Annonces

Concours photo octobre
Gagnant concours photo octobre

Produits Forum Mustang
Boutique du forum

Projet montres Forum Mustang
Montres Forum Mustang


Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

Auteur Sujet: conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013  (Lu 879 fois)

yohann

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 5
  • Lieu: vire
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« le: 14 septembre 2016, 22:23:02 pm »
bonsoir à tous  :)

Je viens vers vous pour me venir en aide pour mon futur achat d'une gt 500 de 2013. bien1

Est-ce qu'il y a des pièges que je peux éviter ou des points importants à vérifier avant d'acheter ?

La Shelby de 2013 a t elle des défauts communes au modèle ou des faiblesses ?

Je suis preneur de toutes informations pouvant m'aider à bien choisir ma future auto.

merci d'avance  ;)
 

fomoco

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 133
  • Remercié: 1 fois
  • Lieu: toulouse
  • Millésime Mustang: shelby 2011
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #1 le: 15 septembre 2016, 13:14:34 pm »
Bonjour 
Pour  ma  part  j'ai  une  2011 pas  pareil  qu'une  2013 certe  étant  donné  qu'elle  a 110ch de plus 

Je  pense  pas  qu'il  y  est  une  faiblesse  que  ce  soit,  si  l'ancien  propriétaire ne la  pas  mal  traité elle  marchera  fort 

Le  principale  c'est  qu'elle  soit  d'origine  point  de  vue  moteur  (compresseur ,  poulie  etc...)
Sinon  pour  ma  part  une  petite  faiblesse  pour  le  compresseur  qui  peut  avoir  l'effet  d'un  turbo  mais  un  peut  plus  costaud
Si  les  niveaux  on  bien  était  fait  correctement  (eau , huile ) il y a pas  raison

Si  tu  veux    conserver  le  compresseur  évite  de  l'utiliser  en  permanence 

Sinon  je  pense  que  c'est  une  auto  fiable 
À éviter  trop  souvent  les  circuits 
Ça  fait  pas  du  bien  à la  voiture
  évite  d'arriver  trop  souvent  au  rupteur quand  tu  montes  à 6000 trm

Ensuite Je  laisse  la  parole  au  plus  calé 

  • origine
 
Les utilisateurs suivants ont remercié ce message: yohann

Cold Air Flo SC

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1856
  • Remercié: 7 fois
  • Sexe: Homme
  • Millésime Mustang: 2011 Shelby GT500 - Kona Blue
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #2 le: 15 septembre 2016, 15:16:52 pm »
Faiblesses...  LOL
Toutes les pièces non moteur sont un peu fragiles à cause de la puissance du moteur et les organes qui ne suivent pas : boite de vitesse, pont, embrayage, barres stabilisatrices et autres pièces du châssis,

Ce qui est costaud c'est le moteur  ;D

Sur la 2013 il y a un compresseur "moderne" à vis synchronisées (TVS) au lieu des 2 "vieilles" hélices de la génération précédente 2007-2012 et de meilleurs étriers et disque de frein

En revanche le pont n'est toujours pas un torsen contrairement à certaines Boss 302

Le moteur des 2013 est plus puissant mais les rapports de boite à vitesse et de pont sont plus long

Les moteurs des shelby 2007-2014 sont assemblés à la main et signés par les monteurs chez SVT ce qui n'est pas le cas des Boss 302

Comme pour toute voiture vaut mieux connaitre l'historique et s'assurer que la voiture est en bon état
  • quelques trucs...
1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage
 
Les utilisateurs suivants ont remercié ce message: yohann

yohann

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 5
  • Lieu: vire
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #3 le: 15 septembre 2016, 21:35:19 pm »
merci, mes connaissances vont s'élargir. Je vais en voir une lundi je veux être prêt. Je connais les vérifications habituelles,mais pas les spécificités de chaque modèle.

merci encore  bien1
 

Vince06

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 238
  • Remercié: 5 fois
  • Sexe: Homme
  • www.sphericuniversexp.com
  • Lieu: Nice
  • Millésime Mustang: 2011 - GT 5.0
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #4 le: 17 janvier 2017, 07:16:32 am »
Salut à tous,

Je fais remonter ce topic (pour éviter d'en créer un pour ma question) car je voudrais savoir comment différencier (à l'œil nu ou en tout cas aux 1ers abords) une GT500 de 2013 d'une GT500 de 2011 qui aurait feux arr/av + face avant de la 2013 ? (Et en plus les étriers modifiés).

