Forum Mustang

Allez, après le topic sur les freins (visible ici (https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/experiences-avec-les-plaquettes-de-frein/)), on va parler de pneumatique.

Je vais donner mon expérience avec divers marques mais c'est vous qui allez faire vivre ce topic alors n'hésitez pas à répondre !

Les différentes marques testées:

Goodyear Eagle F1: souvent surnommés Goodberk...

(http://images.rezulteo-pneu.fr/actu-conseil/1_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_a.jpg)

+ Longévité
+ Efficaces à chaud
- Tenue de route à froid
- Mauvais sur route mouillée
- Catastrophiques sur neige
5/10, un bon compromis, la gomme est dure donc s'use lentement mais ça patine sévère en utilisation intensive à froid

Pirelli P Zero Rosso: souvent surnommés la F1 des pneus...

(http://www.automobili10.it/wp-content/uploads/2010/10/pzero-pirelli.jpg)

+ Très bonne tenue de route sur piste sèche et même à froid
+ Tenue de route moyenne sur route mouillée
- Pneu avec très faible épaisseur de gomme à neuf
- Usure ultra rapide
- Prix prohibitif (950€ pour les 2 pneus arrières !)
2/10, certes une excellente accroche mais une usure qui survient trop vite vu le coût !

Toyo proxes T1R: le challenger...

(http://www.lotus-cars.eu/images/modifs/proxes.jpg)

+ Excellente tenue de route sur piste sèche et même à froid
+ Très grosse épaisseur de gomme
+ le prix très attractif
+ très beau flanc, flatteur pour la voiture
+ Usure très progressive
+ Bonne tenue de route sur sol mouillé, le meilleur des 3 testés
8/10, pour moi la meilleure alternative pour le moment.

Allez à vos avis !

Ben on va dire que pour l'instant les Good Year du pack SVT sont moyens. J'ai pas vérifié si ils étaient runflat, mais cela pourrait expliquer pas mal de choses ... Leur efficacité est correcte sans plus sur le sec et sur le mouillé ils sont dépassés totalement ....

Mais sans référentiel c'est pas évident de comparer. Je pense que à l'été je passerai en PSS Michelin et là on verra ce que ça dit ....

Un avis sur les Michelin Pilot super sport ?

Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 11:26:16
Un avis sur les Michelin Pilot super sport ?

Pas sur une mustang mais oui. Sachant que sur une M3 ou une Porsche le Pilot Sport 2 était quasiment le meilleur pneu que j'ai jamais eu (mis à part les P0 Corsa system de mon ex 997 GT3), le PSS de Michelin l'a enfoncé bien profond dans tous les domaines et exploit même en usure ! cad qu'il a une meilleure longevité, pas qu'il s'use plus vite  ;D ;D ;D ;D

Donc il sera sur ma shelbeef au plus tôt même si je dois changer la taille ... ;)

J'hésite entre les Michelins et les P0 rosso... sur la pluie à ton avis lequel le meilleur ?

Je ne connais pas les michelins, mais les P0 ne sont pas exceptionnels sur route mouillée...

Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 11:36:29
J'hésite entre les Michelins et les P0 rosso... sur la pluie à ton avis lequel le meilleur ?

Michemin, le pneu qu raccourci le chemin...

C'est français est c'est ce qui se fait de mieux, on va pô cracher dessus quand même, par contre ils piquent un peu au niveau tarif...

Sur les prix que j'ai ils sont moins chers que les Pirelli....

français français .... made in china maintenant ! le R&D reste ici mais c tout

Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 12:05:54
Sur les prix que j'ai ils sont moins chers que les Pirelli....

ha bon ??

Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 11:36:29
J'hésite entre les Michelins et les P0 rosso... sur la pluie à ton avis lequel le meilleur ?

Là où le pss m'a le plus scotché c'est sur le mouillé justement ... Donc PSS sans pb ....

OK merci pour le conseil  ;D  :-*

j'ai eu l'occasion de tester ces différents pneus sur d'autres véhicules que ma shelby. Attention, mes impressions s'entendent sur route sèche et usage routier (pas de piste)
Le P Zero Rosso: bon grip, bonne accroche. Mais la gomme est vraiment très tendre. Elle s'use vite et le pneu est vraiment trop cher....
Le Toyo: c'est vrai qu'il présente un bel aspect de la bande de roulement, celle-ci a aussi l'avantage d'évacuer l'eau et les gravillons efficacement. Il ne s'use pas trop vite. Tarif intéressant. A mon avis, le meilleur rapport/qualité prix pour un usage polyvalent. Je pense que les japonais seront ma prochaine monte. Toutefois, j'ai rencontré un propriétaire de GT 500 qui en était équipé et il les trouvait très moyens en tenue de route, même sur route sèche.
Les good years: ils équipent ma GT500 (normal, c'est la monte d'origine) avec tout le mal que j'en ai entendu, je m'attendais à bien pire.... je les trouve même pas si mal que ça!

Sur ma GT 2008 c'était d'origine les BF Goodrich G-Force : une turbo-bouse ! Pas en confiance du tout, même neufs et chauds, sur route humide (pas détrempée) c'était une vrai cata, une fois que l'usure commence c'est carrément dangereux.
Ensuite sont venus les Michelin Pilot Sport II, une merveille ! Ça m'a changé la voiture, colle à la route, tient mieux en courbe, même sur le mouillé, en plus sur reifendirekt à moins de 700CHF les deux y a pas photo.
Enfin, avec les roues SVT de la Shelby 2007, les Goodyear Eagle F1, disons à mi-chemin entre les 2 précédents, jamais trop testés sur du mouillé donc pas d'avis à ce sujet.

Quel est la différence entre le pneu "Toyo Proxes T1R" et le Pneu "Toyo Proxes T1 SPORT" ?
http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1-SPORT-235-50r18-101-y-49267.html (http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1-SPORT-235-50r18-101-y-49267.html)

Edit : le premier semble plus polyvalent que le T1 SPORT.

Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 11:26:16
Un avis sur les Michelin Pilot super sport ?

je viens d en monter 4 sur ma MUMU  ben je peu te dire que ça tien le pavé ,  c est impressionnant

tu peu y aller les yeux fermé 

a+

yves

Super, merci  rck

Citation de: Totaly FuRy le 13 Mars 2012 à 21:08:35
Quel est la différence entre le pneu "Toyo Proxes T1R" et le Pneu "Toyo Proxes T1 SPORT" ?
http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1-SPORT-235-50r18-101-y-49267.html (http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1-SPORT-235-50r18-101-y-49267.html)

Edit : le premier semble plus polyvalent que le T1 SPORT.

Les deux sont moyens sauf pour le parking ....

Ben j'ai eut des Toyo proxess T1R et franchement par rapport aux Eagle F1 d'origine c'était déjà le jour et la nuit...

Maintenant j'ai des Toyo Proxess 4 sur mes nouvelles jantes en 20", je vous redirai après un moment. ;)

Citation de: Devils le 14 Mars 2012 à 23:04:12
Ben j'ai eut des Toyo proxess T1R et franchement par rapport aux Eagle F1 d'origine c'était déjà le jour et la nuit...

Maintenant j'ai des Toyo Proxess 4 sur mes nouvelles jantes en 20", je vous redirai après un moment. ;)

Toyo, ça fait toyet  ;)

(en bon vaudois! je sais pas si un jurassien comprendra  LOL)

Non le jurassien ne comprend pas...  ^-^

[off-topic]Toyet, toyotse [n. m.]
Suisse romande : imbécile. [/off-topic]

Ne prend pas les BF Goodrich G-Force sur le sec ça va a peu pret mais sur sol humide c'est une cata.

Petite video pour conforter tes dires sur les eagles F1 et la neige... Je venais de les monter je devais partir faire 500 bornes...
Sinon niveau longévité je trouve qu'il s'use quasi aussi (trop) vite que les P0. Sur le mouillé c'est à chier. Moi par exemple j'en rachèterais plus.
http://www.facebook.com/v/1787327568022 (http://www.facebook.com/v/1787327568022)

suis en t1r derriere, 200 euros le boudin et j'en suis tres content!

J'ai essayé les Pirelli P ZERO CORSA SYSTEM (les mêmes que ceux de la boss 302 Laguna Seca et ils sont homologués sur la M5 V10 de 2004 à ???).
+ tenue de route sur sol sec
+ Excellent pour le circuit
? usure
- attrape tout ce qui traîne sur la route
- tenue de route sur sol mouillé

Ah je viens de voir que le TOYO T1R a l'air bien, je ne l'avais pas regardé car j'avais focalisé sur le T1 sport mais il n'est pas dispo dans la taille de la 2011.

Que pensez vous des Bridgestone Potenza S001 et des Yokohama Advan sport V103 ?

la tenue sur le mouillé est liée au comportement de la shelby car ces mêmes pneus sont fabuleux sous la pluie sur une 997 GT3 et permettent d'atteindre des vitesses en ligne droite et courbes assez impressionnantes.

oui ce sont surtout les démarrages au péage et en ville (bien gras) qui sont à faire avec précaution
après les pneus avant (directionnels) évacuent bien l'eau pour laisser passer les arrières (assymétriques)

pas la peine de parler de la neige , vous pourrez mettre n'importe koi ça ne changera rien , quant aux chaussées humides , même avec le meilleur pneu du marché faudra kan même être prudent , question de conception de la voiture !

Bon j'aimais beaucoup les Good Year Eagle F1 Assymetric sur mon ex-coupé 2006 Mustang GT mais les Eagle F1 Supercar sur la shelby GT500 ne sont pas terrible.
ils ont du mal à passer le couple surtout en comparaison des Pirelli P ZERO CORSA SYSTEM

Des avis sur les Bridgestone Potenza S001 et des Yokohama Advan sport V103 ?

quelle monte as tu sur ta belle shelby

255/40R19 96W et 285/35R19 90W

Les Eagle F1 supercar sont les pneus stock sur les shelby GT500 NON SVT?

le problème des pirelli, c'est qu'ils s'usent très vite, mais c'est vrai qu'ils accrochent très bien.

Et les michelins super sport?

oui la mienne est sans option
les SVT sont en 265/40R19 et 285/35R20 les roues ont un diamètre plus grand

J'ai fait le tour des montes dispo en ce moment

chez Michelin il n'y a que le Pilot Sport 2 alors que la nouvelle génération est au PS3 et le super sport n'est pas dans cette taille  sbhy sbhy sbhy

Je n'ai jamais roulé avec des Bridgestone et yokohama.

Citation de: Cold Air Flo SC le 27 Juin 2012 à 15:37:00
255/40R19 96W et 285/35R19 90W

c'est la monte d'origine, les indices de charge me semblent bien faibles  ???

Citation de: Yellowmustang le 27 Juin 2012 à 20:12:14

Citation de: Cold Air Flo SC le 27 Juin 2012 à 15:37:00
255/40R19 96W et 285/35R19 90W

c'est la monte d'origine, les indices de charge me semblent bien faibles  ???

et oui 1,8T 550 ch 691N.m
les arrières sont un peu beaucoup dépassés par les événements
les P ZERO CORSA SYSTEM ont le même indice de charge à l'avant mais à l'arrière ils sont en 99 c'est nettement mieux bon ils ont une carcasse renforcé qui est fait beaucoup également

Alors personne ne roule en bridgestone ou yokohama... faut peut être que j'aille faire un tour sur le forum Nissan Z  >:D

je viens de finir un train de brigestone potenza 245 45 ZR 17 99 , c'es t très bien ( monte origine cobra )

Bonjour,

Je déterre plutôt que de recréer un nouveau post, j'ai une shelby de 2010 et dois remplacer mes pneus.

La sécurité est promordiale certe mais ne souhaite pas prendre des pneus hors de prix si d'autres sont quasi identiques, d'après vos messages il semble que les toyo ne soient pas si mal.

Ma question actullement j'ai un indice de charge de 90W (de mémoire) mais ces toyo ne sont qu'en 99 Y est-ce quand même bon ?

TOYO PROXES T1R
Taille : 285/35R19
Charge : 99 VitesseY

http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1R-285-35r19-99-y-9040.html (http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1R-285-35r19-99-y-9040.html)

Les indices de charge et vitesse des pneus d'origine des shelby GT500 de 2007 à 2012 sont plutôt bas
Je pense que la monte des 2010 et identique à celle des 2011-2012 sans le pack SVT Performance package.

donc tui dois avoir des
255/40ZR19 96 W à l'avant
285/35ZR19 90 W à l'arrière

Le chiffre de charge doit être supérieur ou égale à celui d'origine
la lettre de l'indice de vitesse doit être identique ou supérieure

90 W à l'arrière et les TOYO 99 Y sont OK après je ne sais pas j'irai peut être plus vers des bridgestone

@yellowmustang : as-tu le modèle excat de tes bridgestones ?

Sur mon ancienne Mustang GT de 2006 j'avais des good year eagle F1 assymetric et j'en étais vraiment très satisfait y compris sur circuit.
il ont la version 2 dispo pour la shelby.

En revanche je trouve que la monte d'origine de la shelby GT500 en good year eagle F1 Supercar est vraiment ... cens01 .... de vraies savonnettes !!!

ce qui ne me plait pas avec les TOYO T1R c'est le dessin en V

Merci de ta réponse plus que rapide  ;D

Je viens de jeter un oeil sur les bridgestones :

POTENZA RE050A 285/35 R19 99Y
Freinage C / Carburant E
295€ le pneu

Goodyear
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 285/35
Freinage A / Carburant E
259€ le pneu

Le toyo quant à lui est 211€

Tu m'as bien aiguillé et selon les graphiques les EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 sembles être les meilleurs.

Personne n'a monte du Falken FK452 ?

