C'est vraie qu'elle a du potentiel.
Aux USA plusieur kit 1000Hp existe Kennbell 3.6L et Whipple 3.4L. Whipple viens de sortir un 4.0L et une GT500 2010 fait déja plus de 1000Hp.
Par contre passé 1000Hp le moteur est a modifier en plus du compresseur.

Perso j'ai fais une commande de quelleque ptit piece pour noel et dois monté des Toyo R888 pour les sorties circuit 2010. Sans oublier de me faire plaisir en prenant toujours plus de travers. 

Pour 2011 il se pourait que je commence par mettre de vraie frein, Av&Ar en Shelby 14"x6Pistons puis un S/C KB ou Whipple mais je dois également trouver des pneus correct car si rien ne passe au sol.

Ou si je suis sage et que je travail bien papa noel pourait peut etre me trouver un Supersnake avec une prépa 800RWHP des pneus de 325/30r18 a l'arriere. Mais bon faut vraiment que je soit sage. 


Sinon je tenais a remercier Hells pour sa gentillesse car échanger avec le proprio d'une auto comme la mienne sa fait vraiment plaisir.

Thierry, si tu est d'accord, on peut s'organiser un essais routier, voir piste des que carroll est remis sur pied. c'est toujours sympa de partager et d'avoir le point de vue d'autre passioné.

Hells, crois moi je pense a toi. 6 mois déja.

Tu descend ds quel region quand tu passe en france?
Si je prend la quatre vois Rennes > Brest a pleine balle je peut peut etre traverser. 

et après .................montaigu 

La digue la digue  

"...de Nantres à Montaigu..."