bonjour a tous,

toujours en quete de ma future, je viens vous demander conseil.
j'hesite toujours entre une camaro 2010/11 et une shelby GT500. 

A force de lire: la tenue de route et le chassis semble etre a l'avantage de la camaro, mais le comportement moteur et le "fun" du chassis a l'avantage de la shelby, mais est ce aussi delicat que ce que tout le monde en dis sur le mouillé ou route bosselées etc...
Idéalement il aurait fallu que je puisse en essayer afin de faire mon choix et orienter mes recherches, c'est en passe d'etre fait pour la camaro via un membre du forum voisin qui habite proche de chez moi, mais c'est nettement plus difficile voir impossible pour la Ford.
j'ai loupé de peu celle de lool34. j'en parle d'ailleurs dans son annonce.

n'ayant en effet jamais eu d'americaine, je suis un peu perplexe.

il y a surement des specificités auquels il faut faire attention mais lesquelles? autant je connais les lotus par coeur et je connais assez bien les 911 typeG, autant là...je suis perdu

Merci de vos avis et conseils avisés 

Salut,

Une reponse simple et rapide: un de mes amis a acheté une camaro 2011. Il en etait tres content.
Lors d'une journee de baptemes il a fait 2 tours de circuit avec moi.
Résultat: il va vendu sa camaro neuve de moins d'un an et a achete une boss 302 2011 !

Voila !

Salut!

Avis perso: Camaro = américaine "européannisée" qui corrige certains défauts de la Mustang, à commencer par son côté moyenageux lié à son train arrière rigide...

Mais... justement, le concept muscle car tient compte de ces défauts pour en faire des caractéristiques plaisantes et caractérielles...

Alors, si tu dois avoir un modeste avis: choisis une GT500 (2007-2009) en privilégiant les 2009 (j'en avais une) qui sont exemptes de défauts d'embrayages et qui ont un sacré fichu caractère!!!

Maintenant, un autre conseil aussi... Je lis très souvent là dessus des avis qui tournent autour du prix. A toi de savoir si tu recherche justement un prix, ou bien comme moi, "la perle rare". Tout se paye, tout a un prix. Au passage, si tu lis ce forum, tu pourras voir que certains se retrouvent avec des voitures sur les bras qui ont eu quelques "gros soucis d'homologation" (et en connaissant... qui n'étaient pas chère du tout!). Gaffe à la TVA (...) certains écarts de prix viennent aussi de là...

Ultime conseil, adresses toi à un pro fiable et éprouvé (comme notre partenaire V-USA) ou alors, si c'est un particulier, demandes lui l'intégralité du dossier d'homologation avec tout le toutim, TVA acquitée incluse... (et ne crois pas une seconde que le fait que l'auto soit déjà en carte grise française puisse te mettre à l'abris d'une grosse galère si...)

Prudence, vigilance, patience, et en tous les cas, ton choix sera le bon si tu mets ta tête de côté au moment où ton coeur fera boum boum devant ton élue! 

Merci pour ce debut de reponse, je suis d'accord avec plusieurs point j'y reviendrais dès que j'aurais 5 minutes

je suppose qu'il existe des upgrades afin d'ameliorer le comportement (ou les autres points)?? la plupart des autos "de serie" sont loin d'etre parfaites, car tout est affaire de compromis
a titre d'exemple, la 1ere chose a changé pour le comportement est d'avoir un bon set up suspension avec de bons combiné amortos et ressorts, pas forcement plus bas pour poser une auto au sol , mais bien qui maitrise mieux les compression et detente...ensuite les barre antiroulis selon les autos, au niveau freins idem...

après avoir loupé celle de lool34, je me penche sur celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/441425384.htm?ca=22_s
au moins embrayage déjà changé il y a peu...ça enleve un des soucis

pour le soucis de papier, je vise une auto en CGF française depuis longtemps, et bien sur avec le non gage (qui si il est absent pourrait faire que c'est une des autos avec soucis d'homologation)
j'ai eu ça en réponse: -Je suis en possession des copies de la carte grise US,Française, du procès verbal de reception, a titre isolé des MINES,de la facture d 'achat,des frais de dédouanement et TVA.

Ne pars pas du principe que la modif de l'embrayage a été réalisée si tu achètes un modèle 2006-2007...

La mienne j'y ai droit actuellement, et ça représente environ 1300$ de matériel + frais d'envois et taxes + montage...

Si tu achètes une 2007-2008, si le vendeur te dis que la modif a été faites demande à ce que ce point figure sur le contrat de vente, et sinon tu demandes une réduction de 2500$ sur le prix de vente pour couvrir ces futurs frais, car tu vas de toute façon y passer...

bah il a la facture du concessionnaire qui lui a fait le boulot...

Je me pose une question? Ça tourne au SP95 ou 98??
Car vers chez moi pas évident de trouver du 98

Pour une voiture à turbo ou compresseur perso je préfère mettre du 98, de toute façon la différence de prix est pas énorme et à moins qu'on fasse 100'000 bornes par année ça ne ruine pas le budget...

bonne pensé mon amis  car sa pousse bien mine de rien

Quelqu'un connaît la bleue à côté de Rennes??

tu devraismettre le liens

c plus facile a voir

mais tu cherches quoi excatement a quel budget