Si mais ce n'était pas une Mustang
Bonne tenue de route mais usure trop rapide beaucoup trop rapide... gomme tendre
J'en connais qui en ont monté sur les Mustang ils en sont contents

Citation de: Cold Air Flo SC le 31 Janvier 2013 à 13:20:06
Si mais ce n'était pas une Mustang
Bonne tenue de route mais usure trop rapide beaucoup trop rapide... gomme tendre
J'en connais qui en ont monté sur les Mustang ils en sont contents

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm)

Tu compares avec quel autre modele concernant l'usure ?
Parceque s'ils coutent 100€ de moins pas pneu mais durent 2 fois moins longtemps, ca n'est effectivement pas tres rentable :(

Vu le faible kilométrage que j'ai fait avec un mazout de 150 ch par rapport aux autres pneus et ils étaient montés à l'arrière...
Je pense qu'ils restent intéressant

Avec ma monte un peu a part 245/45R19, on le trouve a moins de 180€.

Ensuite meme en passant a des gommes a 280e piece, je vois de revolution en terme de grip ou longevite (p-zero, conti sport contact 3...)

J'ai monté les goodyear F1 asymetric 2 et effectivement la différente est énorme. Merci de vos précieux conseils.

Merd'merd'merd' !
Le Falken FK452 a un indice de charge de 98 et c'est du 102 qui est monte sur ma GT :'(

Seul le nouveau FK453 a un indice de 102 mais le peu d'avis et les divergences d'opinions ne m'incite pas a partir sur ce modele.
Et apres, les prix montent vites :
- Hankook S1 evo 2 a 840€ les 4
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-S1-evo2.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-S1-evo2.htm)

- Pirelli P Zero a 1029€
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/P-Zero.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/P-Zero.htm)

- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a 1071€ 998€
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm)

- Michelin PS3 a 1130€.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-3-PS3.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-3-PS3.htm)

Le PS3 a-t-il une reelle meilleure resistance a l'usure ?

 ??? ça commence à taper fort ,

c'est pour cela que je préfère me rabattre sur des marques un peu moins "prestigieuses " , c'est parfois presque aussi performant et souvent beaucoup moins cher !

Sur toopneus les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sont a  998e les 4

Et ils sont mieux notes que les PS3 dans tous les criteres.

Sur la shelby l'indice de charge et vitesse à l'avant est à 96W et à l'arrière 90W et avec le pack SVT performance package c'est du 98Y et 92Y
Avec le brembo package ce sont des 255/40R19 100Y
indice de charge et de vitesse supérieur à la Shelby GT500  LOL LOL LOL

Sur les autres montes pour les Mustang GT en standard 235/50R18 je crois que ce sont des 98W

Ta monte optionnelle 245/45R19 a un diamètre plus grand que les autres (standard et brembo) il me semblait que c'était également des 98W en Pirelli P ZERO NERO.
As-tu vérifié avec les inscriptions de la portière ?
Il me semble que c'est la GT-CS qui est en 98W avec du 245/45R19 alors peut être que la tienn est en 102

ton indice de charge de 102 pour une monte d'origine me semble très élevé

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Février 2013 à 11:06:07

ton indice de charge de 102 pour une monte d'origine me semble très élevé

Je verifie a midi mais je crois etre en 102Y

Ben à moins que tu transportes des éléphants, avec un indice de 102 tu as de la marge  LOL LOL LOL

[off-topic]C'est bien connu...les hommes préfèrent les grosses  ;D[/off-topic]

[off-topic]J'ai pas dit des baleines  non1[/off-topic]

Citation de: Serge87 le 05 Février 2013 à 11:19:09

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Février 2013 à 11:06:07

ton indice de charge de 102 pour une monte d'origine me semble très élevé

Je verifie a midi mais je crois etre en 102Y

Bon, je me suis plante, c'est du 98W.

Sur ma 2010 en 18" y'a pas d'indice de charge ni de vitesse dans la portière  hr0 hr0

Donc on met en gros ce qu'on veut (dans le manuel non plus y'a rien)...

La seule contrainte est légale car y'a pas beaucoup de différence entre un 97 et un 103... en vitesse prendre du W ou du Y.

Ne pas hésiter a regarder du coté bridgestone S001 ou RE050A et chez Nokian aussi. Y'a de bons prix suivant les tailles.

@serge87 : ben voilà  ;D tu vas pouvoir te faire plaisir... choisis ce que tu veux !   smk

Citation de: SwissCoco le 05 Février 2013 à 12:07:18
Ben à moins que tu transportes des éléphants, avec un indice de 102 tu as de la marge  LOL LOL LOL

Dans cette monte, les grosses marques (Michelin, Pirelli, Goodyear...) ne sont dispos qu'en indice de charge 102.

En relisant le 1er post de LoGix sur ce sujet, il dit du bien du Toyo T1R et qui a une belle epaisseur de gomme. (je vais faire mes 10-12000mk/an, j'aimerai eviter de changer le train arriere tout les 6 mois...)
Les 4 pneus se trouvent a moins de 650€.

je pense qu'elle parlait des normes constructeurs qui sont assez basses par rapport à ce que les fabricants de pneus peuvent proposer sur certains produits haut de gamme

La Mustang GT est homologuée avec des pneus M+S
celle avec le brembo package avec des pneus été
etc...

Je viens de voir les T1R a a peine plus de 500e les 4. A ce prix la, on peut leur tolerer une usure plus rapide qu'un pneu qui coute 2 fois plus cher.

oui  rnr

mon petit retour d'experience, lorsque j'ai acheté mumu elle était équipée a l'arrière de Nankang NS2 en 285/35/20 http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-275-35r20-98-y-22629.html
(http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-275-35r20-98-y-22629.html)
et bien c'est de très loin le meilleur rapport qualité prix, environ 150€ le boudin contre 300€ pour le premier concurrent, un comportement tout a fait sain et une très bonne tenue de route malgré les 450cv, une usure correcte, sur le mouillé ben on sait tous qu'il faut y aller doucement ;).
le pneu est par contre un peu bruyant mais vu le boucan de la bête c'est anecdotique.

donc une très bonne surprise, avec un pneu relativement joli. ne pas hésiter, vraiment imbattable niveau tarif.

Pour vraiment apprécier les différences entre les pneumatiques il faudrait pouvoir comparer différentes montes sur la même voiture.

Citation de: tofaix le 07 Février 2013 à 09:35:25
mon petit retour d'experience, lorsque j'ai acheté mumu elle était équipée a l'arrière de Nankang NS2 en 285/35/20 http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-275-35r20-98-y-22629.html
(http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-275-35r20-98-y-22629.html)
et bien c'est de très loin le meilleur rapport qualité prix, environ 150€ le boudin contre 300€ pour le premier concurrent, un comportement tout a fait sain et une très bonne tenue de route malgré les 450cv, une usure correcte, sur le mouillé ben on sait tous qu'il faut y aller doucement ;).
le pneu est par contre un peu bruyant mais vu le boucan de la bête c'est anecdotique.

donc une très bonne surprise, avec un pneu relativement joli. ne pas hésiter, vraiment imbattable niveau tarif.

c'est ce que j'ai sur la Yellow, j'en suis très satisfait même si j'ai moins de patate que vous

tres bon topic pour avoir des infos sur les pneus. ça va bien m'aider

par contre ,

est ce que quelqu'un pourrait me donner des dimensions de pneus pour mes futur nouvelles jante en 18" x 9,5 " jante shelby de 2010 ............

Bonjour à tous.


De mon côté, le problème est un peu différent : je ne cherche pas le meilleur rapport qualité/prix (j'ai de bons tarifs chez mon fournisseur préféré), mais je ne parviens pas à trouver la monte d'origine de ma Shelby GT500 2011 qui est équipée du pack SVT performance.
Pour rappel, avec le pack SVT, la monte n'est plus en 19 et 20 pouces, mais P265/40ZR19 98Y à l'AV et P285/35ZR20 92Y à l'AR, en Goodyear Eagle F1 Supercar.


Si on prête attention au carnet FORD supplémentaire livré avec la Shelby, il y est clairement dit que dans le cas du pack SVT, il ne faut surtout pas monter autre chose que la monte d'origine, même à dimensions identiques, sinon il y a risque d'abîmer les pneus par manque d'espace entre le pneu et la carrosserie, risque d'usure prématurée, de crevaison, donc dangereux...


D'où ma première question : est-ce réellement dangereux de mettre une autre monte (marque/modèle), si on respecte les dimensions d'origine à l'identique (et qu'on choisi un indice de charge/vitesse supérieur ou égal) ?
(Je précise qu'il peut m'arriver de rouler très vite même si c'est assez rare comparé à quelques années en arrière, car j'ai un passé assez "fourni" en conduite sportive sur route et circuit.)


Si vous me dîtes qu'on peut se permettre de mettre autre chose, que me conseillez-vous comme bon pneu, bonnes performances (si possible usure acceptable, sinon on fera avec) sur sec et mouillé ? Je ciblerais volontiers dans du Pirelli, Michelin, Bridgestone, Goodyear, plutôt que des marques moins réputées. Même si le prix peut paraître élevé, je "négocierai"... ;-)

Je suis parti sur des goodyear F1 asymetric 2, je les ai depuis 3 semaines et c'est déjà le jour et la nuit. Je patine nettement moins j'adore.

Du moment que tu conserves les dimensions et que tu conserves ou augmentes les indices de charge et de vitesse tu peux y aller fais toi plaisir smk
Michelin fait de très bons pneus
+1 pour les goodyear ssymetric 2 alors que la monte d'origine sans le pack SVT PP est vraiment  censored1 sbhy
supercar ou plutôt supercrap

C'est fou ça quand même, que cette monte Eagle F1 Supercar soit si décriée !
(entre parenthèse, entre ta monte d'origine, et celle du pack SVT Performances, il doit ne doit vraiment pas y avoir beaucoup de différence, car 1cm + large à l'avant, et 20 pouces au lieu de 19 à l'arrière... c'est proche, surtout avec les même pneus...)
En tous cas je confirme que ça patine sévère à l'arrière quand on appuie... Faut bien doser, mais ça se fait. Je n'ai encore jamais pu comparer avec autre chose, à voiture identique.



Juste avant d'acheter la mienne en décembre dernier, j'avais vu un essai vidéo comparatif de la Shelby (2013 je crois) + GTR + Corvette (ZR1 de mémoire) sur circuit.


Ils disaient que la Shelby avait beaucoup progressé en adoptant ces pneus, et en abandonnant les vieux Bridgestone (si ma mémoire est bonne).
Alors je me dis : qu'est-ce que ça doit être avec les Bridgestone ?!!!!!

 heu: de série toujours des goodyear sur les shelby GT500 de 2007 à 2013 pas de pneus japonnais
c'est la boss 302 qui a des chaussures italiennes et certaines Mustang mais aucune en chausson japonnaise  ;)
eagle F1 supercar
avec le pack SVT PP comme sur la tienne se sont les G2 la gomme est très différente plus tendre meilleure accroche.

la 2011/2012 avec le pack SVT PP par rapport à la standard y compris les 2010 :
c'est le diamètre qui est plus grand sur la SVTPP à l'avant et à l'arrière
à l'avant 1 cm de plus en largeur et 5 mm de flanc en plus
à l'arrière la largeur et la hauteur de flanc reste identique  (le pont est plus court mais cela revient au même que la standard car le diamètre est plus grand si tu diminues le diamètre moins de motricité)

OK, alors ça doit être ça alors, que j'avais lu/entendu : une gomme différente pour la SVT PP.


Par contre, comment distinguer et (trouver surtout) le même pneu pour ma SVT ? Car jusque-là j'ai rien trouvé... :-(


A l'arrière en effet les pneus passent en 20 pouces mais le pont a un ratio différent pour compenser, c'est ce que tu voulais dire ?


Conclusion, penses-tu qu'il soit vraiment nécessaire de trouver exactement les même que les miens (gomme G2 tendre qui a l'air donc bien différente de celle des montes d'origine SANS pack SVT), ou je m'oriente vers les Goodyear F1 Asymétric 2 que certains me conseillent ?
Si tu en as d'autres à me conseiller, je suis preneur de tous les bons conseils...  ;D

Bon, finalement, après avoir lu tant de louanges concernant les Michelin Pilot Super Sport, j'en ai commandé 4 !  ;D
Les avis sont positifs sur tous les point : usage sec, mouillé, froid, usure...  ap:lo
Apparemment ça a l'air d'être un bon compromis.


Ce qui m'a surpris, c'est qu'ils étaient disponibles dans les dimensions de ma monte d'origine "pack SVT", donc 265/40R19 et 285/35R20, et les indices de vitesse/charge sont au moins aussi bons.


J'ouvre un topic par ailleurs, "lié", car je voulais récupérer un pneu AV actuellement monté sur ma Shelby, pour le mettre sur une jante seule (à trouver) et constituer une roue de secours, absente de ma mumu... :-(
Je n'ai pas de roue de secours, pas de cris, pas de clé (il me semble), bref, c'est pas top.
Je poursuis dans le sujet dédié.
Si vous pouviez m'aiguiller, ce serait sympa...  ;)

Pour ma part, j'ai abandonné GoodBeurk (Year) pour du Pirelli et franchement c'est beaucoup mieux, j'ai plus confiance et le train arrière reste derrière moi quand je prends les virages  ap:lo

@ larsson : quels pirelli as-tu pris ?
j'ai les P ZERO CORSA SYSTEM ils sont vraiment ex1t bien mais ils s'usent rapidement la gomme est vraiment tendre

@stef83 : du moment que tu gardes les dimensions  :v: et avec des Michelins  smk

@ Cold Air Flo SC
J'ai les mêmes que toi et ils sont super par contre je n'ai fait que 700km avec donc pour l'instant je n'ai pas de recul sur l'usure  jmerend1
J'attends avec impatience que la neige fonde pour pouvoir ressortir la bête (encore 1 mois je pense  pctnt).

