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Auteur Sujet: une patate (resolu )  (Lu 8234 fois)

Marqué comme meilleure réponse par le 01 février 2015, 22:44:59 pm

Alexstanger

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Re : une patate
« Réponse #20 le: 12 février 2011, 20:28:01 pm »
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  • Tu sais, les raisons peuvent être multiple et il faut les éliminer au fur et a mesure en commençant par les plus simple a mettre en oeuvre. 
    sinon, de quel couleur sont tes bougies après un peu de temps de chauffe sans le starter.
    Il faut absolument que tu fasse une mesure de compression pour savoir ou tu en es.
    c'est vrai qu'il peut aussi y avoir un problème de basculeur d'ou le réglage de précontrainte des poussoir hydraulique initiale la mesure de compression te donnera cette info en écartant un éventuel problème de segmentation.

    JLS

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    Re : une patate
    « Réponse #21 le: 12 février 2011, 20:49:31 pm »
    oui mais pour la prise des compressions il faut un un Compressiomètre et devine  ;D j'en ai pas  LOL
    merci pour tes conseils  ;)
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    Re : une patate
    « Réponse #22 le: 12 février 2011, 23:07:20 pm »
    Alexstanger
    Tu crois qu'avec un ordres différent elle démarrerait au quart de tour  ???

    Si ton moteur est parfait et que tu n'as que deux fils d'inversés pourquoi pas? En tout cas ca coute rien de vérifier et pas besoin d'attendre que le soleil sorte pour le faire. ;D

    Sinon il doit y avoir des compressiometres qui sont pas chers et si tu t'en sers qu'une fois tu pourras surement le revendre ici ou ailleurs.

    JLS

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    Re : une patate
    « Réponse #23 le: 13 février 2011, 09:53:20 am »
    les fils sont bons vérifié  ;) 
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    Re : une patate
    « Réponse #24 le: 13 février 2011, 10:54:22 am »
    Je n'ai pas de suggestion mais je te souhaite bon courage. rnr rnr rnr

    JLS

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    Re : une patate
    « Réponse #25 le: 13 février 2011, 11:28:29 am »
    Merci Fred elle fonctionne j'ai été faire un tour avec 70 miles seul problème le moteur  tourne comme une patate au ralenti  ;D
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    Re : une patate
    « Réponse #26 le: 13 février 2011, 11:33:19 am »
    Elle foctionne normalement lorsque le moteur est en charge mais pas au ralenti, c'est bien ça ? Si c'est le cas tu as verifié tes supports moteur et/ou boite

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    Re : une patate
    « Réponse #27 le: 13 février 2011, 11:45:41 am »
    Au ralentit => defaut de richesse, alumage.
    outil nécessaire: lampe stromboscopique, dépressiometre (et sonde O2)

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    Re : Re : une patate
    « Réponse #28 le: 13 février 2011, 11:49:10 am »
    Au ralentit => defaut de richesse, alumage.
    outil nécessaire: lampe stromboscopique, dépressiometre (et sonde O2)
    tu as raison c'est moi qui me suis mal exprimé ...  ;D pas encore un pro du forum ;D ce que je voulais savoir si c'etait réellement un problème de fonctionnement du moteur ou un "ressenti" uniquement visuel par le moteur qui se balance au ralenti suite a la casse d'un support  ... heu je suis clair   ???  ???  ;D ;)

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    Re : une patate
    « Réponse #29 le: 13 février 2011, 12:42:56 pm »
    je l'ai réglé 8° d'avance (j'avais essayé à 10° et 12° ca n'a rien changé ) quand elle est à 1000 tours elle bouge pas trop c'est aux alentours de 800 quelle bouge pas mal
    supports moteur ok ils ont deux ans
    j'attends les bougies neuves on ne sait jamais LOL et oui je crois encore au père noël LOL LOL
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    Re : une patate
    « Réponse #30 le: 13 février 2011, 12:59:25 pm »
    Pour info hier je l'ai réglé dans mon garage (je vous explique pas l'odeur ;D) elle tournait mieux moins de balancement j'ai fait un grand tour et elle a remit ca  ;D
    je pense quelle aime quand ca balance  ;D

    En tout cas merci à vous pour l'aide
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    Re : une patate
    « Réponse #31 le: 13 février 2011, 16:39:52 pm »
    Fais gaffe quand meme, les gas d'échappement dans un garage ca peu etre mortel. ???

    En tout cas j'ai pas d'autre idée, tous les cylindres fonctionnent?

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    Re : une patate
    « Réponse #32 le: 13 février 2011, 16:47:29 pm »
    Fais gaffe quand meme, les gas d'échappement dans un garage ca peu etre mortel. ???
    En tout cas j'ai pas d'autre idée, tous les cylindres fonctionnent?
    Bonne question  ;) ;D
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    Re : une patate
    « Réponse #33 le: 13 février 2011, 16:49:28 pm »
    T'as pas fait l'esais de débrancher les fils de bougie un par un?

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    Re : une patate
    « Réponse #34 le: 13 février 2011, 16:52:09 pm »
    non moi a peur  LOL LOL non mais c'est vrai que j ai pas de gants plastique des que j'en ai   je le fait  ;)
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    Re : une patate
    « Réponse #35 le: 13 février 2011, 17:13:34 pm »
    T'as bien un gros chiffon? ;D

    Non mais des décharge j'en ai pris et ca chatouille bien mais ca laisse pas de sequelles. LOL
    Tu peux aussi faire ca sans toucher la carrosserie et en t'isolant du sol par exemple sur une caisse en bois ou plastique. ;D

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    Re : une patate
    « Réponse #36 le: 13 février 2011, 17:31:07 pm »
    Tu ne risques pas grand chose hier je t'ai dit que tu allais etre frisé  O0 mais c'etait pour imagé la chose   ;D tu seras simplement un peu fumant  >:D  smk non je plaisante, tout ce que tu risques c'est des chatouilles dans les doigts, tu n'es pas pieds nus dans ton garage je suppose alors il te reste plus qu'a évité la caisse de la voiture et voila c'est tout.
    C'est sur que ca serait une bonne info si tu arrivais à faire ce test et si toute fois tu trouves un cylindre ou il se passe rien , une fois que tu les as tous fait, démonte une bougie et inverse la avec celle ou il ne c'est rien passé. Ca te dira deja si c'est la bougie qui est H.S ou pas

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    Re : une patate
    « Réponse #37 le: 13 février 2011, 17:33:01 pm »
    (DOSSIER EDITER)

     



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    Re : une patate
    « Réponse #38 le: 13 février 2011, 17:59:22 pm »
     LOL LOL


    A tu enlevé le shaft  distributeur avant que bébute ton problème ?
    non j'ai jamais enlevé le distributeur
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    Re : Re : une patate
    « Réponse #39 le: 13 février 2011, 18:25:26 pm »
    LOL LOL


    A tu enlevé le shaft  distributeur avant que bébute ton problème ?
    non j'ai jamais enlevé le distributeur
    Tu n'a jamais enlever le distributeur et presque tout est neuf dans ton moulin...comment c'est possible ça?
    Tu as régler a 8 degré avec quel repère? Celui sur le damper? Tu la "étalonner" avec une épure de distribution?

     

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