Y a t-il'des subtilités qu'une 2013 présente et pas les 2011 ?
(Exemple différencier une Gt de 2011 d'une 2010 pouvait simplement se faire par la boite 6).

Là peut on les différencier par un élément difficilement modifiable sur une 2011 pour ressembler à une 2013 totalement (et vous l'aurez compris : tromper ainsi l'acheteur) ?

D'avance merci

Fmaxii

  • Forum Mustang Team
  • *****
  • Messages: 9369
  • Remercié: 239 fois
  • Sexe: Homme
    • CONVERTIBLE TEAM
  • Lieu: Rennes
  • Millésime Mustang: 2007
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Cabriolet
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #5 le: 17 janvier 2017, 08:25:14 am »
La 2011 a un moteur 5.4L, alors que pour la 2013, c'est un 5.8L.

C'est la difference qui me vient rapidement en tête, y'en a surement plein d'autres ;)
  • California Special RedFire
 

adrien78

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 882
  • Remercié: 19 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Marly le Roi
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 4V
  • Carrosserie: Coupé
  • COUPE GT 289 4V
 

Vince06

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 238
  • Remercié: 5 fois
  • Sexe: Homme
  • www.sphericuniversexp.com
  • Lieu: Nice
  • Millésime Mustang: 2011 - GT 5.0
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #7 le: 17 janvier 2017, 12:52:46 pm »
La 2011 a un moteur 5.4L, alors que pour la 2013, c'est un 5.8L.

C'est la difference qui me vient rapidement en tête, y'en a surement plein d'autres ;)

Oui mais le probleme est que la différence de cylindrée peut difficilement se voir "à l'œil nu"...
De meme pour la pression du compresseur difficile de la contrôler sans boitier.

Vince06

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 238
  • Remercié: 5 fois
  • Sexe: Homme
  • www.sphericuniversexp.com
  • Lieu: Nice
  • Millésime Mustang: 2011 - GT 5.0
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #8 le: 17 janvier 2017, 12:56:30 pm »
ça en parle ici :

http://www.teamshelby.com/forums/index.php/topic/77669-difference-between-2012-and-2013/

Super merci  bien1
Les couleurs deja (bon pour moi manque de bol je cherche du sombre genre noire)
Mais l'option Launch Control et l'ensemble des options indiquées par l'ODB peuvent être une piste.

Fmaxii

  • Forum Mustang Team
  • *****
  • Messages: 9369
  • Remercié: 239 fois
  • Sexe: Homme
    • CONVERTIBLE TEAM
  • Lieu: Rennes
  • Millésime Mustang: 2007
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Cabriolet
La 2011 a un moteur 5.4L, alors que pour la 2013, c'est un 5.8L.

C'est la difference qui me vient rapidement en tête, y'en a surement plein d'autres ;)

Oui mais le probleme est que la différence de cylindrée peut difficilement se voir "à l'œil nu"...
De meme pour la pression du compresseur difficile de la contrôler sans boitier.
Pas les mêmes feux arrières.