Par contre, j'ai vu que beaucoup recommande les Toyo T1R mais dans ma taille (285-40-18), je n'arrive pas à les trouver et je ne suis pas fan des vendeurs de pneus sur internet (DOT des pneus souvent supérieur à 2 ans) non1
Est-ce que quelqu'un sait ou on peut en acheter car j'aimerais bien essayer

Merci

Je ne connaissais pas ce système de marquage de date de fabrication. Cool, j'ai appris un truc, et me coucherai moins con ce soir... :v: rnr ap:lo


Je viens de vérifier les miens, il est écrit "2310". D'après ce que j'ai trouvé sur le net, ça signifie semaine 23 en 2010. Donc mes pneus ont 2 ans et demi, sans doute pour ça qu'ils glissent pas mal, ils sont un peu "secs/durs"...  :'(




Puisqu'on parle de pneus, je me souviens d'un pneu exceptionnel, à l'époque d'une de mes Subaru, le Bridgestone S02 Pôle Position. Il était impressionnant ! Tellement mou que quand on enfonçait l'ongle dedans la marque y restait, et quand on me suivait en passant fort en virage, ça laissait une trace derrière chacun des 4 pneus. Il était tellement sculpté que sous la pluie c'était une ventouse également ! Par contre, la gomme fondait comme neige au soleil :  j'avais dû faire 4000 ou 6000km avec les 4...  ex1t >:D
Ils ont, me semble-t-il, arrêté de le produire, sans doute à cause de l'usure... Les suivants (S03, RE050A) étaient bons, mais pas autant...


Bref, tout ça pour dire que d'après ce que vous en dîtes, les Pirelli sont un peu de ce style, je me trompe ?

Citation de: stef83 le 27 Février 2013 à 17:09:42
Je ne connaissais pas ce système de marquage de date de fabrication. Cool, j'ai appris un truc, et me coucherai moins con ce soir... :v: rnr ap:lo


Je viens de vérifier les miens, il est écrit "2310". D'après ce que j'ai trouvé sur le net, ça signifie semaine 23 en 2010. Donc mes pneus ont 2 ans et demi, sans doute pour ça qu'ils glissent pas mal, ils sont un peu "secs/durs"...  :'(

Je suis content de t'avoir appris quelque chose  ap:lo

Il faut se méfier des sites internet de vente de pneus (je ne les citerai pas mais c'est pour tous la même chose),
Le problème c'est que les dimensions de pneus de nos voitures ne sont pas courantes donc les sites ne vendent pas souvent de pneus de ces tailles donc les stock s'écoulent lentement et tu te retrouves avec des pneus de + de 2ans tout sec.  pctnt
Avant que je n'achète mes Pirelli chez mon carrossier (en plus il était seulement 10euros plus cher par pneu par rapport à internet et il m'offre le montage/équilibrage), j'ai commandé 2 fois sur 2 sites différents et j'ai du les renvoyer et demander un remboursement car les pneus avaient + de 2ans.  smk
J'en ai même reçu un qui était de 2008  sbhy

Donc prudence, les pneus secs c'est des savonnettes

pneus de 2010 sur une 2011 c'est normal, les voitures  sont souvent fabriquées l'année précédant leur millésime.

je n'aime pas trop le profil en V des TOYO T1R je préfèrerai tester les T1 SPORT ou les R888 mais ils n'existent pas dans ma dimension.

Qui a essayé les PIRELLI P ZERO (tout court) ceux qui sont montés sur les Boss 302 4 places ?

les P ZERO CORSA SYSTEM sont montés sur les Boss 302 Laguna Seca.

Je suis d'accord, c'est normal qu'ils soient si vieux sur une 2011, je ne suis pas surpris, mais je n'y avais pas réfléchi jusque-là, et je viens de réaliser qu'il était normal qu'elle glisse autant, avec des pneus "secs".

Bon, petit retour concernant les Michelin Pilot Super Sport que vous m'avez conseillés.
Je les ai fait monter lundi, et après 3 jours d'utilisation, je suis bluffé ! Ce sont 4 ventouses !!!!!!!!!!!!!!  :o ap:lo
Impressionnants ! (même pour des pneus neufs, pas vraiment rodés...)


Jusque-là, avec les Eagle F1 en gomme G2 (pack SVT), je patinais jusqu'en 3ème, même en poussant les rapports haut dans les tours avant de passer les vitesses (ce qui signifie qu'en début de 3ème, le régime n'est pas bas, puisque j'ai passé la 3ème tardivement).
Là, je ne patine qu'en 1ère, et rien en 2ème, si on la passe tard !!!! Hallucinant !
Evidemment, si on passe les rapports tôt, ça patine ensuite en 2ème et 3ème en appuyant trop fort.


Cette description a juste pour but d'illustrer le grip exceptionnel de ces pneus, même si mes anciens pneus étaient un peu secs (gomme fabriquée mi-2010).


Bref, à conseiller sans aucune hésitation.


Reste à tester sur route mouillée ou sous la pluie. "Malheureusement, chez nous dans le Var, il fait 20°C depuis quelques jours... alors qu'on avait de la neige il y a 8 jours...  smk LOL

Je vais bientôt monter les miens, et ici la pluie ça va on en a  ;)
Je vous dirai quoi  ;D

Citation de: stef83 le 13 Mars 2013 à 09:46:06
"Malheureusement, chez nous dans le Var, il fait 20°C depuis quelques jours... alors qu'on avait de la neige il y a 8 jours...  smk LOL

C'est pas fini de nous narguer ?  evl2  ;)

bonjour
j'ai reçu mes 4 pneus Michelin hier et je dois en principe les faire monter vendredi matin.
Mais vu les conditions sur Paris, je me demande si je vais sortir la Shelby...
Nicolas

J'ai 8 roues en 19"..... 4 en Good Beurk et en 4 en Pirelli vais je devoir passer en 20 pouces pour monter du Michelin  sbhy sbhy sbhy

Si tu sais pas quoi faire de des jantes en 19, je t'en débarrasse! :)))

par contre, si quelqu'un est intéressé par mes 4 pneus Good Year, ils ont 1500 km et sont gratuits...

Bah moi je suis interresser, on se fait un MP!

Citation de: Cold Air Flo SC le 13 Mars 2013 à 10:10:48J'ai 8 roues en 19"..... 4 en Good Beurk et en 4 en Pirelli vais je devoir passer en 20 pouces pour monter du Michelin  sbhy sbhy sbhy

Sur la mienne, j'ai du 19 pouces à l'avant (et 20 pouces à l'arrière car pack SVT), et les pneus existaient... (265/40/19)
Donc avec un peu de chance, tu devrais pouvoir les trouver dans les dimensions que tu as...  ::)

Citation de: Maxou le 13 Mars 2013 à 09:50:30

Citation de: stef83 le 13 Mars 2013 à 09:46:06
"Malheureusement, chez nous dans le Var, il fait 20°C depuis quelques jours... alors qu'on avait de la neige il y a 8 jours...  smk LOL

C'est pas fini de nous narguer ?  evl2 ;)

Ah ah, elle était tellement facile...  :v: LOL

Déjà regardé, les PSS ne sont dispo que pour mes avants... 255/40R19 et 285/35R19 même taille que la boss 302 Laguna Seca 2011-2012.

je serais quoi mettre dans le futur : Michelin Pilot Super Sport. Pour l'instant, la question ne se pose pas car mes pneus sont nikel.

Pour pour l'info  ;)

Citation de: Cold Air Flo SC le 13 Mars 2013 à 15:37:47
Déjà regardé, les PSS ne sont dispo que pour mes avants... 255/40R19 et 285/35R19 même taille que la boss 302 Laguna Seca 2011-2012.

Les PSS sont dispos pour le jantes du pack SVT ... je les ai.
D'ailleurs si quelqu'un cherche des PSS pour le train arrière (donc en 20"), j'en ai une paire de trop qui n'a qu'un défaut ... une taille de flanc trop basse (30 au lieu de 35), ce qui est OK pour rouler en Suisse (4% d'erreur sur le compteur) mais qui esthétiquement contraste trop avec les flancs en 40 de l'avant, sauf si on monte du 35 à l'avant et du coup esthétiquement tout correspond. Moi vu que j'ai déjà 2 jeux de roues complets d'avance, j'avoue que ces 20" tout neufs (roulés 500 km) m'encombrent le garage.

Pour avoir tester les toyos, je n'ai rien a redire que du bon que ce soit sec ou mouillé , sur un véhicule d'un peu plus de 200 CV, mais avec un couple de tracteur.

Sinon bonne expérience avec les Vredrestein Sessenta sur la même voiture.

Maintenant a voir sur une Mustang.

Je ne sais pas si c'est le topic approprié mais :

Si quelqu'un céde des pneus 215/65r16, ça m'intéresse. Idem pour des 235/55r17.

N'hésitez pas à me MP.

Merci  ;)

Citation de: Kantero le 13 Mars 2013 à 19:23:55

Citation de: Cold Air Flo SC le 13 Mars 2013 à 15:37:47
Déjà regardé, les PSS ne sont dispo que pour mes avants... 255/40R19 et 285/35R19 même taille que la boss 302 Laguna Seca 2011-2012.

Les PSS sont dispos pour le jantes du pack SVT ... je les ai.
D'ailleurs si quelqu'un cherche des PSS pour le train arrière (donc en 20"), j'en ai une paire de trop qui n'a qu'un défaut ... une taille de flanc trop basse (30 au lieu de 35), ce qui est OK pour rouler en Suisse (4% d'erreur sur le compteur) mais qui esthétiquement contraste trop avec les flancs en 40 de l'avant, sauf si on monte du 35 à l'avant et du coup esthétiquement tout correspond. Moi vu que j'ai déjà 2 jeux de roues complets d'avance, j'avoue que ces 20" tout neufs (roulés 500 km) m'encombrent le garage.

Pack SVT ??? toutes les shelby GT500 sont des SVT puisqu'elles sortent de ces ateliers donc elles ont toutes le pack SVT  LOL LOL LOL

Pack SVT Performance c'est mieux la mienne n'a pas le pack SVT Performance  ;D  out1

Citation de: Cold Air Flo SC le 13 Mars 2013 à 15:37:47
Déjà regardé, les PSS ne sont dispo que pour mes avants... 255/40R19 et 285/35R19 même taille que la boss 302 Laguna Seca 2011-2012.

Euh... Apparemment Ils existent aussi pour tes arrières ! Peut-être pas en stock, mais ils existent...
Si tu veux, je demande à mon fournisseur de vérifier leur existence pour de vrai...  ;)

 ap:lo ap:lo ap:lo merci stef83

effectivement je viens de regarder le site Michelin.... les pneus arrières sont enfin dispo dans mes dimensions ex1t ex1t ex1t

Michelin Pilot Super Sport
255/40R19 100Y en XL
285/35R19 103Y en XL

Si tu as un prix -> MP

Bonjour a tous,

quequ'un a il un retour sur les goodyear supercar Fi G2 montés sur les shelby 2013?

merci d'avance

Plus de chevaux que les 2011-2012 mais il me semble que les pneus sont identiques à celles qui ont le pack SVT Performance en 2011-2012
En 2013, 2 types de jantes mais une seule monte de pneus je crois
265/40R19 et 285/35R20

ce sont les mêmes pneus de 2011 à 2013 du moment qu'il y a le pack SVT Performance sur les 2011-2012....

Citation de: Cold Air Flo SC le 14 Mars 2013 à 11:16:40
Plus de chevaux que les 2011-2012 mais il me semble que les pneus sont identiques à celles qui ont le pack SVT Performance en 2011-2012
En 2013, 2 types de jantes mais une seule monte de pneus je crois
265/40R19 et 285/35R20

ce sont les mêmes pneus de 2011 à 2013 du moment qu'il y a le pack SVT Performance sur les 2011-2012....

Oui pour les dimensions par contre au niveau tenue et longévitée, et approvisionnement?

j'hesite pour passer la voiture en 20 pouces intégrale pour permettre plus de possibilitée de montage

Euh oui, un retour : j'ai une 2011 pack SVT performances, donc dimensions 265/40/19 et 285/35/20, et même gomme spéciale "G2", semble-t-il plus souples que la gomme des 2011 qui n'ont pas le pack SVT Performances.
Au final, je suis très déçu par ces pneus.
D'une part, de toute façon, il m'a été impossible d'en trouver, et pourtant mon fournisseur (MASSA Pneus) a directement appelé la maison-mère en Europe, et nada...
D'autre part, ces pneus glissaient beaucoup : à l'arrière c'était une savonnette, et à l'avant, on sentait que c'était moyen, avec un train avant qui flottait un peu. Certes, mes pneus avaient été fabriqués mi-2010, et j'ai mon auto depuis 3 mois, donc ils devaient avoir un peu "durci" et je n'ai sans doute pas connu la meilleure période pour ces pneus, quand ils étaient neufs et frais donc...


Donc j'ai choisi ceux qu'on me recommandait, ou pour lesquels j'ai lu de bons avis ici même : les Michelin Pilot Super Sport, exceptionnels. Rien à voir avec les Eagle F1 Supercar en gomme G2, même si mon jugement est peut-être faussé par l'âge de mes anciens pneus.

Citation de: stef83 le 14 Mars 2013 à 20:32:52
Euh oui, un retour : j'ai une 2011 pack SVT performances, donc dimensions 265/40/19 et 285/35/20, et même gomme spéciale "G2", semble-t-il plus souples que la gomme des 2011 qui n'ont pas le pack SVT Performances.
Au final, je suis très déçu par ces pneus.
D'une part, de toute façon, il m'a été impossible d'en trouver, et pourtant mon fournisseur (MASSA Pneus) a directement appelé la maison-mère en Europe, et nada...
D'autre part, ces pneus glissaient beaucoup : à l'arrière c'était une savonnette, et à l'avant, on sentait que c'était moyen, avec un train avant qui flottait un peu. Certes, mes pneus avaient été fabriqués mi-2010, et j'ai mon auto depuis 3 mois, donc ils devaient avoir un peu "durci" et je n'ai sans doute pas connu la meilleure période pour ces pneus, quand ils étaient neufs et frais donc...


Donc j'ai choisi ceux qu'on me recommandait, ou pour lesquels j'ai lu de bons avis ici même : les Michelin Pilot Super Sport, exceptionnels. Rien à voir avec les Eagle F1 Supercar en gomme G2, même si mon jugement est peut-être faussé par l'âge de mes anciens pneus.

