Bonjour. J'ai un léger point dur (sans craquement) de temps en temps au rétrogradage en deuxième. Avant de faire expertiser et éventuellement changer le synchro, je pense faire une vidange de la boîte. Je ne trouve nulle part d'indication pour connaître le niveau de cette boite. Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance :v:
T'as combien de kilomètres ???
il faut laisser 11,7 mm
entre le niveau d'huile et le bouchon de remplissage
Citation de: New Shelby 500 le 19 Août 2014 à 12:21:16
T'as combien de kilomètres ???
Seulement 26000 Km !! Je suis un peu déconcerté, mais si un acheteur se présente, je veux qu'elle soit nickel smk
Citation de: pedrophilippe le 19 Août 2014 à 12:22:16
il faut laisser 11,7 mm
entre le niveau d'huile et le bouchon de remplissage
Merci Pedrophilippe. Ce ont les nouvelles boîtes TR-6060. Ca correspond bien ?
Citation de: MUSTANG 56 le 19 Août 2014 à 12:31:25
Citation de: pedrophilippe le 19 Août 2014 à 12:22:16
il faut laisser 11,7 mm
entre le niveau d'huile et le bouchon de remplissage
Merci Pedrophilippe. Ce ont les nouvelles boîtes TR-6060. Ca correspond bien ?
yes

TREMEC TR-6060 Transmission Specifications
Type:
Rear wheel drive, six-speed manual dual overdrive transmission
Maximum gross vehicle weight:*
2,400 kg (5,291 lb) *For reference only. Not applicable to a specific application
Case:
Die-cast aluminum alloy
Center distance:
85 mm
Overall length:
813 mm
Clutch housing:
Integrated
Synchronizer type:
Double and triple cone; hybrid and sintered bronze friction material
Lubricant type:
Dexron III AFT
Lubricant capacity (approximate):
3.45 (7.29 pt)
Transmission weight:
Wet: 66.3 kg (146.2 lb)
Merci, je note ca tout de suite sur le manuel Shelby :v:
Je n'avais pas vu sur le manuel, qu'ils recommandent un remplissage jusqu'au bord inférieur du goulot de remplissage !!!
Je crois que Dexron III est équivalent à Mercon V qui est recommandé et dispo chez Partavenue.
si le manuel le recommande, fait comme ils disent
et tu peut prendre chez Partavenue la Mercon V
aucun souci
Si pas dispo chez PAV , 123 pneus ils ont de la dexron III H qui est l'équivalent de la mercon V
essaie de faire du double débrayage pour voir si le pb demeure et dis nous
( tu débraye , tu mets point mort , tu embrayes , tu rétrogrades et tu relaches , en roulant bien sur ;D)
Je vais faire un tour cet après-midi et j'essaierai , mais sachant que ça ne le fait pas à chaque fois, la conclusion risque d'être erronée !!!
Ça me semblerait hallucinant qu'il manque de l'huile de boîte en 26000 kms!?
Un ensemble moteur boîte d'une telle cylindrée est "normalement" totalement sous utilisé donc, sous usé...
Je trouve bizarre que sur une 2011 il faille se poser ce genre de question.
Ok pour une mamie, pas une voiture qui n'a pas 30000kms!
Essayes vérifier et faire vérifier ;)
J'ai le même ressenti sur la mienne . 30000 kms je viens de faire une vidange de boîte , les vitesses passent mieux , mais quelquefois en rétrogradant en 2 toujours cette légère accroche mais rien de méchant !! En double débrayage ça passe nickel !!!
Voilà les gars :v:
Amicalement Pat
??? Bon... ::)
Pat je ne t'oublie pas ;)
Citation de: New Shelby 500 le 19 Août 2014 à 14:09:11
??? Bon... ::)
Pat je ne t'oublie pas ;)
Ok merci Phil ex1t
Quelques précisions:
Tout dépend de l'utilisation du Shelby !!!
En conduite normale, usure normale,
Si tu fais un peu de circuit et pousse un peu le serpent, huile de boîte et pont ont tendances à chauffer donc à se dégrader plus rapidement que la normale, donc une petite vidange avec des fluides neufs ça peut que lui faire du bien !!!
Mais c'est juste mon avis :v:
Moi je dis c'est pas faux...
mais perso il m'arrive un truc pareil, je me paye un topo carfax détaillé et un séjour sur un pont pour vérifier certains points mécaniques.
Je dis ça je dis rien...
Ça n'engage que moi bien sûr.
Oui effectivement
Il vaut mieux commencer par la mettre sur le pont pour voir s'il y a eu une fuite d'huile de boite.
La duree de vie de l'huile de boite ne peut pas etre si courte.
La boite qui accroche peut etre due a la commande d'embrayage (slave cylinder) ou a l'embrayage lui meme.
Le liquide qui commande l'embrayage est relie au maitre cylindre.
A surveiller lors de la purge la durite d'embrayage est plus haute que celle des freins.
oui Flo,
et puis une Tremec qui craque un peu c'est fréquent et pas grave ;)
J'ai essayé le double débrayage et cela ne change rien !!! donc je viens de commander l'huile et le boite sera surement vidangée la semaine prochaine. D'après "FORD" Lorient, si la vitesse ne craque pas, ce n'est pas un problème de synchro smk
ça peut aussi tout simplement venir d'un des silenblocs au niveau de la commande de boite...
