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Auteur Sujet: essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane  (Lu 1021 fois)

Shelbyjb

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essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« le: 04 avril 2014, 20:39:45 pm »
NfS: Mustang Shelby GT 500 - GRIP - Folge 267 - RTL2
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002
 

New Shelby 500

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #1 le: 04 avril 2014, 20:53:04 pm »
Arrrrrhhhhh...   ap:lo bien1
 

franckys14

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #2 le: 04 avril 2014, 22:31:37 pm »
Super c est la soi qui conduit JB lol
  • BORLAS
 

New Shelby 500

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #3 le: 04 avril 2014, 22:34:01 pm »
 ??? Tu peux traduire?
 

regislille

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #4 le: 05 avril 2014, 01:37:38 am »
Voir ça ....c'est embêtant, car après, t'en veux une !!!
 

New Shelby 500

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #5 le: 05 avril 2014, 18:02:05 pm »
J'en avais déjà une avant d'avoir cette vidéo!   ;D
 

vectornt75

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #6 le: 05 avril 2014, 22:57:19 pm »
superbe vidéo luvn luvn
 

Serge87

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #7 le: 07 avril 2014, 08:53:26 am »
Y'a quand meme 200 bourrins d'ecart entre les 2. Ca aide bien en ligne droite.
La RS5 semble nettement plus a l'aise dans les virages  ;)
 

Beef

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Re : essai GT 500 2013 en allemagne ou comment avoir la banane
« Réponse #8 le: 07 avril 2014, 11:31:09 am »
La RS5 a un super moteur, une transmission 4RM et un comportement bcp bcp plus facile et performant ...

J'ai vécu la même chose avec mon ex GT500 face à des M3V8 ou même E46. Dans les virolos je me faisais pousser, pas tellement car le comportement de la shelby est mauvais mais parce que la motricité est faible. Donc il faut pas mal attendre avant de souder quand les allemandes permettent d'accélerer bcp bcp plus tôt.

Par contre, dans du roulant, type montée rapide de col des alpes, là, les pauves M3 ont pas vu longtemps mes échappements ....
 

 

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