Merci pour cette réponse précise

Salut la Team!
E bé, ça crame de la gomme à tout va ici  ::)
Bon, moi, j'ai 5200 bornes et mes gommes sont encore nickelles, mais vu mon usage "route" (sur route, en même temps, ça se tient!  ;D), je ne suis pas trop prêt de les changer...  ;)
Bon, ceci dit, où avez vous trouvé vos Michelin?
On verra à l'occase...  8)

MASSA Pneus

C'est quoi ça et c'est où?
Les indices de charge sont bien les bons?

Un réseau très développé de vendeurs et monteurs de pneus, au départ surtout sur toute la ceinture méditerrannéenne, et plus récemment sur une zone très élargie : voir le site internet http://www.massapneus.com/ (http://www.massapneus.com/) et notamment en bas de la page la présentation du réseau http://www.massapneus.com/reseau-massa-pneus.html (http://www.massapneus.com/reseau-massa-pneus.html)


Concernant les indices, ils sont plus élevés que ceux des pneus d'origine. D'ailleurs, ce sont des "XL" = "Extra Load". Tu peux charger sans soucis, si tu te sers de ta Mumu comme utilitaire au boulot.  LOL  -> []

Que penser des goodyear F1 en première monte sur la shelby 2013.
Maintenant je peux donner mon humble avis, je les ai. 
A froid on a affaire a des savonnettes mais a chaud voir très chaud je les trouve plus que correct.
D'après moi, ces pneus ne sont effectivement pas adaptés sur nos routes et notre météo car on arrive quasiment jamais a les avoir a la bonne température pour trouver un gripp comme on peut souhaiter mais quand tu as la bonne température, le gripp est excellent et la tenue fabuleuse.

 +1rnk

Je confirme sur ma 2011, même monte, et même analyse... encore plus prononcé depuis la pose de mon kit...  ::)

Il faut juste le savoir et ne pas s'enflammer "à froid" (mais ça, c'est naturel: je fais tout chauffer dans les règles, y compris les pneus!!! peut-être un vieux réflexe de motard où c'est impératif vu les rapport poids puissance...  :o)

Donc, moi qui avait un moment envisagé "écourter" l'usage de ces pneus (décriés), et bien je les conserve en rajoutant que Ford n'est pas débilissime au point de mettre des gommes inadaptées sur de telles autos! juste ils envisagent l'approche différemment des européens...  8)

Citation de: New Shelby 500 le 15 Avril 2013 à 09:50:38
+1rnk

Je confirme sur ma 2011, même monte, et même analyse... encore plus prononcé depuis la pose de mon kit...  ::)

Il faut juste le savoir et ne pas s'enflammer "à froid" (mais ça, c'est naturel: je fais tout chauffer dans les règles, y compris les pneus!!! peut-être un vieux réflexe de motard où c'est impératif vu les rapport poids puissance...  :o)

Donc, moi qui avait un moment envisagé "écourter" l'usage de ces pneus (décriés), et bien je les conserve en rajoutant que Ford n'est pas débilissime au point de mettre des gommes inadaptées sur de telles autos! juste ils envisagent l'approche différemment des européens...  8)

Je pense également conserver cette monte et puis de toute facon mon but est de rouler relativement cool donc avec le couple fantastique de la bete on est pas obligé de prendre 6000 tours pour avoir des sensations. ensuite hormis sur circuit ou route fermé il est impossible de faire du tout ou rien, il faut un pied de velours. ;D

Exact!  ;)

franchement ? à vous lire je m'y perds complètement
sur ma Belle, comme elle est chez le garagiste (changement de capote ! après le changement de réservoir GPL ...) re( je ne sais pas QUAND je vais pouvoir rouler cette année !!)

bref, il me dit que j'ai des 245 X 45 X17 avant et arrière je n'ai pas les lettres
que pensez vous qu'il faille que je mette sachant que je ne roule pas sur circuit - le moins possible quand il pleut  que les routes d'ici sont sinueuses  ;)

donc rapport qualité prix, vous me conseillez quoi ???

Maxxis z1 victra 245 45 zr 17 , fais moi confiance;)

Il ne faut pas perdre de vue qu'initialement le sujet était dédié à la monte des Shelby (section Shelby du forum) ce qui explique nos tergiversations. Effectivement pour une GT en 17 ou en 18 on est en 245 sur les 4 roues et que la monte est plus simple à trouver. Sur ma GT je mettais du Pilot Sport Michelin, très bon sur tous sols.

merci  hr0 hr0

Moi sur la mienne j'ai installer des Mickey Thompson ET street radial 305/35/20 pour l'arrière
et a l'avant 255/40/19 modèle street comp.
Ici en Amérique beaucoup roule sur des drag radial sur route,ils sont beaucoup plus performant surtout avec 650 chevaux et plus...
Les nitto 555r sont très populaire aussi mais moin performant que le Mickey Thompson
Par contre le Mickey Thompson est totalement contre-indiquer sur chaussé humide voir dangereux,le nitto lui, est acceptable sur chaussé humide
Oui l'usure est très rapide, mais quel coût de pied au cul tu as a l'accélération
Sur 1/4 de mile je suis passé d'un temps de 12.28@189km/h a 11.50@194km/h
J'ai choisis des drag radial parce que je roule très peu sur route avec ma shelby et jamais sous la pluie.

bas moi dans l ouest j ai le plaisir d avoir de la pluie donc me faut des pneus mixte

je suis en 18 sa le fait je voudrais passer en 20 mais la je me retrouve avec une monte a la con pas la meme avant ar



255/35 R20 av ,285/30 R20 ar

mais sa vaut une fortune un train de pneu donc je sais pas si vais le faire

J'avais exactement cette monte sur mon ex GT...ça donne un look monstrueux... lovu

A propos des pneus, il y a un article interressant dans le dernier numero de Motor Sport :

http://www.motorsport-magazine.fr/index.php?option=com_flippingbook&view=book&id=48:num-53&catid=2:anciens-numeros&tmpl=component (http://www.motorsport-magazine.fr/index.php?option=com_flippingbook&view=book&id=48:num-53&catid=2:anciens-numeros&tmpl=component)

Le P-Zero est mis a mal.

Citation de: Maxou le 03 Septembre 2013 à 11:01:34
J'avais exactement cette monte sur mon ex GT...ça donne un look monstrueux... lovu

oui possible mais je suis pas pré a mettre plus de 2000 e dans des jantes et pneus

J'ai lu motorsport... intéressant mais le Michelin utilisé est le PS3 et non le Pilot Super Sport.

le yokohama ADVAN SPORT V105 a l'air très bien mais pour mes dimensions il est dispo uniquement pour l'avant ou alors c'est la gamme en dessous ADVAN SPORT V103 dispo pour l'avant et l'arrière :'(

Au sujet des Pirelli.... j'attends encore un peu....

Citation de: jb.d le 15 Avril 2013 à 06:49:15
Que penser des goodyear F1 en première monte sur la shelby 2013.
Maintenant je peux donner mon humble avis, je les ai. 
A froid on a affaire a des savonnettes mais a chaud voir très chaud je les trouve plus que correct.
D'après moi, ces pneus ne sont effectivement pas adaptés sur nos routes et notre météo car on arrive quasiment jamais a les avoir a la bonne température pour trouver un gripp comme on peut souhaiter mais quand tu as la bonne température, le gripp est excellent et la tenue fabuleuse.

Je ne vois pas comment tu fais pour chauffer les gommes sur la route  ???

ça monte un peu en température mais en conduite normale c'est presque rien

Citation de: Yellowmustang le 18 Septembre 2013 à 21:48:03

Citation de: jb.d le 15 Avril 2013 à 06:49:15
Que penser des goodyear F1 en première monte sur la shelby 2013.
Maintenant je peux donner mon humble avis, je les ai. 
A froid on a affaire a des savonnettes mais a chaud voir très chaud je les trouve plus que correct.
D'après moi, ces pneus ne sont effectivement pas adaptés sur nos routes et notre météo car on arrive quasiment jamais a les avoir a la bonne température pour trouver un gripp comme on peut souhaiter mais quand tu as la bonne température, le gripp est excellent et la tenue fabuleuse.

Je ne vois pas comment tu fais pour chauffer les gommes sur la route  ???

ça monte un peu en température mais en conduite normale c'est presque rien

C'est bien ce que j'ecris. Sur route ouverte et avec notre météo, c'est impossible.
Mais avec des températures a 30° comme au mois d'aout on sentait la différence pour peu que l'on dépassait un peu les limites autorisées
Par contre sur route fermée ou circuit, pas de probleme pour les mettre a bonne température  ;D

Hello !

comme je le disais ici https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/parlons-pneu-parlons-bien-!!/new/?topicseen#new (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/parlons-pneu-parlons-bien-!!/new/?topicseen#new), je cherche une monte pour ma Mumu...

bon c'est pas une Shelby, mais une GT V8 5.0.

Pour l'instant j'ai des Pirelli P-Zero (tout court). Pas terrible je dois dire.

J'ai lu par-ci / par-là que les Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 étaient top.

Pour avoir eu une ancienne version des Eagle F1 (pas asymmetric et sur une Skoda Octavia RS de 170 cv - ouais ok c'est pas tout à fait pareil  ;D ;D), j'en garde un excellent souvenir.

Là je lis que sur les Mustang c'est pas terrible ("des savonnettes à froid..."). Bref, j'ai comme un doute là...

Ce qui est dommage d'ailleurs car sur www.pneus-online.fr (http://www.pneus-online.fr), ils sont à un excellent tarif http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-GOODYEAR/EAGLE,F1,ASYMMETRIC,2/255,40,R19,100,Y,XL%7CFP.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-GOODYEAR/EAGLE,F1,ASYMMETRIC,2/255,40,R19,100,Y,XL%7CFP.html) (216 EUR).

J'ai lu aussi que les Michelin PILOT SUPER SPORT étaient recommandés. Par contre, le tarif n'est pas le même... http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-MICHELIN/PILOT,SUPER,SPORT/255,40,R19,100,Y,XL%7CFSL.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-MICHELIN/PILOT,SUPER,SPORT/255,40,R19,100,Y,XL%7CFSL.html) (244 EUR).

Comme je compte changer les 4 l'année prochaine (dès que l'hiver nous aura laché les baskets), le budget va en prendre un coup.

Est-ce que vous aurez d'autres marques à me conseiller ? Toyo ? Dunlop ? Yoko ?...

Vredestein, je connais assez bien. J'ai du Sessanta sur la Skoda Octavia depuis quelques années (j'en suis à ma 3ème monte). 3ème monte pas parce que j'en suis un fan absolu, mais parce que ces pneus ne se dégradent pas en escalier comme les autres pneus que j'avais avant (Dunlop notamment ou GY).

Merci pour vos réponses....



Ah au fait, la taille c'est 255/40 R19 100 Y

J'ai testé les good year eagle F1 asymmetric les 1 sur une GT de 2006 : excellent en 255/45R18 plusierus fois sur circuit excellent

En revanche les Eagle F1 supercar sur la GT500 bof bof même à chaud ils ont du mal à porter la voiture le poids, la puissance et le couple...

Je partirai plus vers les
yokohama adavan sport V105 (mais ils sont presque aussi chers que les michelin) les V103 sont moins sportifs
Michelin Pilot sport ou super sport
ou les Good year egale F1 asymmetric sont de bons pneus mais moins typés sport que le V105 de yoko ou le super sport de michelin

Tu as également les Falken avec les nouveaux FK453 qui semblent très biens du moins les FK452 étaient très appréciés...
je les ai eu sur un mazout excellent... les falken pas le mazout

PTDR  ;D

ouais ok, donc plutôt Yoko ;D

Par contre, niveau prix, c'est kif kif avec le GY (et même un poil moins cher -> 215 EUR)...

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-YOKOHAMA/ADVAN,SPORT,V105/255,40,R19,100,Y,XL%7CRPB.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-YOKOHAMA/ADVAN,SPORT,V105/255,40,R19,100,Y,XL%7CRPB.html)



Et donc je fonce ?  ???

compare toutes les caractéristiques charge vitesse....

Retour d'expérience sur les Pirelli P ZERO CORSA SYSTEM
Directionnels à l'avant (Direzionale)
Asymétriques à l'arrière (Asimmetrico)

Ce sont les pneus d'origine sur la Boss 302 Laguna Seca 2012/2013
Ils sont également montés sur certaines Porsche 911 GT3 et BMW M5 avec le V10

Je les ai utilisé essentiellement sur circuit :
1 journée en mai 2012 sur l'anneau du Rhin : j'en étais très content excellente accroche
Quelques dizaines de minutes sur le circuit d'Alès en juin 2013 : les pneus avant n'ont pas tenu
Je les avais fait rééquilibrés avant le circuit l'usure était très bonne presque à 50%
La pression était bonne.
Je ne suis pas le seul à avoir trouvé le revêtement abrasif mais là il faut voir les photos pour le croire.

Je les ai fait envoyé chez Pirelli pour les faire expertiser....
J'ai eu l'expert au téléphone qui me dit qu'il ne voit pas d'anomalie et que cela peut arriver sur certains circuits....
:-X

Il est vrai que les pneus sont très tendres le treadwear est à 60 c'est le minimum autorisé.

J'ai mis mes jantes de Boss 302 Laguna seca à vendre avec les 2 pneus arrières les jantes avant sont nues les pneus sont chez Pirelli.

Qui a déjà testé lou qui a envie de tester des P ZERO CORSA ?

Il y avait une boss 302 Laguna Seca... les pneus sont encore sur les jantes.

Ceci dit sur route et sur le circuit de l'anneau du Rhin c'était un vrai régal.

 :o :o :o :o :o :o

eh ben merde !!!!!!


hallucinant cette usure !!!!!

bon les circuits sont connus pour vraiment maltraiter les pneus, mais là !!!  :o

Je n'ai jamais roulé sur l'anneau du Rhin (alors que j'habitais à moins d'1 h du circuit...  ::) ), ni à Ales, d'ailleurs.

