne sont peut être plus d'actualités. Le problème est que la marque n'affiche pas clairement le n° dans le nom du pneu. Pas facile pour s'y retrouver.
Après la pression est importante. Perso, je sens la diff entre 2.2 (pression stanbard) & 2.4-2.5 (pression "autoroute"). Ps: je n'ai pas des P-zero
Après chaque conducteur ne cherche pas le même feeling. Il y a des pneus sport informatifs (légère glisse sans perdre totalement le grip), d'autres + rigoureux (grip puis décrochage franc sans prévenir). Pour terminer suivant la température extérieur, certaines gommes seront + à l'aise que d'autres.

Edition :
j'ai retrouvé l'info. lien
La version n°4 (PZ4) date d'approximativement juin 2016. Le dessin est différent de la version 3.
   

Étant juste propriétaire de gt500 depuis 1 week-end, j'apporterais tout de même mon avis. Enfin je dirais plutôt l'avis'de'l'ancien propriétaire qui avait monter des dunlop sportmax et apparemment,  la'voiture était une vrai savonnette , il a mis ensuite des Michelin 4s et il a redecouvert sa voiture.