Tu sais, les raisons peuvent être multiple et il faut les éliminer au fur et a mesure en commençant par les plus simple a mettre en oeuvre. 
sinon, de quel couleur sont tes bougies après un peu de temps de chauffe sans le starter.
Il faut absolument que tu fasse une mesure de compression pour savoir ou tu en es.
c'est vrai qu'il peut aussi y avoir un problème de basculeur d'ou le réglage de précontrainte des poussoir hydraulique initiale la mesure de compression te donnera cette info en écartant un éventuel problème de segmentation.

Alexstanger
Tu crois qu'avec un ordres différent elle démarrerait au quart de tour 

Si ton moteur est parfait et que tu n'as que deux fils d'inversés pourquoi pas? En tout cas ca coute rien de vérifier et pas besoin d'attendre que le soleil sorte pour le faire.

Sinon il doit y avoir des compressiometres qui sont pas chers et si tu t'en sers qu'une fois tu pourras surement le revendre ici ou ailleurs.

Je n'ai pas de suggestion mais je te souhaite bon courage.

Elle foctionne normalement lorsque le moteur est en charge mais pas au ralenti, c'est bien ça ? Si c'est le cas tu as verifié tes supports moteur et/ou boite

Au ralentit => defaut de richesse, alumage.
outil nécessaire: lampe stromboscopique, dépressiometre (et sonde O2)

tu as raison c'est moi qui me suis mal exprimé ...  pas encore un pro du forum ce que je voulais savoir si c'etait réellement un problème de fonctionnement du moteur ou un "ressenti" uniquement visuel par le moteur qui se balance au ralenti suite a la casse d'un support  ... heu je suis clair      

Pour info hier je l'ai réglé dans mon garage (je vous explique pas l'odeur ) elle tournait mieux moins de balancement j'ai fait un grand tour et elle a remit ca 
je pense quelle aime quand ca balance 

En tout cas merci à vous pour l'aide

Fais gaffe quand meme, les gas d'échappement dans un garage ca peu etre mortel.
En tout cas j'ai pas d'autre idée, tous les cylindres fonctionnent?

Bonne question 

non moi a peur  non mais c'est vrai que j ai pas de gants plastique des que j'en ai   je le fait 

Tu ne risques pas grand chose hier je t'ai dit que tu allais etre frisé  mais c'etait pour imagé la chose    tu seras simplement un peu fumant    non je plaisante, tout ce que tu risques c'est des chatouilles dans les doigts, tu n'es pas pieds nus dans ton garage je suppose alors il te reste plus qu'a évité la caisse de la voiture et voila c'est tout.
C'est sur que ca serait une bonne info si tu arrivais à faire ce test et si toute fois tu trouves un cylindre ou il se passe rien , une fois que tu les as tous fait, démonte une bougie et inverse la avec celle ou il ne c'est rien passé. Ca te dira deja si c'est la bougie qui est H.S ou pas

 

A tu enlevé le shaft  distributeur avant que bébute ton problème ?

non j'ai jamais enlevé le distributeur