D'ailleurs ces circuits ne sont pas trop petits pour nos Mumus ?...  ::) Je pose la question par rapport à l'expérience que j'ai avec la moto (j'ai une GSXR 1000 K8 et clairement des circuits comme Chambley ou Chenevières sont trop petits.. c'est sympa pour faire mumuse à petit prix, mais si on veut vraiment s'éclater faut aller à Spa, Hockenheim, Nürburgring, Magny Cours... bref des vrais circuits ;D )

Ce qu'il y a à retenir de ton retour d'expérience c'est que le Pirelli P-Zero Corsa System est un bon pneu pour le circuit tant que celui-ci n'a pas un revêtement trop abrasif...

Quid d'une utilisation au quotidien (je ne pense pas que je mettrai les roues sur un circuit avec la Stang) ?

Ales n 'est pas tres abrasif , mais bcp de virages, un peu de chaud l'AM et sur ces voitures lourdes n ça ne pardonne pas , freins et pneus sont aux premières loges

ce jour là j'ai bien entamé les gommes et fait un jeu de plaquettes  ( 80 %) sur la journée

Alain

L'expert Pirelli n'était pas vraiment étonné de l'état de mes pneus...  ::)

SURPRENANT tout de même  ???

clairement surprenant !!!  :o

après si la gomme est tendre et le circuit abrasif, ça peut aller vite. Et comme dit, la Mustang est lourde donc oui, clairement les pneus et les plaquettes morflent.

Bon sinon, pour en revenir au sujet (à savoir les pneus), en page 1 de ce topic, Logix faisait un bref résumé des différents pneus. D'après lui, le Toyo proxes T1R semblerait être un bon choix.

Des retours là dessus ?

Tu devrais lire motorsport le Toyo T1-Sport plus sportif que le T1-R est mis à mal.
J'en connais beaucoup qui sont satisfait de leurs toyo.
Je ne prendrai pas le Toyo T1-R

Ceux que j'aime bien :
Michelin Pilot Sport ou Supersport
Yokohama Advan sport V105
Goodyear Eagle F1 asimmetric 1 ou 2
Falken FK452 FK453

les 5 1er pneus testés par Motorsport :
Yokohama
Michelin
Goodyear
Hankook Ventus S1 Evo2
Vredestein Ultrac Vorti (2ème temps au tour mais les pneus sont plus lourds que la concurrence)

Il me semble que yellowmustang est satisfait des siens mais je ne sais plus lesquels ??? ?

ah ça c'est de la réponse comme je l'aime !!!  smk   ap:lo

bon il semblerait que le Yoko fasse l'unanimité donc...

je pense que je vais m'orienter vers lui dès que l'hiver nous aura lachés !!!!!!  ::)

maintenant ce sont plutôt les pneus hiver que je vais regarder....  :-\




eh merde...  :'(

ah oui et puis les Vred, ce sont ceux que j'ai montés à l'avant de la Skoda Octavia RS en ce moment. Et c'est vrai qu'ils sont plutôt bons !!

J'ai réussi à déposer une ....Toyota Prius ( ;D ;D ;D ;D) avec l'Octavia, dans la Forêt Noire !!!!

C'est pas des conneries, le mec me collait au derche comme pas possible. Visiblement, il connaissait la route comme sa poche, alors que moi non et en plus, j'étais chargé comme une mule (femme + gosse + bagages).

A un moment, juste avant un gros virage à gauche, la route passe en 2 voies pour nous (une seule voie en face). Le mec à la Prius essaie de me faire l'intérieur. Je me suis pas laissé faire. Les Vred ont couiné dans le virage, mais c'est passé, à la sortie du virage j'étais toujours devant.

Suivait un petit bout de ligne droite où j'ai emmené le TDI au rupteur. Là évidemment, la Prius était larguée. Mais juste après, il y avait une succession de virages gauche / droite. Je vois dans le retro que le gars à la Prius a retardé son freinage au max. Pas de bol pour lui, moi aussi. On a enchaîné les virages à un rythme endiablé. Heureusement la route était totalement libre, en bon état et sèche.

Bref, tout ça pour dire que les Vred, c'est pas d'la merde !!  ;D ;D

sur la cobra , c'est un semi slick, non encore importé ,

c'est l'importateur qui m'a demandé de tester , seront homologués europe fin d"année

GT Radial champiro sx2

sinon, j'ai une monte en MAXXIS Z1 VICTRA et c'est vraiment bien

ah ouais, bon pas tout à fait ce que je recherche. Malheureusement je dirais.  :-[

bref, pour un usage essentiellement routier, je crois que le Yoko sera parfait !!  ;)

c'est tres bien yokohama

Citation de: stef68 le 03 Septembre 2013 à 14:11:34

Citation de: Maxou le 03 Septembre 2013 à 11:01:34
J'avais exactement cette monte sur mon ex GT...ça donne un look monstrueux... lovu

oui possible mais je suis pas pré a mettre plus de 2000 e dans des jantes et pneus

Slt, j'ai des jantes en 20p avec pneus le tout en neuf style supersnake, si ça t'intéresse pour 2200€

Avais tu le bon indice de charge avec les Corsa ?
Mais sinon sur la GT3 je changeais tous les 1000 à 1500 km les 4 pneus qui étaient totalement torchés.

Les P0 "normaux" allaient très bien sur la Shelby, et si les PSS existent maintenant c'est juste un des meilleurs pneus que je connaisse

Quant au GY d'origine, très bien sur le sec, et accrocheurs à chaud, moyen sur l'humide et cata sous la flotte ....

Citation de: Cold Air Flo SC le 20 Septembre 2013 à 13:18:48
Tu devrais lire motorsport le Toyo T1-Sport plus sportif que le T1-R est mis à mal.
J'en connais beaucoup qui sont satisfait de leurs toyo.
Je ne prendrai pas le Toyo T1-R

c'est le contraire, le T1R est au dessus du T1S

Logix roule en T1R et pour en avoir discuté de vive voie en est très satisfait (et il fait du circuit aussi)
le T1R je ne l'ais testé sur circuit que sur des lotus

Salut,

Pour avoir testé les T1R sur mon Avensis break (faut bien pouvoir charger la mule avec 2 enfants) les T1R sont excellents... Mais se sont bouffé à une vitesse hallucinante à l'intérieur et à l'arrière en plus ! sinon la voiture était très agréable à conduire, très directive. Seul bémol, la pluie où ils n'excellent pas.

@ beef : l'indice avant était identique à celui d'origine.
En général lorsqu'on change les pneus d'origine sur les Mustang les indices des nouveaux pneus sont supérieurs.... mais pas avec les P Zero Corsa
Cette taille est utilisée sur la Boss 302 Laguna Seca et la BMW M5 avec le V10
P zero Corsa : 96 - 710 kg / 99 - 775 kg
origine sans le pack SVT Performance : 96 / 90
origine avec le pack SVT Performance : 98 / 92

J'ai entendu que certains reprochaient la dureté de la gomme de Michelin sur les Super Sport.

Qu'en penses-tu ?

D'un autre côté ça m'arrange ceux là ne fondront pas sur circuit.


@ jpc42 : pour moi un pneu sportif est un pneu avec de larges épaules pour les appuis en virages.
le T1-R est destiné aux voitures sportives mais pas très sportif pour le circuit à cause de ses petites épaules et son profil en V.

http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r)
http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-sport (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-sport)

Tu as des profils encore plus sportif tel que le R888 de Toyo ou le Pilot Super Cup de Michelin.

Chez Yokohama c'est un peu pareil que chez Toyo.
Tu as le advan sport V103 dispo mais le sportif c'est le V105 dispo que pour l'arrière ou l'avant (chais plus)

Citation de: Cold Air Flo SC le 09 Octobre 2013 à 08:49:48

@ jpc42 : pour moi un pneu sportif est un pneu avec de larges épaules pour les appuis en virages.
le T1-R est destiné aux voitures sportives mais pas très sportif pour le circuit à cause de ses petites épaules et son profil en V.

http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r)
http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-sport (http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-sport)

Tu as des profils encore plus sportif tel que le R888 de Toyo ou le Pilot Super Cup de Michelin.

je sait sur ma précédente auto je roulais en R888 en track day et quasi tout le temps les 2 dernières années et en T1R sur route et de rare fois en piste ou en yoko AD05/06

Citation de: Cold Air Flo SC le 09 Octobre 2013 à 08:49:48
@ beef : l'indice avant était identique à celui d'origine.
En général lorsqu'on change les pneus d'origine sur les Mustang les indices des nouveaux pneus sont supérieurs.... mais pas avec les P Zero Corsa
Cette taille est utilisée sur la Boss 302 Laguna Seca et la BMW M5 avec le V10
P zero Corsa : 96 - 710 kg / 99 - 775 kg
origine sans le pack SVT Performance : 96 / 90
origine avec le pack SVT Performance : 98 / 92

J'ai entendu que certains reprochaient la dureté de la gomme de Michelin sur les Super Sport.

Qu'en penses-tu ?

D'un autre côté ça m'arrange ceux là ne fondront

Les pss sont exceptionnels et je ne trouve pas la gomme dure. C'est un tres bon choix.

Je pense que c'est ce que je vais monter après l'hiver.

Que pensez-vous des pneus Fédéral SS595Evo en sachant que les RSR de chez eux sont aussi performant que les 888 de chez toyo..

ça traine pas mal sur les circuits , ça a l'aire d'être de bons rapports qualité:prix

Citation de: Beef le 08 Octobre 2013 à 21:50:24
Avais tu le bon indice de charge avec les Corsa ?
Mais sinon sur la GT3 je changeais tous les 1000 à 1500 km les 4 pneus qui étaient totalement torchés.

Les P0 "normaux" allaient très bien sur la Shelby, et si les PSS existent maintenant c'est juste un des meilleurs pneus que je connaisse

Quant au GY d'origine, très bien sur le sec, et accrocheurs à chaud, moyen sur l'humide et cata sous la flotte ....

je viens de commander les michelins pour cet hiver car malgré que j'appréciais les GY cet été, je les trouves plus que limite sur route froide. avec les températures actuelles et en conduite quasi normale, il ne sont jamais a bonne température.

moi j'ai remis les pneus neige....

et l'un des cabochons s'est pété au moment où on l'a démonté...  :(

130 EUR les 4 sur parts avenue....  :-[

Citation de: Superrobby le 27 Novembre 2013 à 21:02:50
moi j'ai remis les pneus neige....

et l'un des cabochons s'est pété au moment où on l'a démonté...  :(

130 EUR les 4 sur parts avenue....  :-[

Tu parles des valves?

non les cabochons

http://partavenue.fr/373-cabochons-de-roues-pony-noirs-brembo-x4.html (http://partavenue.fr/373-cabochons-de-roues-pony-noirs-brembo-x4.html)

Ah,  ok,  effectivement c'est fragile ces petit truc

Avec l'expérience les pro les enlèvent  en retirant le cerceau en premier ce qui evite de casser les pattes en plastique

...j'hallucine !!

sur accessories Ford, les 4 cabochons sont à 35 USD !!!!!!! (130 EUR sur Parts Avenue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)  >:(

http://accessories.ford.com/cover-wheel-10437.html (http://accessories.ford.com/cover-wheel-10437.html)

Et bien je confirme que coté grip, les michelins PSS, c'est quelque chose.
Changement radical de comportement de la bestiole. Elle se décide enfin a aller la ou je veux  luvn

Citation de: Shelbyjb le 04 Décembre 2013 à 06:47:36
Et bien je confirme que coté grip, les michelins PSS, c'est quelque chose.
Changement radical de comportement de la bestiole. Elle se décide enfin a aller la ou je veux  luvn

En même temps, ça tombe au moment où tu as décidé d'arrêter de boire.... ;D

Citation de: Maxou le 04 Décembre 2013 à 12:29:13

Citation de: Shelbyjb le 04 Décembre 2013 à 06:47:36
Et bien je confirme que coté grip, les michelins PSS, c'est quelque chose.
Changement radical de comportement de la bestiole. Elle se décide enfin a aller la ou je veux  luvn

En même temps, ça tombe au moment où tu as décidé d'arrêter de boire.... ;D

839752

d'apres vos merite, je vais choisir les good year eagle F1 asymmetric .
les michelin pss on l'air bien aussi mais trop cher ,, 100 € de + .
etant donné que ma conduite est normal (quelques bonne pousser tout de meme  smk )

Citation de: christ 27 le 30 Décembre 2013 à 21:36:16
d'apres vos merite, je vais choisir les good year eagle F1 asymmetric .
les michelin pss on l'air bien aussi mais trop cher ,, 100 € de + .
etant donné que ma conduite est normal (quelques bonne pousser tout de meme  smk )

Fais gaffe avec les GY, c'est pas des pneus formidables sous la pluie et par temps froid.
Si je ne me trompe le 27, c'est en normandie.  Oops  ;D

oui c'est bien en normangloupgloupssdie  smk
je l'a sort rarement sous la pluie et de toutes facon j'irai plus vite en velo  smk  LOL
mais sur le sec vous avez l'air de dire que c'est  hr0
et il n'y a pas pire que mes daubes de  zero nero n'est ce pas !?

Sur nos shelbys, les GY sont la monte d'origine et donc on ne peut pas dire que ford monte n'importe quoi sur ses voitures. Ensuite chaque personne a un resentit different, les plus appreciés reste les PSS car ils ont beaucoup plus de grip par toute température et tout temps. J'ai lu une note de GY sur le forum Shelby.com mettant en garde les utilisateurs des pneus GY eagle par temperature basse. Les pneus peuvent se fissurer sur le coté. C'est ce qui m'a pousser a monter les PSS pour l'hiver malgré le bon état de mes pneus GY
J'ai senti la différence immediatement par un confort d'utilisation a froid ( excellent grip ) mais je compte bien remonter mes GY l'été prochain. J'adore le coté derive que l'on peut avoir avec les GY mais certainement pas avec les PSS en usage normal sur route ouverte

en fait le mieux pour moi est aussi les toyos proxes t1 r mais je l'xplique sur mon post "normes pneus" il n'existe pas en 235/55/17 que en 50 mais je suis hors normes j'ai un site super pour les comparatifs et je passe en 50 si j'elargi en 255 mais ne sais pas si ca passe sur mes jantes ! ???
(je ne veux pas changer de jantes ) ;)
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=25431.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=25431.0)

du coup sur ce topic j'ai mis les seuls 4 sortes de pneus que vous meritez ici qui on ma taille d'origine .
j'aimerais votre avis  rnr

Les Good Year Asymetric sont de très bons pneus rien à voir avec les montes d'origine des shelby qui sont des supercar.

