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Avis sur amortisseurs shelby

Démarré par Sthatam, 24 Août 2013 à 23:04:48

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Sthatam

Oui c'est bizzard en plus il parle de ressort s197??

Cold Air Flo SC

S197 ce sont les caisses de toues les Mustang de 2005 à 2014.

Ce qui est bizarre c'est que les M-18000-C peuvent être montés sur les Shelby GT500 2007-2014 (sauf celles avec les bilstein réglables électriquement) et sur les Mustang GT de 2005-2014

Les M-18000-A peuvent être montés sur les Mustang GT et V6 2005-2014

Il semblerait que Ford Racing ne recommande pas l'utilisation des A avec les GT500.

En revanche les GT peuvent utiliser aussi bien les A que les C.

Steeda contredirait Ford Racing sur ces propres amortisseurs  sbhy


Sthatam


jpc42

perso dans le doute s'abstenir...donc je ne prend pas les 18000A, le poids du bloc 5L4 est plus lourd que le V6 ou le V8 atmo 4L6

Sthatam

C'est clair faut rester sur les 18000C, j'ai quand même envoyer un mail à Stedda pour confirmation

Cold Air Flo SC

@sthatam : les amortisseurs bleus c'est mieux ils sont assortis aux bandes

@jpc42 : les amortisseurs bleus c'est mieux ils sont assortis à la couleur de la carrosserie.

Pour le poids à l'avant le bloc alu fait 47 kg de moins que le bloc fonte  out1

Sthatam

Ça y est, j'ai eu la confirmation de Steeda, les M-18000-A ne sont pas adapter à la GT500!

jpc42

Citation de: Cold Air Flo SC le 28 Août 2013 à 20:05:40

Pour le poids à l'avant le bloc alu fait 47 kg de moins que le bloc fonte  out1
oui je sait, mais statham et moi par exemple on a encore le bloc fonte

jpc42

Citation de: Sthatam le 29 Août 2013 à 12:32:56
Ça y est, j'ai eu la confirmation de Steeda, les M-18000-A ne sont pas adapter à la GT500!
ça t'étonne??
pas moi...

gégé

Citation de: Cold Air Flo SC le 26 Août 2013 à 20:08:23

il me semble que mes mesures pour les Ford Racing étaient Barre stab avant 37mm arrière 24mm panhard 29mm pour l'origine je ne sais pas.


Sur les GT, barre stab AV: 34mm, AR 20mm, panhard 30mm
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »

@lbert €instein

jpc42


gégé

Aucune idée, ce sont les valeurs que j'ai relevées sur ma GT...  :P

J'ai pas de GT500  :'(
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »

@lbert €instein

Cold Air Flo SC

Citation de: jpc42 le 11 Septembre 2013 à 15:47:48
Et sur GT500?

ben....  faut se glisser sous l'auto avec un pied à coulisse  ;D

tu peux également mesurer la hauteur de caisse aux encoches de position du cric.
là où il y a les petits carrés verts.

Nous l'avons fait avec serge87 sur sa Mustang GT 2011 rabaissée avec des -1.5" et la mienne avec des -1.25".

jpc42

Je suis en congés donc je ne l'ai pas sous la main ma titine pour mesurer ,  en attendant mon retour je ai mise dans le garage chez mes beaux parents pas voulu la laisser dans le mien toute seule...

Sthatam

Je vais mesuré mes barres stock avec panhard de la Shelby entre midi et deux,
Je metterai les valeurs cette aprèm..

Sthatam

Bon j'ai pris les mesures sur les barres Shelby 2007 stock

Panhard:25,5mm
Barre stable ar:24mm
Barre stable av:34mm

J'irai bientôt sous la voiture pour mesuré mes barre eibach vu que j'ai un soucis à l'accélération et décélération , impression que mon pont ar ce decale et revient à ça place en lâchant les gaz. Je pensais que sa venais de mon diff mais un pote m'assure que je doit avoir du jeu au niveau de les fixations pont lower arm.
Je vais contrôler tous ça et tiendrai au jus

jpc42


Cold Air Flo SC

Les mesures sur les barres Ford Racing pour la GT500 :

Barre stab Avant : 37 mm (mais il me semble avoir trouvé 35 mm sur le net mais je n'en suis pas sûr).
Barre stab arrière : 24 mm
Barre Panhard Ajustable : 29mm

Les fixations et la qualité rendent les barres plus rigide mais là c'est difficile à évaluer

hauteur de caisse mesurée dans les passages du cric avec les ressorts Ford Racing -1.25" :
Avant : 12.5 cm
Arrière : 12.7 cm

Serge87 avec sa GT de 2011 et les ressorts Ford Racing -1.5" est à 13.8 cm avant et arrière

Les ressorts de la GT500 en -1.25" rabaissent plus que ceux à -1.5" sur la GT.... bizarre  ::)




Enthanal

Ou la GT500 est de base plus basse que la GT

Et quand tu rabaisses encore, elle finit plus basse que la GT "bien" rabaissée.

Non ?

Sthatam

Citation de: Cold Air Flo SC le 13 Septembre 2013 à 12:28:57
Les mesures sur les barres Ford Racing pour la GT500 :

Barre stab Avant : 37 mm (mais il me semble avoir trouvé 35 mm sur le net mais je n'en suis pas sûr).
Barre stab arrière : 24 mm
Barre Panhard Ajustable : 29mm

Pour quelle année sont ces valeurs??