Bonjour,
En présentant ma nouvelle pipe d'admission du 429 sur les culasses existantes, j'ai remarqué que les orifices de la pipe d'admission sont plus petit que ceux des culasses...
il me semble 6mm dans un sens et 3 ou 4 dans l'autre!
D'après un ami il serait bon de retravailler les orifices de la pipe d'admission pour les faire correspondre au culasses.
Pour la méthode, reprendre avec du papier calque (ou les joints) la forme des orifices des culasses, découper les ouverture au cuter puis poser le calaque su la pipe et reporter les formes!
pour l'usinage à le dremel?

qu'en pensez vous de cette technique?
Si je ne le fais pas je vais perdre ces cv vapeur... 

Vu la chose avant tout prends contact avec ton vendeur pour savoir ce qu'il  te dit de faire
après si tu modifie plus de garantie

OK donc c'est bon 

la source c'est mon pote qui a la corvette C3 avec le LS1 !
je confirme qu'il m'a bien expliqué d'usiner la pipe !
un autre ami a une pipe perfo pour 429 avec des culasses EDELBROCK avec grosses soupapes !
donc quand je préparerai la voiture pour les run, je changerais tout d'un coup
là je mets la pipe telle qu'elle est arrivée...

Ca pourrait resembler à ça !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/179559694.htm

Il y a le code C8VE-E dessus... Mais j'arrive pas a trouver ce que c'est!

Oui, apparement c'est des culasses de base de 429 ou 460 qui n'interessent pas grand monde.
http://www.460ford.com/forum/showthread.php?t=107645

oui je suis un peu déçu à ce sujet... 

tu saurais me donner l'ordre de serrage des boulons de la pipe d'admission de mon 429 Thierry?
il parait qu'il y a une procédure à suivre

merci c'est impeccable
je vais la remonter en fin de semaine
pour le couple tu me l'vais déjà donner dans un autre post