J'ai eu des asymetric 1 sur une Mustang GT excellent et un très bon comportement sous la pluie.

Citation de: Cold Air Flo SC le 02 Janvier 2014 à 11:47:50
Les Good Year Asymetric sont de très bons pneus rien à voir avec les montes d'origine des shelby qui sont des supercar.

J'ai eu des asymetric 1 sur une Mustang GT excellent et un très bon comportement sous la pluie.

re merci  ;D Cold Air Flo SC pour ton avis au sujet du good year  rnr je me dirigerais sans doute sur celui si et pourtant shelbyjb n'a pas l'air du meme avis  :-\
j'etais parti au depart + sur le yokohama advan sport si quelqu un avait un avis !?  ;)

je suis du même avis que shelbyjb pour la monte d'origine shelby (c'est ce que j'ai sur la mienne actuellement)

L'asymetric est également un eagle F1 mais la gomme n'a rien à voir ce sont des pneus vraiment différents.

Pour l'advan sport j'ai eu de très bon retour mais il y a 2 gammes si c'est le V105 alors il sera surement supérieur à l'asymetric de good year mais pas l'autre... ce n'est qu'un avis subjectif... les yokohama sont plutôt élevés en prix.

prix élevé pour Yoko ?

bizarre, je trouve que c'est l'un des meilleurs en rapport qualité / prix...

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-255-40-19-100-Y.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-255-40-19-100-Y.html)

ce que je voulais dire c'est qu'ils sont presque au niveau des Michelin et plus cher que les good year asymetric

en fait le yokohama c'est le v 103 pas 105 ?
en tout cas ils en pensent du bien sur le mouillé pour les 2 ,ils sont noté en A
et pour les prix la difference est legere ,elle est de 20 € entre le  yoko et good year (en tout ca dans ma taille  ;)

http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=CJzA7fGm2rsCFW_MtAodC38AgA (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=CJzA7fGm2rsCFW_MtAodC38AgA)

http://www.wpneus.fr/wpneus212//pneu/auto/detail/YOKOHAMA_ADVAN-SPORT_ete_235-55-17-103-Y_XL_25766 (http://www.wpneus.fr/wpneus212//pneu/auto/detail/YOKOHAMA_ADVAN-SPORT_ete_235-55-17-103-Y_XL_25766)

Entre v103 et good year asymetric => gy asymetric
Comportement excellent sous la pluie et sur circuit
J'ai roulé avec les p zero nero 235 sous la pluie et des 255 gy asymetric
Plus large et ils passaient mieux sous la pluie et sur le sec ils collent la route
Le gy asymetric 2 ont l'air moins sportif mais je ne les connais pas

ok ,et bien apres mes recherches et tes conseils se sera sans doute le good year .
les avis clients sont tres bon que ce soit sur le mouillé comme le sec  ;)

le defaut qui revient c'est que l'usure serait assez rapide , mais tout depend de la conduire tout de meme, et je ne suis pas un fou du volant car j'ai souvent mes enfants et ma femme avec moi  smk

je te remercie ,tu m'as bien eclaicit dans mon choix .

et apres avoir monopoliser le post pendant un moment je vais pouvoir laisser la place  LOL

je ne manquerais pas de vous exprimez mon ressenti apres changement d'ici quelques semaines le temps de ce remettre des fetes  ;D

Hello à tous,

j'ai parcouru les 9 pages pour me faire une idée, mais pas très facile pour moi de me décider au final ...
Je n'ai pas une Shelby ni une GT500, puisque je roule en V6, et je fais plutôt de la route tranquille mais par tout temps (sauf neige !), donc je cherche en priorité la sécurité sur route humide/mouillée/détrempée.

Je suis monté en P235/55 ZR 17

Je sais que nos stang ne sont pas les bienvenue dans le monde de la pluie, donc je fais toujours très attention, mais là mes pneus actuels (des P6000) sont secs comme du bois, et je me fais peur sur route humide, même parfois en ligne droite, ça flotte ....

Je ne ferai pas de circuit, ni de trucs extravagants, je l'ai déjà mis dans une barrière il y a un an justement à cause de ces pneus secs (j'ai très peu roulé depuis) et là je veux vraiment les changer.

Tout ce que j'ai lu dans les 9 pages, c'est surtout pour soutenir les 350 - 500 Ch des GT et Shelby, donc peut-être un peu trop haut de gamme pour mon V6.
Je ne souhaite pas faire de compromis malgré tout sur le mouillée.

J'ai vu que les michelin PSS étaient très bon, peut-être un peu trop haut de gamme pour mon V6
J'ai vu aussi vu passer dans les messages les Yokohama Advan sport V105 - certain préconise les V103 qui sont moins sportifs, ce qui pourrait me convenir pour ma V6, mais sont ils "bon" sur mouillée ?
Est ce que par exemple des Michelin PRIMACY 3 seraient adaptés ?

Des suggestions ?

Merci pour votre aide !

le choix des pneus est important sur toutes les voitures...

en 235/55R17 le choix est limité très limité...

Quels pneus as-tu trouvé dans cette dimension ?

Sur mouillé les meilleurs que j'ai eu pour l'instant en pneus été c'est les Good Year Eagle F1 Assymetric 2.

C'est ce que j'ai sur ma 2010, mais en 235/50 R18.

Je sais pas s'ils existent en 17.

Les Yoko ont été tres bien notés dans un grand comparo du Mag EVO (les V105).

Si l'un des 2 existe en 235/55 R17 c'est ce que je pendrai.

Merci pour les messages.

Je ne savais pas que les 235/55R17 étaient rares comme monte de pneus ...

En pneus, je trouve des Michelin Primacy 3 - Charge 103 en Y (XL)
et des Yokohama Advan Sport V103S - charge 99 en Y

J'ai tendance à aller vers le Michelin pour la charge, car je risque de faire pas mal de route cet été avec toute la famille (4 personnes + bagages).

Citation de: Enthanal le 15 Janvier 2014 à 09:06:41
Sur mouillé les meilleurs que j'ai eu pour l'instant en pneus été c'est les Good Year Eagle F1 Assymetric 2.

C'est ce que j'ai sur ma 2010, mais en 235/50 R18.

Je sais pas s'ils existent en 17.

Les Yoko ont été tres bien notés dans un grand comparo du Mag EVO (les V105).

Si l'un des 2 existe en 235/55 R17 c'est ce que je pendrai.

Je ne trouve pas les F1 pour les dimensions de mes pneus.
J'ai un V6 avec le package Pony ce qui explique que mes pneus ne soient identiques aux V6 classique.

Le 235/55 R17 est la monte de pas mal de SUV, genre Kuga.

Mais je ne sais pas s'il montent des pneus un peu sportifs.

Charge 99 ou 103 y'a pas beaucoup de difference. Est-ce que dans ton manuel ou ta portiere il y a un indice de charge/vitesse ?
Moi non.

Y'a ceux la en 103Y en Yoko http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/yokohama/advan-sport/235-55-zr17-103y-66774 (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/yokohama/advan-sport/235-55-zr17-103y-66774)

Et la les GY : http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540 (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540)

Good year

le dessin des yoko ressemble au pirelli P zero nero en monte d'origine  :-[

j'ai des toyo Proxes T1 Sport depuis une année et j'en suis vraiment très content.
Pas de bruit de roulement, pas de déformation, bonne tenue sur le mouillé (avant les savonettes Pirelli origine agés de 6 ans)
je les conseille, et aussi pas de problème d'aquaplanning (avec toute la flotte actuelle !)

http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/toyo/proxes-t1-sport/235-55-zr17-99y-59683 (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/toyo/proxes-t1-sport/235-55-zr17-99y-59683)
Avec le lien c'est mieux !!!!!

salut yapas,je confime pour les good year ,j'ai fais de nombreuses recherches justement dans cette taille (235/55/17 qui est ma montée)
l'ideal etait les toyos proxes t1 R et pas sport pour le mouillé mais a mon grand desespoir n'hexiste pas dans cette taille mais que en 50 qui n'est pas aux normes pour nos mumus .
je me suis donc rabattu sur les good year .
je ne peux pas encore te donner un avis car pas encore montés. ;)
j'ai actuellemlent des pirelli nero zero et c'est d'ailleur marqué dessus c'est ZERO ! smk
tu as peut etre deja vu mon post en ce qui concerne mes recherches mais au cas ou je te le met :

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/normes-pneus/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/normes-pneus/)

tiens sinon je suis passé chez Norauto aujourd'hui.

Ils ont les Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 à 204,90 EUR, ce qui est plutôt raisonnable je trouve.

http://www.norauto.fr/produit/pneu-tourisme-ete-255-40-r19-100-y-xl-goodyear-eagle-f1-asymmetric-2_370038.html (http://www.norauto.fr/produit/pneu-tourisme-ete-255-40-r19-100-y-xl-goodyear-eagle-f1-asymmetric-2_370038.html)

Le Michelin Pilot Sport 2 à 227,50 EUR

http://www.norauto.fr/produit/pneu-tourisme-ete-255-40-r19-100y-xl-mo-michelin-pilot-sport-2_267238.html (http://www.norauto.fr/produit/pneu-tourisme-ete-255-40-r19-100y-xl-mo-michelin-pilot-sport-2_267238.html)

si mes souvenirs sont bons, le montage était à 19,90 EUR.

pas excessif pour un magasin qui a pignon sur rue je trouve.

c'est clair c'est pas cher  ;) : en cequi me concerne,dans ma taille  235/55/17 ,j'ai trouvé moins cher que le moins cher de l'internet ! ;D

http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=CJzA7fGm2rsCFW_MtAodC38AgA (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/235-55-r17-99y-258540?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=CJzA7fGm2rsCFW_MtAodC38AgA)

et malgré ça ,je les ai trouvé chez mon ptit monteur de pneus qui n'est pas du tout une grande enseigne a se prix la ,et en + montés et equilibrés ! si  si c possible ! ex1t
comme quoi le web n'est pas toujours avantageux . non1

Merci pour tout vos messages,

j'ai finalement opté pour les Toyo T1 Sport, qui semblent me convenir car tarif attractif, il semble bon dans les domaines que je recherchais (probablement pas l'excellence mais on ne peut pas tout avoir) et surtout je roule vraiment très peu en ce moment, donc je ne compte pas trop concernant l'usure rapide, car si c'est une gomme tendre, cela veut dire que je devrai pouvoir les garder un moment avant qu'ils deviennent des bouts de bois. Ce qui compte pour moi, c'est plus d'être sur que les quelques centaines ou milliers de Km que je ferai par an dans les 3-4 prochaines années, les pneus soient encore bon !

Quand je roulerai plus quotidiennement, je prendrai des marques un peu plus premium et durable.

excellent le site centralepneu !!!

le GY Eagle F1 Asymmetric 2 à moins de 200 EUR (191 EUR) en 255/40 R19 100 Y !!  ap:lo

http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/255-40-r19-100y-66259 (http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-2/255-40-r19-100y-66259)

Je prend tous mes pneusla dessus car mon monteur n'est plus affilié allopneu (montage trop cher) et en general (en tout cas dans mes dimensions) centralepneu est moins cher qu'allopneu (qui s'alignent sur les autres sites sur simple appel).

Ca y est les Michelin Pilot Super Sport sont montés sur les jantes.

Le dessin des pneus avant 255/40R19 est différent de celui des arrières en 285/35R19...
Les 3 rainures intérieures sont plus larges sur les 255 que sur les 285... Surement pour évacuer l'eau...
et surement parce personne ne monte des 285 à l'avant...  LOL

et moi je viens de commander les miens sur pneus online.

4 Yoko advan-sport V105... on va voir ce que ça va donner au Luc ;)

Je viens de commander un nouveau jeu de jantes plus large histoire par la suite de monter le kit Brembo sur ma GT 2011.

A l'avant je passe de 19x8.5 a 19x9, donc je reste avec mes T1R 245/45 (sauf a trouver qq'un que ca interesse)
A l'arriere je passe de 19x8.5 a 19x10 et donc je monte en 275/40 (le 285/40 est aussi une monte equivalente et la largeur maxi autorisee pour une jante de 10" ainsi qu' un peu moins chere mais j'ai peur qu'avec le rabaissement -1.5", ca finisse par toucher)

Les Michelin pilot super sport sont dispo en 275/40 105y
http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-michelin-pilot-super-sport-275-40-r19-pneu-voiture-p377709.html (http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-michelin-pilot-super-sport-275-40-r19-pneu-voiture-p377709.html)

Mais ils n'existent pas en 245/45R19 pour le jour ou je voudrais remplacer les pneus avant.
Je ne trouve que du PS3 dans cette taille ... et qui coutent aussi chers que les  PSS en 275  sbhy

Alors que faire ? Un mix PSS+PS3 ? Tout PS3 ?  ???

Je préfère avoir les 4 mêmes pneus à l'exception des Pirelli P Zero Corsa system qui sont faits pour avoir des directionnels à l'avant et des asymétriques à l'arrière mais la gomme est la même.

avec un mix tu mélanges des sculptures et des gommes différentes.

Donc PS3 !

...et donc retour du Luc avec une session sur circuit et accessoirement un tirage de bourre magistral sur l'Autobahn en rentrant avec une ...Lamborghini Aventador !!!!!!!!!!  ex1t

Le Yoko advan-sport V105, c'est de la COLLE !!!!!  :v:

En tout car ça n'a STRICTEMENT rien à voir avec les Pirelli PZero que j'avais aupravant.

