j'ai lui est dit qu'il falait faire un reglage par apport a l'altitud, et il m'a pris pour un fou , je me sent mieux maintenant que d'autres persones me le dissent.
effectivement c un specialiste, mais toutes ses voitures viennent des californie, donc niveau de la mer, et nous sommes vers perpignan, donc niveau de la mer. donc c pour ca qu'il connais peut etre pas... donc de coup je ne sais pas si c un "specialiste" ...
un ami va demander a son mecano, il dit qu'il est tres bien et serieux. on vera bien, je pense aussi que ca peut venir de la.
est que ca pourai etre aussi le reglage de carbu? car il l'a reglé en me dissant qu'il eté mal reglé et qu'elle consomé beaucoup, donc est que en arrivant a 140 elle demande peut etre trop d'essence et le carbu n'est pas assé alimente... ca serai possible??
desolé je commence depuis peu a me plonger dans la mecanique, ca m'interesse mais je suis vraiment novice... en tout cas j'essaye de reflechir et de regarder tout
merci pour les conseilles!

Le Mexique c'est pas le Chili non plus. Tu roulais a ces vitesses dans les montagnes la bas?
En tout cas un carbu ca se déregle pas tout seul pendant un transport. Le sel marin n'a pas oxydé les fils electriques au niveau de la bobine, du distributeur ou des bougies?
Ca peut aussi venir de l'avance a l'allumage qui devrait etre different qu'au mexique si leur carburant a un indice d'octane different.

En parlant du Mexique

La désignation GT est conservée sur les Mustang provenant du Mexique de 1970 à 1973
Assez particulière de voir le symbole GT sur une 71

Mustang  GT 351 1971



1970 GT


Téquila

 

+1 avec Thierry

Faut chercher ailleurs

Spécialiste ou pas mustang, il doit etre avant tout mécano. C'est sur que sur les anciennes il n'y a pas de fiche diagnostique pour pouvoir brancher la valise magique... 
En fait ton carbu n'est pas déréglé mais le réglage ne correspond plus à ta zone géographique, c'est un problème de richesse et le carbu est a controler et à régler. Par contre ce que dit Thierry est juste aussi car l'indice d'octane qu'il y a au mexique et celui d'ici ne sont peut etre pas les meme et cela peut etre une raison aussi.
Par contre il faut que tu sois sur que rien ne c'est débranché lors du transport, regarde tes durites de dépression, controle les branchements électriques de la bobine etc etc ...

Si j'insiste sur ce problème de pression atmospherique c'est que j'ai deja eu ce soucis sur des vehicules et engins de chantiers que j'avais en Afrique ... 
(mais je dis pas que c'est obligatoirement ça  )