A 26000kms? non1
Ou alors ils ont beaucoup beaucoup plus.
Attendons le retour de Mustang 56.
La boite et l'huile de boite Ford c'est du costaud contrairement à l'huile moteur Ford... out1
Qu'es ce que ce sera alors cette hiver quand l'huile sera figée par le froid !!
Plus dur ;)
J'ai fait la vidange mercredi, le niveau était bon ( soit au ras du bouchon). J'ai fait quelques Km depuis et il semblerait que ce soit mieux. Il y a encore de temps en temps un très léger point dur à mi course au rétrogradage en seconde, mais aucun craquement ni aucune gène !!!! La question est que même une fois la boîte démontée, il est probable que le mécanicien ne verra rien de flagrant et ne saura pas que faire smk
C'est pas faux... surtout en France.
Sauf s'il trouve des traces flagrantes de maltraitance er donc d'usure exceptionnelle :-\
Roules un peu et tu verras...
Peut être ta rouge se venge t'elle de sa punition quand tu lui as ôté ses pots ;)
Ben si il reste l'emetteur et le recepteur d'embrayage voire l'embrayage.
Ça ne pourrait influer uniquement sur le rétrogradage en seconde ?
Possible.
Tant que ce n'est pas gênant il vaut mieux ne pas toucher.
trop tard tu as vidangé. ;)
En démontant la boite tu vois l'état du récepteur et de l'embrayage mais c'est une opération onéreuse.
Et si tout va bien cela n'aura servi à rien.
J'ai vidangé 2 fois le pont sur la mienne qui était neuve. gaspillage... sbhy
Cela n'a pas supprimé le bruit de roulement même en y ajoutant de l'additif.
Moteur éteint ça bloque ou uniquement en roulant ?
Si c'est uniquement en roulant... peut être 1 point de plus pour le système d'embrayage.
elle est stock ou abaissée à l'arrière?
Citation de: Cold Air Flo SC le 30 Août 2014 à 10:35:28
Possible.
Tant que ce n'est pas gênant il vaut mieux ne pas toucher.
trop tard tu as vidangé. ;)
En démontant la boite tu vois l'état du récepteur et de l'embrayage mais c'est une opération onéreuse.
Et si tout va bien cela n'aura servi à rien.
J'ai vidangé 2 fois le pont sur la mienne qui était neuve. gaspillage... sbhy
Cela n'a pas supprimé le bruit de roulement même en y ajoutant de l'additif.
Moteur éteint ça bloque ou uniquement en roulant ?
Si c'est uniquement en roulant... peut être 1 point de plus pour le système d'embrayage.
Difficile à dire vu que c'est occasionnel, mais apparemment à l'arrêt ça passe bien. Depuis hier, je trouve aussi que le levier tremblote , peut être que je me fais des idées ?
à controler , car ds ce cas faut rerègler l'angle de l'arbre de transmission , pour que la boite fonctionne bien
poses lui la question , ou regarde si ce sont les ressorts d'origine
https://www.youtube.com/watch?v=APf3wN0z9l4 (https://www.youtube.com/watch?v=APf3wN0z9l4)
Merci, je vais tacher de le contacter, mais depuis qu'il a vendu, plus de réponse smk
jette un oeil aux ressorts , voir si ce sont des eibach ou autres, avec une référence
OK, je tâche de voir ça cet après-midi et je te répond ce soir. Merci :v:
rck
L'ancien proprio n'en sait rien. Voici les photos de l'étiquette qui était sur les ressorts. Apparemment c'est d'origine ?
visiblement ce sont ceux , plus courts du pack SVT Performance ,
si ta voiture n'a pas ce pack d'origine , cela veut dire qu'elle est un peu plus basse ,
donc pourquoi pas contrôler l'angle et corriger si besoin !!
Ha!! C'est compliqué à faire ? faut il du matos spécial ?
beh faut un petit appareil comme sur la vidéo et régler , vaut mieux s'adresser à un pro ,
un gars qui répare ou rehausse les 4X4 par exemple ,
OK merci, je vais rechercher un garage.
E bé... ::)
Courage Jean Marc rck
Ben oui, ça ne m'amuse pas Phil, mais j'ai un acheteur ( sérieux) potentiel et il faut qu'elle soit nickel ....
J'ai vu un pro du 4X4 (préparateur pour le rallye des gazelles !!) super sympa. On a mis la voiture sur un pont & il m'a confirmé que ca ne pouvait pas venir de la transmission vu qu'il y a un palier intermédiaire entre le pont & la boite.
Pour lui, ce serait soit un petit problème de tringlerie soit un défaut de conception ou de fabrication vu qu'il y a un autre cas sur le fofo.
Donc, je n'envisage pas de dépose de boite pour l'instant non1
a un certains age au moindre bruit ont a peur ,,, tu as un cobra sous tes fesses sa vie et en plus oublie pas que c une américaine fini au lance pierre donc des bruits des points dur il y en a .
ok je sors
Citation de: MUSTANG 56 le 02 Septembre 2014 à 19:11:18
Pour lui, ce serait soit un petit problème de tringlerie
c'est ce que je disais page précédente en parlant d'un des silenblocs (ou bague je ne sait pas comment ça s'appel, mais je voit bien le truc) de commande de boite