Pour vous en convaincre, il suffit de voir la vidéo que j'ai postée

http://www.youtube.com/watch?v=27wABAyHAEE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=27wABAyHAEE#ws)

Bon j'aurais pu rouler nettement plus fort mais 1. je ne connaissais pas le circuit, 2. je ne connaissais pas la voiture en situation extrême, 3. je voyais tout le monde, y compris des Shelby 2013 (voir la vidéo) partir en dérive à chaque accélération donc j'y allais molo et 4. accessoirement, je ne voulais pas endommager la voiture ni revenir avec pneus et plaquettes HS.

En fait le tirage de bourre magistral que je me suis tiré sur l'autoroute allemande (sur une portion où il n'y avait pas de limitation de vitesse) a été bien plus révélateur que la session sur circuit.

Ce bout d'Autobahn, ce n'était pas qu'une portion en ligne droite, il y avait pas mal de virages. Pour ceux qui connaissent c'est l'A8 entre Saarbrücken et Schengen, au niveau des éoliennes.

http://goo.gl/maps/ibnYz (http://goo.gl/maps/ibnYz)

Bon sur la carte on ne dirait pas trop que ça tourne, mais en réalité, les virages sont assez impressionnants surtout quand on les passe à 240...  ex1t

Bref, je roulais on va dire "normalement" (160 env) et je doublais une voiture quand j'ai vu arriver derrière moi un missile sol-sol noir...

Le type avec la Lambo m'a collé pour que je me pousse.

Je me suis poussé mais ai mis la 4 pour voir un peu ce que ça donnait...

Je n'ai évidemment pas réussi à suivre la Lambo à l'accélération, mais je n'étais pas ridicule non plus, ce qui me réconforte quant à la santé du V8 et de l'utilité des rapports courts 3.73.

Arrive la succession de virages. Je suis à ce moment-là à env 250. La Lambo (qui devait être autour des 280/290) rallentit pour prendre les virages et rétrograde. Je me rapproche et déguste le son du V12 tout en admirant les flammes bleues qui sortent de l'échappement. A côté (ou derrière...  ;D), la Mustang parait silencieuse !!!  ;D

Les virages s'enchaînent sans que le gars arrive à me lâcher. Je suis à env 20 m derrière lui. La Mustang se jette de virage en virage avec une facilité et une stabilité déconcertante. J'hallucine totalement derrière mon volant. Je suis en train de me taper la bourre avec une caisse à plus de 300 000 EUR, 700 cv, 4 RM et un châssis de malade, et le type n'arrive pas à me larguer. Et ce n'est pas faute d'avoir essayé, nous prenions en effet toute la largeur de l'autoroute. Bon évidemment celle-ci était quasiment déserte et toutes les conditions de sécurité étaient réunies (il ne pleuvait pas, il faisait jour, la route, la voiture et moi étions en bon état...).

A chaque ligne droite il prenait un peu d'avance que je regagnais au freinage et dans les virages suivants.

Bref tout ça pour dire que les Yoko ont été irréprochables.  hr0








...et se tirer la bourre avec une Lambo Aventador, c'est pas un truc que je risque de refaire !! 8)  ;D

Citation de: Superrobby le 29 Avril 2014 à 14:26:02

Le Yoko advan-sport V105, c'est de la COLLE !!!!!  :v:

En tout car ça n'a STRICTEMENT rien à voir avec les Pirelli PZero que j'avais aupravant.

Je viens de relire le comparo de MotoSport avec le PS3 et le V105. Ce dernier domine legerement le Michelin dans tous les domaines.

... et il existe dans les 2 tailles qu'il me faut.  fum5

Citation de: Superrobby le 29 Avril 2014 à 14:26:02
... toutes les conditions de sécurité étaient réunies (il ne pleuvait pas, il faisait jour, la route, la voiture et moi étions en bon état...).

LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL

...euh c'est drôle ?  ???  ::)

Elles sont où les GT500 2013?

je viens de faire monter des good year excellence ,a premiere vu ca a l'air d'etre carrement mieux ex1t que mes anciens nero zero de m---e qui en plus avaient 8 ans et commencais a craqueler sur les flans et une vrai patinoire sur le mouillé ! :(

Citation de: Superrobby le 29 Avril 2014 à 14:26:02
...et donc retour du Luc avec une session sur circuit et accessoirement un tirage de bourre magistral sur l'Autobahn en rentrant avec une ...Lamborghini Aventador !!!!!!!!!!  ex1t

Le Yoko advan-sport V105, c'est de la COLLE !!!!!  :v:

En tout car ça n'a STRICTEMENT rien à voir avec les Pirelli PZero que j'avais aupravant.

Pour vous en convaincre, il suffit de voir la vidéo que j'ai postée

http://www.youtube.com/watch?v=27wABAyHAEE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=27wABAyHAEE#ws)

Bon j'aurais pu rouler nettement plus fort mais 1. je ne connaissais pas le circuit, 2. je ne connaissais pas la voiture en situation extrême, 3. je voyais tout le monde, y compris des Shelby 2013 (voir la vidéo) partir en dérive à chaque accélération donc j'y allais molo et 4. accessoirement, je ne voulais pas endommager la voiture ni revenir avec pneus et plaquettes HS.

En fait le tirage de bourre magistral que je me suis tiré sur l'autoroute allemande (sur une portion où il n'y avait pas de limitation de vitesse) a été bien plus révélateur que la session sur circuit.

Ce bout d'Autobahn, ce n'était pas qu'une portion en ligne droite, il y avait pas mal de virages. Pour ceux qui connaissent c'est l'A8 entre Saarbrücken et Schengen, au niveau des éoliennes.

http://goo.gl/maps/ibnYz (http://goo.gl/maps/ibnYz)

Bon sur la carte on ne dirait pas trop que ça tourne, mais en réalité, les virages sont assez impressionnants surtout quand on les passe à 240...  ex1t

Bref, je roulais on va dire "normalement" (160 env) et je doublais une voiture quand j'ai vu arriver derrière moi un missile sol-sol noir...

Le type avec la Lambo m'a collé pour que je me pousse.

Je me suis poussé mais ai mis la 4 pour voir un peu ce que ça donnait...

Je n'ai évidemment pas réussi à suivre la Lambo à l'accélération, mais je n'étais pas ridicule non plus, ce qui me réconforte quant à la santé du V8 et de l'utilité des rapports courts 3.73.

Arrive la succession de virages. Je suis à ce moment-là à env 250. La Lambo (qui devait être autour des 280/290) rallentit pour prendre les virages et rétrograde. Je me rapproche et déguste le son du V12 tout en admirant les flammes bleues qui sortent de l'échappement. A côté (ou derrière...  ;D), la Mustang parait silencieuse !!!  ;D

Les virages s'enchaînent sans que le gars arrive à me lâcher. Je suis à env 20 m derrière lui. La Mustang se jette de virage en virage avec une facilité et une stabilité déconcertante. J'hallucine totalement derrière mon volant. Je suis en train de me taper la bourre avec une caisse à plus de 300 000 EUR, 700 cv, 4 RM et un châssis de malade, et le type n'arrive pas à me larguer. Et ce n'est pas faute d'avoir essayé, nous prenions en effet toute la largeur de l'autoroute. Bon évidemment celle-ci était quasiment déserte et toutes les conditions de sécurité étaient réunies (il ne pleuvait pas, il faisait jour, la route, la voiture et moi étions en bon état...).

A chaque ligne droite il prenait un peu d'avance que je regagnais au freinage et dans les virages suivants.

Bref tout ça pour dire que les Yoko ont été irréprochables.  hr0








...et se tirer la bourre avec une Lambo Aventador, c'est pas un truc que je risque de refaire !! 8)  ;D

vive l autoban !!  ;)

Citation de: New Shelby 500 le 30 Avril 2014 à 00:02:03
Elles sont où les GT500 2013?

Pas vu non plus  ???

je déterre un peu le sujet , moi aussi j ai lus les 10 pages  pcdro
j ais des yoko a l arrière 235/50/18 en limite de chez limite et ça tiens du tonnerre bon c vrai j ai pas d'autres expérience , mais au vus du post , je pense  reprendre les 4 même .
j hésite  quand même avec les toyo proxes t1 sport . j'ai également visionner le délire a SUPERROBBY  ça envoi , je n ai que la BB shelby , mais elle fait le maximum  ;)
a votre avis
merci

Retour sur les michelin pilot super sport.

Plusieurs personnes m'ont dit que les flancs des michelin etaient trop mous...
Effectivement cela se ressent sur circuit.
Le pneu s'use plus vite sur les bords.
La tenue de route est bonne mais ca fait bizarre.

Je preferais les pirelli p zero corsa mais la mauvaise experience de l'an passe m'a calmé.

Il me reste a tester les pirelli p zero.

Pirelli recommande de diminuer la pression a froid de -0.4 bar.... Je trouve que ca fait beaucoup.
Qu'en pensez vous ?

...j'en pense surtout que tu devrais essayer le Yoko !!!!!!  :v:

pour avoir eu les Pirelli P-Zero (tout court), c'est le jour et la nuit.

le seul inconvénient que j'ai trouvé au Yoko (mais je m'y attendais), c'est le fait qu'il décroche assez violemment....

l'usure aussi est un peu plus rapide qu'avec les Pirelli, mais ça reste acceptable. Je suis à 10 000 km avec l'arrière et je dois être à env 60% d'usure (et j'ai fait une session sur le circuit du Luc pour les 50 ans).

Bref, je recommande !!!  ;)

Ca ne me semble pas deconnant, la dernière fois que la mienne a goûté a la piste c'est ce que j'ai du dégonfler après 20 minutes, j'avais laissé la pression d'origine et ca a vite grimpé

Citation de: Cold Air Flo SC le 01 Octobre 2014 à 10:06:28
Retour sur les michelin pilot super sport.

Plusieurs personnes m'ont dit que les flancs des michelin etaient trop mous...
Effectivement cela se ressent sur circuit.
Le pneu s'use plus vite sur les bords.
La tenue de route est bonne mais ca fait bizarre.

Je preferais les pirelli p zero corsa mais la mauvaise experience de l'an passe m'a calmé.

Il me reste a tester les pirelli p zero.

Pirelli recommande de diminuer la pression a froid de -0.4 bar.... Je trouve que ca fait beaucoup.
Qu'en pensez vous ?

Pour la piste c'est pas choquant tant que tu ne descends pas sous 1,8.

Pour la pression je rejoint ce qui a été dis
Avant d'entrer en piste ce semble un bon début
Après c'est à ajuster en fonction de la piste, des Temp du jour etc...

Sinon mes bridgestonne RE050 arrive en fin de vie à l'arrière, j'en ai ete content mais ce sont les seules  gommes que j'ai tester sur la Shelby
Les prochains sont dans mon garage ce sont les Pirreli P zéro

Pour les yoko ce sont les v103 qui sont dispo pour les 2 montes pas les v105.
je prefererai les v105.

Pour la pression
Avec -0.2 2.2 a l'anneau du rhin tout c'est bien passe bonne usure pas de surchauffe.

A Ales je suis parti avec -0.3 2.1 et les pneus ont chauffe et la bande de roulement centrale s'est arrachee avec quelques morceaux exterieurs
La gomme des arrieres a chauffe mais ils ont tenu.

J'avais verifie la pression  apres des tours rapides tranquilles.2.5
Puis la session suivante en moins de 15 minutes j'ai perdu la gomme.

c'est le test circuit qui met les pneus a rude epreuve.

ben moi c'est du V105 en 255 / 40 R19 AV + AR.  ;)

bon, j'ai relu....et je suis toujours indecis...

Mes nouvelles jantes en 20 sont au pied du sapin
les capteur TPMS sont en chemin

Je me penche donc sur le choix des pneus


d'après les différents tableau de conversion, dont celui de coldairflo SC
http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator (http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator)
et après moultes lectures sur les forum US, pour remplacer mes 255/45/18 ET 285/40/18 je vais opter pour les 255/35/20 et 295/30/20 (mais le 285/30/20 passe aussi, il est juste a peine plus éloignée en %)
certains au us montent a l'AR du 295/35 voir 305/35, mais on est hors cote, même si on peut ajuster le tachy avec le SCT. Ils mettent bien sur la dimension correspondante a l'avant afin d'avoir les 4 roues de même diametre et circonférence

Il n'y a pas une tonne de choix si je veut monter les mêmes gommes devant et derriere
après pas mal de recherches, voici les prix les - cher que j'ai trouvé hors montage et équilibrage
Vredestein ultrac vorti environ 650€ les 4
Dunlop sp sport maxx GT environ 700€ les 4
Good Year asym F1 environ 750€ les 4
Yokohama V105 environ 950€ les 4
michelin super sport environ 1100€ les 4
Le pirelli au vu des soucis qu'ont eu certains, ça m'a refroidis, mais on est dans les 850-900€ les 4 en P Zero et a ce prix je prend les yokohama

il y a des écarts de prix conséquents, et je ne sait pas s'il sont justifié...
a ma grande surprise le moins cher, le Vredestein (le moins connus de la selection) semble avoir de très bon retour, mais sur des autos dont la puissance et le couple doit etre de la moitié des notres

on m'a proposé mais je en suis pas chaud le federal 595 Evo pour 500€ mais en 285/30/20 a l'arriere mais il ne m'emballe pas, peut etre a tord...
Sthatam en a eu, je lui ai envoyé un mp pour avoir son retour a leur sujet, mais sans réponse...

Vos avis sur cette sélection de gomme?

pour avoir testé les Yoko (sur route, circuit et en tirage de bourre à donf sur autoroute allemande (voir ma battle vs Lambo Aventator)), je ne peux que les conseiller. Je ne dis pas que c'est mieux que les autres, juste qu'ils sont top!!

Citation de: Superrobby le 14 Décembre 2014 à 23:30:07
pour avoir testé les Yoko (sur route, circuit et en tirage de bourre à donf sur autoroute allemande (voir ma battle vs Lambo Aventator)), je ne peux que les conseiller. Je ne dis pas que c'est mieux que les autres, juste qu'ils sont top!!

je ne doute pas une seconde qu'ils sont bons mais est ce que la différence de prix VS les vredestein est justifié? 300€ de delta...

