Jeudi dernier nous sommes allés avec Hells17 chercher sa Mustang Shelby GT500 chez UsTradeCar et c'est avec une trés grande générosité qu'il m'a pretté les clés de sa voiture à la sortie du garage.
Cette voiture n'est pas une Shelby GT500 normale puisqu'avec plus de 200cv supplémentaires on ne peut pas vraiment la comparer aux modèles d'origine.
Hells17 était parti chercher ses affaires dans le véhicule qui nous a emmené au garage pendant que je me suis mis au volant de la Shelby pour la déplacer sur le parking. Je mets la cléf dans le contact, je la tourne et gros soucis rien ne se passe. Personne étant autour de moi pour me dire quoi faire, je commence à m'inquiéter et au moment de sortir la cléf je vois un gros bouton rouge au centre du tableau de bord. Je presse donc ce bouton et là, avec l'arrivée du son grave et mélodieux du V8, le plaisir m'envahit.
Je mattendais à avoir quelques problèmes pour avancer la voiture en douceur et sans caler dû a cette puissance et un embrayage trés renforcé mais non, elle séest mise à avancer trés doucement sans le moindre problème. Je rejoint Hell17 sur le parking et il s'assoit sur le siège passager avant que nous quittions le parking. La voiture repart donc trés calmement sur une petite route avant d'arriver sur une bretelle d'autoroute. Petit coup d'accélérateur et grand saut en avant de la voiture, là je me suis dit ça va chauffer. Une fois sur l'aurtoroute, je me traine à une vitesse assez faible pour laiusser partir le véhicule qui nous accompagne et une fois la voie s'est libérée gros coup d'accélérateur sur la voie de gauche et là, c'est la folie. Avec le bruit du V8, de l'échappement modifié et du compresseur qui se met en route et l'accélération qui m'a donné l'impression d'etre derriere un écran télé devant un jeu vidéo c'est la folie. L'accélération vous plaque contre le siège et la tête contre l'appui tête (placé parfaitement pour vous laisser la tête bien droite face à la route).
Les 700cv semblent bien au rendez vous car bien que j'ai conduit pas mal de voitures sportives, ça n'a aucun rapport avec ce que j'ai expérimenté et c'est une vraie folie.
Sinon en dehors de la puissance exceptionnelle, vu les roues de large diametre, les pneus à profil trés bas et les suspensions rabaissées, on peut sattendre à un confort trés sacrifié mais je peux vous dire que non. Les suspensions Roush sont fermes et permettent à la voiture de virer à plat dans les virages mais sur route bosselées la voiture reste trés confortable et les imperfections de la route sont trés bien absorbées. La légende des muscle cars performants sur ligne droite uniquement fait bien partie du passé et cette Shelby n'a vraiment rien de ridicule comparé à la concurrence des sportives européennes bien plus onéreuses. Quand au confort sonore, là évidement il y a des sacrifices a faire. Comme je l'ai dit l'échappement n'est pas d'origine mais bien que le bruit soit élevé dans l'habitacle, pour l'amateur le bruit est une vraie mélodie et d'ailleurs je n'ai eu aucun intéret à tester le systeme stéréo de la voiture.
Une voiture parfaite donc? Oui et non. La plus grande critique que j'aurais à faire c'est la puissance du moteur. Il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pendant un éclair de temps pour atteindre des vitesses interdites par la lois et on se retrouve donc un peu frustré que ces accélérations ne puissent pas durer plus longtemps.
C'est donc une voiture qui doit absolument être testée sur circuit pour connaitre son vrai potentiel.
Peut être je pourrais faire ça la prochaine fois Hells17? 
En tout cas un grand merci à toi pour ta gentillesse à m'avoir confié les clés d'un tel monstre Hells17. Cette expérience restera gravée dans ma mémoire. 

Place maintenant aux photos et à une vidéo de mauvaise qualité mais à ne pas louper pour écouter le son de cette Mustang incroyable.
Sonorité Mustang Shelby GT500

Ben hells t'as plus qu'a t'acheter un Coyote maintenant

http://www.moncoyote.com/ je parie que c'est déjà fait

au fait ça coute combien une beauté pareil et combien de bornes elle avait?

pas cool de nous donnez envie..........

j echangerais bien mon v8 contre une shel........

c'est sur que ça donne envie. Pensez à ceux qui patientent pour en avoir une  Bon, avec un peu moins de cv, c'est noté Thierry

Vous plaignez pas trop et imaginais ce que je ressent aprés avoir testé ce monstre alors que je vais me retrouver avec une Pontiac 4cyl quand je rentrerai à la maison.

