Salut!

Perso, si je montais des Ford Racing, je montrais ceux de la KR:

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.fordracingpartsdirect.com/Ford_Racing_Shelby_GT500KR_Special_Edition_Muffler_p/m-5230-s.htm

Ceux que tu montre sont en fait des Borla (enfin presque...)

Moi je préfère les Borla (les vrais, j'ai un CatBack et le bruit =  )

Pas d'avis pour l'intercooler, je ne fais pas de circuit avec mon tank, pas fait pour ça... 

Bonsoir,

Pas compris "combien pour ces merveilles" 

Te laisse choisir, en revanche, ce que je peux te dire, c'est que Mike est un mec sérieux!!! 

C'est à lui que j'ai acheté le Catback Borla! 

MIKE: sans hésiter!!! 

Passe lui le bonjour de Philippe (GT500 2009 FRANCE!), il comprendra... 

C'est bon à savoir ! Je n'ai plus qu'à passer commande pour mon 500 GT...

Keep in touch...

A+

Eric.

Thanks Phil.

Mike vient de me proposer des remises intéressantes une fois que je serais prêt pour lui commander tout ça...!!!

Les rois du business ces ricains...!!!

Keep in touch...

Phil de Saint Chamond ?

Voilà, c'est fait. Je viens de te rappeler à son bon souvenir...

Yep !

Hasta la vista et merci pour tout.

Eric P.

Bonjour,
J'ai monté il y a 1 mois, les Ford Racing M 5230 S sur une GT 2006 BA.
Ci joint un lien de montage :
http://www.svtperformance.com/forums/how-279/567552-how-i-installed-kr-mufflers.html
Ici le prix le moins cher trouvé :
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-axle-back-exhaust-kit-stainless-steel-v8-2005-2010/p/M5230S/
(Il y a 15 jours , c'était 551 Euros...) : tout augmente !

Mon avis : Pour le montage , aucun problème : en lieu et place ! Si ce n'est les vis (fixant les 4 silents blocs) un peu rouillées qui ont du mal à se défaire, surtout vu le peu de place pour passer la clé. Ensuite c'est facile car les remplaçants sont bien plus petits !!!
Au démarrage : C'est sûr... il y a une très très nette différence : on prévient les voisins du départ de la bête... A chaud redeviennent plus discrets.
Au ralenti : un beau gargouillement rauque, on entend les soupapes blop blop : son très caverneux non agressif et bien apprécié par les passants.
Au démarrage tranquille (ou dos d'ane...): on fait tourner les têtes, certains sourires apparaissent (pour les connaisseurs), le bruit est respectueux, non dérangeant pour l'environnement.
A l'accélération : Ha alors là ça pète, ça explose, les têtes se tournent, les corps des passants se figent, on regarde, on écoute, la bouche reste ouverte.... seule la tête tourne sur son axe pour permettre aux yeux se suivre ce bruit, cette mélodie.
Le V8 s'exprime, il vocalise. Le plaisir envahit le cerveau du pilote.... Honnêtement, ça devrait être remboursé par le Sécu !!!!

Bon maintenant lorsqu'on emmène la petite famille, en conduite normale, le son est plus important mais sans plus, très supportable, pas de résonnance (dronning). On peut rouler quotidiennement sans mal de tête. Le son est plutôt dans les fréquences graves jusqu'à 2500 tr puis au fur et à mesure dans les aigues veloutées ensuite...
On peut rouler sur route ou autoroute sans aucun problème de ronronnement ou de mal de crâne, y compris pour les passagers AR : Plusieurs retours de Paris Lille le soir et... on dort à coté et derrière moi !
Vraiment d'excellents échappements que je conseille vivement : Ils mettent en valeur le moteur auditivement à l'accélération, reste discret en temps normal, n'agresse pas les tympans des passants (la mustangs n'a pas une image de voiture de cakou...)
Voilà mon avis modeste.. mais passionné !