Et pour 100€ de plus je passe sur les Michelin super sport

Salut JPc42
Je viens de monter sur ma Shelby les Ultra Vortic  de Vedrestein suite aux conseils de mon pote .
Mon retour sur pluie vraiment ça accroche ...
Sur le sec aussi, gomme résistante, la Shelby se place bien en virage, dérive des 4 roues maîtrisées.
J'avais avant comme monte des Goodyear Supercar, bonne tenue sur sec mais usure très rapide et alors sur le mouillée, une savonnette...
Ce week end je fais une session au Circuit de Luc, je te ferai un retour plus précis si tu le souhaites :v:
Voilà mon avis....
Pat

Pas fan des Michelin... pour le circuit.

Très bonne tenue de route mais sur circuit la sensation n'est pas aussi bonne que les Pirelli P Zero Corsa.

avec le 4.10 ça n'accroche plus aussi bien qu'avant... out1

Ma comparaison est un peu biaisée.

Je préférais la tenue des Pirelli P Zero Corsa même avec la mauvaise expérience que j'ai eu.
Les P Zero (tout court) sont plus résistants mais je crains de perdre le côté sport avec les gros pavés du corsa.

Les Corsa on une gomme tendre mais des flancs plus rigides que les Michelin.

J'ai les Dunlop sur un autre véhicule pas mal.

Pour la taille il vaut mieux se limiter au tableau des normes françaises.

Merci PAT83, voilà le retour que j'attendais pour faire mon choix.

cold Flo, merci pour ton avis.

j'ai donc téléphoné (1H de communication quand même) au responsable de http://www.toopneus.com/ (http://www.toopneus.com/) que j'avais rencontrer lors d'une sortie circuit par le passé, et on en a parlé...les dunlop et michelin ont des flancs plus souple; Le Corsa a une usure relativement rapide!!!
D'après lui vu mon usage (quasi JAMAIS de circuit, enfin plus depuis que je n'ai plus la lotus) pas utile de prendre des corsa, mais des Pzero normaux. Mais il met les Vred et le yoko devant le pirelli Pzero pour les qualités intrinseques du pneu
j'avais aussi telephoné au gars de pneushop a Villeurbanne a qui je prenais mes pneus pour la lotus, on a parlé longuement et il m'a aussi conseillé, bien qu'il se savait mal placé (pour une fois c rare). Les avis ont convergés

lui me conseillait le Vredestein ou le yokohama si le budget n'avait pas d'importance. Mais il reconnait aussi que la différence de prix entre les 2 ne se justifie pas. Le yoko est un poil mieux mais ne merite pas autant de différence de prix.

donc je lui ai commandé un jeu de 4 ultrac vorti.
de Très bon conseils, et en plus une politique tarifaire interressante vs les concurrents
Check!! une adresse a conseillée!!!!

Sur mon autre voiture j'ai eu des dunlop Sport SP600 (monte d'origine)... sensation excellentes sur routes de montagne (pas de circuit) mais les pneus sont très bruyants... désagréables
j'ai mis les SP Sport Maxx RT et effectivement le confort est meilleur mais les sensations sont moins bonnes... à cause des flancs je n'y avais pas prêté attention meci jpc42  ;)

Citation de: Cold Air Flo SC le 15 Décembre 2014 à 19:32:57
Sur mon autre voiture j'ai eu des dunlop Sport SP600 (monte d'origine)... sensation excellentes sur routes de montagne (pas de circuit) mais les pneus sont très bruyants... désagréables
j'ai mis les SP Sport Maxx RT et effectivement le confort est meilleur mais les sensations sont moins bonnes... à cause des flancs je n'y avais pas prêté attention meci jpc42  ;)

et moi je parlais encore d'un Dunlop different, le maxx GT et pas le maxx RT, donc pas même gomme ni dessin et carcasse, donc surement un feeling encore différent

trop de modèles

le maxx rt est plus sportifs que le gt  :-\

en tout vas les SP600... comme un kart... un dessin très sympa

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Sport+600&partnum=44WR8600 (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Sport+600&partnum=44WR8600)

en quelles dimensions finalement ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 15 Décembre 2014 à 19:45:55


en quelles dimensions finalement ?

comme dis plus haut, et en respectant bien les equivalences donc en 255/35/20 devant et 295/30/20 derriere

Qu'est ce que c'est comme jantes ?

Des Alcoa de chez Shelby ?

Shelby recommande des 275 sur les alcoa à cause d'un fort déport.

l'offset est beaucoup plus petit que la monte d'origine.

Citation de: Cold Air Flo SC le 16 Décembre 2014 à 06:30:22
Qu'est ce que c'est comme jantes ?

Des Alcoa de chez Shelby ?

plus qu'un petit air d'alcoa!!!

on les trouve chez differents revendeur, mais les plus connus sont
Lethal performance http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/wheels/bmc-extreme-customs-1 (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/wheels/bmc-extreme-customs-1)
billetproshop http://www.billetproshop.com/product/staggered-20-black-mamba-wheels/ (http://www.billetproshop.com/product/staggered-20-black-mamba-wheels/)
BMC http://www.bmcextremecustoms.net/mugtstch20wh.html (http://www.bmcextremecustoms.net/mugtstch20wh.html)


et on en parle ici:
http://www.teamshelby.com/forums/index.php/topic/82736-repro-alcoa-wheels-coming/ (http://www.teamshelby.com/forums/index.php/topic/82736-repro-alcoa-wheels-coming/)
et là
http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?968909-Repo-super-snake-wheels-are-coming (http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?968909-Repo-super-snake-wheels-are-coming)

Citation de: Cold Air Flo SC le 16 Décembre 2014 à 06:30:22
Qu'est ce que c'est comme jantes ?

Des Alcoa de chez Shelby ?

Shelby recommande des 275 sur les alcoa à cause d'un fort déport.

l'offset est beaucoup plus petit que la monte d'origine.

vaste sujet maintes fois débattus sur les forums US (team shelby, svtperformance etc...) que j'ai lu et relu et RELU ces dernier temps
non pas tant a cause du déport car les proprios passe sans soucis du 295 voir du 305
déjà la dimension en 275/35/20 a l'arriere est hors tolérance...ensuite TOUS les proprios sans exception disent et je suis d'accord que c'est une ineptie de monté moins large que d'origine sur une auto plus puissante que celle dont elle découle. D'ailleurs il n'est pas légal de monté moins large
sur teamshelby, Jeremy de chez shelby justement a expliquer que c'était une histoire de compromis. pour diverses raisons, la supersnake plus dédié a une utilisation piste donc beaucoup de contrainte en latéral et que les pneus pouvait eventuellement frotter un peu, mais aussi et surtout car avec ses suspensions bout de bois, garder une hauteur de flanc en 35 derriere permet aussi de preserver un minimum de confort. ensuite que visuellement le flanc en hauteur de 35 remplis mieux les passages de roues etc...
de plus cette monte n'était QUE pour ceux qui avaient les vrais jantes alcoa mais en seulement 9 pouces de larges aux 4 coins et donc a l'arriere!! pas ceux en 9 devant et 10 derriere ou là le offset n'est plus le même sur la jante en 10 que sur la jante en 9...
Les alcoa replica que j'ai pris ont un offset de +25mm AV et  +37mm AR là ou les vraies alcoa en 20X9 et 20X10 ont +24mm front 9" and +36.7 rear 10" donc 1mm de différence devant et 0.3mm de différence derriere .
Et en plus cette différence est dans le bon sens ce qui fait qu'on a encore moins de risque malgré un rabaissement de l'auto même avec des 295.
j'ai posé la question a des proprios de ces jantes ET qui ont la même auto que moi (GT500 2007 a 2009) les dimensions vont de 275 a 305 et de 30 a 35 de hauteur dont certains avec le 295/30/20 pour lequel j'ai opté, avec des rabaissement plus conséquent et AUCUN ne touche. J'ai donc choisi de prendre la vraie dimension d'après les tableau.
a noté que certains monte les 275/35/20 sur le train avant, alors qu'initialement shelby les mettait derriere

un sujet parmis tant d'autres:
http://www.teamshelby.com/forums/index.php/topic/79236-widest-tire-for-alcoa-rear-wheels/ (http://www.teamshelby.com/forums/index.php/topic/79236-widest-tire-for-alcoa-rear-wheels/)

Le problème de l'écart est plus entre les jantes d'origine et les Alcoa... les roues sortent plus, de 15 mm

Aux US ils ont plus de latitude pour modifier les tailles de pneus qu'en France

Si vous avez besoin de pneus, il m'en reste en vente qui pourraient vous dépanner :
Lien vers l'annonce sur le forum (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pneus-2853520-ideal-shelby-gt500-pack-svt/)


Par ailleurs , j'ai lu quelques pages de ce post et n'ai pas spécialement remarqué de mentions au sujet des contisportcontact5 !
Y a t il une raison ? car ce sont souvent eux qui remportent la 1ere place dans tous les comparatifs !
exemple : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Review-Max-Performance-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Review-Max-Performance-Tyre-Test.htm)

Salut à tous, je tente un déterrage de ce sujet fort intéressant bien que je dispose d'une modeste GT 2013 et non GT500 (en fait j'ai une GT et une fiât 500, ce qui légitime mon intervention, hahaaaa)

Je suis à la recherche d'un pneu sécurisant sur sec et mouillé ainsi que sportif.
Mon choix s'oriente après lecture :
- VREDESTEIN ultra Vortic (sur la GT500 ils sont prétendument incroyable sur le mouiller )
- Goodyear F1 Asymétric 2 - 3 - ou 5 (les marques ayant fait des progrès depuis l'année 2014)

Pourriez-vous me confirmer ce choix

Bon dimanche à tous

J'ai les Goodyear F1 sur ma 2011 que j'utilise de façon quotidienne, pas de pb particuliers a signaler, y compris sur le mouillé ou pas les températures actuelles.

J'ai 4 P-ZERO et franchement il y en a qu'ils les appellent les "savonnettes" moi je trouve pas en ce moment malgré les T° basses je suis en mode mouillé / neige à 2.4 bar par pneus et ça bouge pas du tout accélération franche ou conduite normale. Je fais juste attention sur les courbes très accentuée et les sortie de rond point mais comme avec toutes auto en propulsion ARR pourvues de bcp de chevaux...

bonjour
qui a des toyo en monte?

Moi j ai des Toyo proxes T1R...et ils me conviennent parfaitement sur qu a l arrière j ai du 280/40/28.....même sur pluie par contre ceux qui sont derrière ont intérêt à avoir de bons essais glace car les toyo évacuent grave ...et le prix est tout a fait bon ... bien1

Citation de: PATRICK J. le 28 Décembre 2020 à 16:00:42Moi j ai des Toyo proxes T1R...et ils me conviennent parfaitement sur qu a l arrière j ai du 280/40/28.....même sur pluie par contre ceux qui sont derrière ont intérêt à avoir de bons essais glace car les toyo évacuent grave ...et le prix est tout a fait bon ... bien1

Bien sur vous aurez rectifié...
C est du 18.  Et non du 28! sbhy

merci pour ta réponse et aprés les fetes les erreures sont fréquentes bien1

Citation de: Michael Fra le 27 Décembre 2020 à 13:46:26Salut à tous, je tente un déterrage de ce sujet fort intéressant bien que je dispose d'une modeste GT 2013 et non GT500 (en fait j'ai une GT et une fiât 500, ce qui légitime mon intervention, hahaaaa)

Je suis à la recherche d'un pneu sécurisant sur sec et mouillé ainsi que sportif.
Mon choix s'oriente après lecture :
- VREDESTEIN ultra Vortic (sur la GT500 ils sont prétendument incroyable sur le mouiller )
- Goodyear F1 Asymétric 2 - 3 - ou 5 (les marques ayant fait des progrès depuis l'année 2014)

Pourriez-vous me confirmer ce choix

Bon dimanche à tous

J'ai plusieurs tests positifs sur le Goodyear F1. D'ailleurs, ils devraient être mes prochains pneus.
Un pneu similaire : le dunlop sport max (même groupe que goodyear). D'après un essai, le goodyear serait légèrement plus sportif et le dunlop légèrement plus GT.
Sinon j'ai découvert le VREDESTEIN ultra Vortic, l'année dernière dans un test. Il était bien placé dans le classement final. Un rapport prix/perf intéressant.

Citation de: Zerocool Corporation le 28 Décembre 2020 à 13:01:24J'ai 4 P-ZERO et franchement il y en a qu'ils les appellent les "savonnettes" moi je trouve pas en ce moment malgré les T° basses je suis en mode mouillé / neige à 2.4 bar par pneus et ça bouge pas du tout accélération franche ou conduite normale. Je fais juste attention sur les courbes très accentuée et les sortie de rond point mais comme avec toutes auto en propulsion ARR pourvues de bcp de chevaux...

J'avais lu un article expliquant que Pirelli avait fait évoluer son P-zero. Du coup, les critiques de 2015, 2016 ect... ne sont peut être plus d'actualités. Le problème est que la marque n'affiche pas clairement le n° dans le nom du pneu. Pas facile pour s'y retrouver.
Après la pression est importante. Perso, je sens la diff entre 2.2 (pression stanbard) & 2.4-2.5 (pression "autoroute"). Ps: je n'ai pas des P-zero
Après chaque conducteur ne cherche pas le même feeling. Il y a des pneus sport informatifs (légère glisse sans perdre totalement le grip), d'autres + rigoureux (grip puis décrochage franc sans prévenir). Pour terminer suivant la température extérieur, certaines gommes seront + à l'aise que d'autres.

Edition :
j'ai retrouvé l'info. lien (https://www.4legend.com/2016/nouveau-pneu-pirelli-p-zero-trois-variantes-pour-3-utilisations-differentes/)
La version n°4 (PZ4) date d'approximativement juin 2016. Le dessin est différent de la version 3.
   

Étant juste propriétaire de gt500 depuis 1 week-end, j'apporterais tout de même mon avis. Enfin je dirais plutôt l'avis'de'l'ancien propriétaire qui avait monter des dunlop sportmax et apparemment,  la'voiture était une vrai savonnette , il a mis ensuite des Michelin 4s et il a redecouvert sa voiture.