en forme 225289cv

si si ça va 222589vc
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hello a tous,les bulles arrive a froid et a chaud,les culasse on ete sairre a 4k et 8k et pour a 10k,oui sai moi qui a monter les culasses aussi que le bas moteur ,je vien de sortire les culasses les joints etai ok j ai renetoyer mon sercui d eau je craque il y a de quoi saracher les cheveux sur se moteur,quelqu un a t il un vieu 302 dans sur garage svp

Si tu as des bulles a froid, cherche pas plus loin, tu as des gas d'échappement qui entrent dans le circuit de refroidissement et soit ça passe par le joint de culasse, soit ça passe par des micro fissures à ce niveau dans le bloc ou dans une culasses. L'idéal serait de mesurer les compressions dans chaque cylindre pour voir s'il y a une fuite.

J'avais aussi entendu parler d'un test qui consiste a envoyer de l'air dans le circuit de refroidissement pour voir si tout est étanche. Si le circuit de refroidissement est en bon état et que la pression d'air baisse c'est qu'il y a une fuite dans les culasses. J'en sais pas plus sur le procédé mais ça peut être une solution pour localiser le probleme.

Oui cela peu venir d un mauvais montage etant donné que les culasses
et bloc moteur sont passé a l epreuve  les bulles d air dans le circuit
refroidissement peuvent provenir de la compression d un ou plusieurs
cylindres 

Une pression d'huile trop basse peut endommager un moteur mais si elle est trop haute, soit ça vient de la sonde, soit la pompe a huile est trop puissante mais c'est sans risque pour le moteur.

Quand a la chauffe moteur tu es sur que les culasses ou le bloc moteur ne sont pas fendus? Des bulles d'air dans le circuit de refroidissement n'apparaissent pas a froid alors il doit y avoir une entrée d'air quelque part.