Hi guys !

C'est décidé, je vais passer commande début décembre auprès de l'ami Mike, vendeur sur eBay internationalement connu...! 

Maintenant, faut-il opter pour du Ford Racing M-5230-S ou du Ford Racing M-5230-SGT. Notre ami Mike recommande lui les Ford Racing M-5230-SGT... Cogito ergo sum, sed diabolicum perseverare est...!!!

Si j'ai bien relu nos divers échanges, SID, c'est bien les Ford Racing M-5230-SGT que tu as monté sur ton GT 500 (qui est d'ailleurs le même que le mien : noir bandes grises) ?

A part ça, qu'avez-vous commandé d'autres à l'ami Mike ? Admission directe (il propose autre chose que du Ford Racing...) ? Barre anti-rappro ? Amortisseurs ?

Bonne fin de journée.

Hi guys !!!

Après quelques mois d'inactivité, je reprends du service...

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont monté de l'échappement Ford Racing sur une 500 GT ? Pour être un peu plus précis, voici le lien de l'échappement en question : http://www.ebay.com/itm/390227046050?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=390227046050&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr. Côté bruit, il semblerait qu'ils soient relativement soft puisqu'ils sont homologués dans tous les états des US sauf la Californie... (va comprendre Charles !!!).

Après négo avec le vendeur, nous nous étions mis d'accord sur le prix de $820 tout compris...

J'ai également en projet de changer l'intercooler d'origine par un STEEDA par exemple (cf. LETHAL Performance par exemple). Il faut dire que j'ai largement été déçu aux Classic Days quand les performances ont dévissé de moitié après quelques tours de circuit...

Thanks guys for your feedbacks... et bonne fin de semaine...

Pour info j'ai un intercooler Steeda tout neuf acheter chez léthal a vendre pour 300euros et c'est vrai qu'avec ça c'est le jour et la nuit surtout quand tu voit la taille ridicule de l'origine...

petite question pour les pots catalytique peu ton les enlevé sans avoir de problème au contrôle technique

C'est illégal et même si l'expert n'est pas très malin il remarquera quand-même que tu ne les as plus.

Mais une solution peut être l'installation de catalyseurs métalliques, une personne qui en a monté sur une GT500 m'a dit qu'elle a ressenti une nette différence, et les experts n'y verront que du feux. Il faut compter environ 550$ pour les catalyseurs métallique avec la tubulure et le H-Pipe ou X-Pipe (c'est vendu ensemble).

Par contre, selon le modèle, ne pas oublier de commander avec les câbles de prolongation pour les sondes. C'est 20$ et ça àvite de charcuter les câbles