Pour vous donner une idée 8sec de 100 a 200.
Qui fait mieux?

Ce chrono c'est pour la voiture de Hells17 ou la tienne? Si c'est la tienne j'ai l'impression que c'est un défi lancé a Hells17 en postant sur ce sujet. 

C'est un test perso a titre d'information.
Pas pour tirer la bourre avec Hells17, on a la meme normalement.
Enfin presque car j'ai toujours pas recut certaine de mes pieces.
Un vraie bordel.

Qu'est ce qui te manque? Ton bordel a l'air de bien tourner en tout cas vu les photos sur circuit que tu as postées.

- Le CAI "Cold air intake" Et se n'est pas rien, j'ai une grosse restriction.
- Les bougies
- Le tu ne
- La bonne courroie
- La panhard reglable
- Le Upper control arm reglable
- Le pont court en 3.73

Tous cela est encore aux USA car un pote d'un pote d'un pote n'a toujours pas envoyé le colis depuis 6 semaines. Bref mon pote récupere le colis et l'envois.

Je suis tous rouge depuis 4 semaine.
Sa marche mais trés fort mais cela pourait marcher encore plus mieux.

tu as encore le son quelque part thierry??? j'aimerais beaucoup l'entendre 

Il est cool  Hells de t'avoir passer le volant , c'est une responsabilité quand même! mais bon après tout ce que tu fais ici... EN tout cas Hells doit vraiment beaucoup s'amuser et prendre énormément de plaisir au volant!  félicitation à toi

oui elle est superbe 

Encore 2 mois a attendre avant de recevoir super mumu, la gt500 de 700cv neuve qui va remplacer mon clone v8, ca va etre looooooong !

tic-tac 

mais non ca ne sera pas long 
mais juste interminable   
...
Allez courage deux mois ca passe vite

Citation de: gucci22 le 03 Janvier 2010 à 14:47:17
Il est cool  Hells de t'avoir passer le volant , c'est une responsabilité quand même!

Oui c'est sur qu'il est tré sympa de m'avoir laissé le volant, surtout aprés lui avoir dit que je n'étais pas confortable a l'idée de conduire un monstre de 700cv en heure de pointe en plein Bordeaux.
Mais ce monstre peut quand meme etre aussi docile qu'une Clio.

Citation de: boss-302 le 03 Janvier 2010 à 14:37:05
tu as encore le son quelque part thierry??? j'aimerais beaucoup l'entendre 

Oui, j'ai mis le lien vers une page ou tu peux écouter le son en bas du premier post. Si ca ne fonctionne pas sur ton PC, il suffit de télécharger la derniere version de Real Player.
http://france.real.com/realplayer/

Citation de: LoGiX le 03 Janvier 2010 à 16:23:25
Encore 2 mois a attendre avant de recevoir super mumu, la gt500 de 700cv neuve qui va remplacer mon clone v8, ca va etre looooooong !

Ca y est tu t'es décidé a prendre le kit 700cv pour ta future Shelby?

Thierry quand il t'a filé le volant fallait partir avec 
Très très  belle voiture mais bon faudrait être difficile  pour pas aimé

merci je le charge ce soir 

Lors du Mustang day j'ai fais un ptit tours de parking mouillé en mode kéké avec la stang de Hells.
Sur la mienne j'ai pas encore le CAI JLT et le monoblade et cela se ressent. La réaction du moteur est plus vive sur celle de hells.
Par contre sans l'échangeur AFCO double pass l'auto ne tiens pas les Watt meme la mienne avez du mal a faire 4 tours a pleine ball.
Hells a meme fait pété sont bouchon d'intercooler pour dire. Faite attention le double pass est indispensable avec le kitt EVO PERFORMANCE N3.
Perso je viens de commander des reservoires plus grand et réflechit a l'ajout de ventillateur.
Le plus efficace c'est le changement de compresseur pour un KB ou Whipple qui tourne moins vite et chauffe moins.