Une question stupide...
Mon ventilo tourne dans le sens indiqué sur l'étiquette qui figure sur l'hélice.
Soit dans le sens d'une horloge suisse  quand on regarde la voiture depuis devant le capot ...
Il "aspire" l'air extérieur à travers le radiateur et souffle en direction du moteur.
C'est pas dans l'autre sens que ça devrait souffler (en direction du radiateur) ?

 
L'air est forcée par le ventilo a passer dans les ailettes du radiateur pour prendre et évacuer  les calories de la combustion emmagasinées dans l'eau de réfrigération du moteur le flux est dans le sens de la marche de l'auto (avant vers l'arrière)
Sans cela moulbif cassé.

Pas mieux 

Ma Porsche était refroidie à air. On souffle de l'air à travers les ailettes du moteur, pour qu'il ne chauffe pas trop sinon moulbif cassé comme le précise très justement Sergio. Mais ici, on parle d'un refroidissement à eau. Il faut donc refroidir l'eau, en forçant un flux d'air à travers les ailettes du radiateur.
Je me demandais si on était plus efficace en soufflant (moteur --> radiateur) ou en "aspirant" (air extérieur --> radiateur -->--> ventilo) et en profitant ainsi du flux d'air crée par la marche du véhicule. Maintenant j'ai ma réponse. Merci.