À gauche, des feux de 2013 sur une 2012. En plus, il reste un espace sous le feux, le parechoc est un peu différent.
https://goo.gl/images/md1U6J

  • California Special RedFire
 

Tozy

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1425
  • Remercié: 200 fois
  • Sexe: Homme
  • GT/CS 2012 Red Race dans le garage
  • Lieu: Saumur
  • Millésime Mustang: 2012
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 6V
  • Carrosserie: Coupé
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #10 le: 17 janvier 2017, 22:45:06 pm »
Donc comme le montre Fmaxii une 2012 avec les feux de 2013 aura soit un jour sous le feu, soit un rajout en plastique.
Le pare choc de 2013 doit suivre le feux 2013
Mais il me semble (bien que complexe) que tout l'arrière d'une 2013 va sur les 2011-12
Le tableau de bord est différent entre une 2011-12 et une 2013
Des jauges au centre pour 2011-12



Et un grand écran multimédia à partir de 2013


  • GT/CS Red Race
 

Vince06

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 238
  • Remercié: 5 fois
  • Sexe: Homme
  • www.sphericuniversexp.com
  • Lieu: Nice
  • Millésime Mustang: 2011 - GT 5.0
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #11 le: 17 janvier 2017, 22:58:57 pm »
Merci pour ces précisions les gars !  bien1

guillaume69

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 2629
  • Remercié: 177 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord de Lyon, Beaujolais
  • Millésime Mustang: 1969 GT SR et 2013 Boss 302
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: N.R.
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #12 le: 18 janvier 2017, 06:48:44 am »
Je pense que le mieux, ça reste encore de vérifier le VIN. Sur les Mustangs récentes, le 10e digit indique l'année modèle: 5 à 9 pour les 2005-2009 et A, B, C, D, etc. ensuite. Les Shelby n'échappant pas à la règle, une 2013 aura un D.

Même si les pare-chocs ont été remplacés par ceux d'une Camaro... LOL

http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=shelbyvinmatrix

G
"The Price of Freedom is Eternal Vigilance" - Thomas Jefferson

1969 GT Sportsroof http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=5137
2013 Boss 302 http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=13672
 

shelbystef

  • shelbystef LE MANS
  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 4632
  • Remercié: 22 fois
  • Sexe: Homme
  • the white snake
  • Lieu: le mans
  • Millésime Mustang: shelby GT 500
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 6V
Re : conseils et pièges à éviter avant l'achat d'une gt500 de 2013
« Réponse #13 le: 19 janvier 2017, 10:57:06 am »
le mieux c de prendre une 2007 2009 car c les seules qui ont une vrais geule de monstre hi hi hi hi

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
1 Réponses
2865 Vues
Dernier message 04 juin 2009, 17:29:09 pm
par Sylvain
0 Réponses
2411 Vues
Dernier message 08 mai 2010, 07:44:02 am
par Batman
2 Réponses
1742 Vues
Dernier message 01 mars 2011, 15:59:09 pm
par berurier
18 Réponses
4290 Vues
Dernier message 23 novembre 2012, 00:15:50 am
par team autoespace
20 Réponses
2200 Vues
Dernier message 20 janvier 2014, 11:20:01 am
par Mustang_flht
0 Réponses
557 Vues
Dernier message 09 avril 2014, 16:59:46 pm
par doc
4 Réponses
856 Vues
Dernier message 21 octobre 2014, 10:07:03 am
par australianoz
12 Réponses
1637 Vues
Dernier message 16 février 2015, 14:57:25 pm
par ludovic
42 Réponses
1463 Vues
Dernier message 05 septembre 2016, 06:13:36 am
par guillaume69
24 Réponses
353 Vues
Dernier message 23 novembre 2016, 21:10:33 pm
par Tozy

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2016

Concours photo 2016

Partenaires




REMLER Auto, Import, homologation, pieces et personnalisation Mustang




Le spécialiste  Mustang et Camaro de la région Lyonnaise. Entretien, réparation, préparation, homologation de toute américaine moderne




Pièces détachées voitures Américaines - Ford Mustang, Chevrolet, Corvette, Camaro - ARS Shop




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang




Spécialiste Ford Mustang Achat Vente Entretien Pièce et Shop Restauration Moteur Reparation

Sur Facebook

Powered by EzPortal