Oui mais la jauge n'est pas du tout fiable d'origine et c'est un peu comme un voyant de pression, il s'allume quand la pression est trop faible, c'est quand ta pression ne sera pas au maxi qu'il faudra t'inquieter. Par contre tu n'as pas fait une erreur en tapant 180 ohms?

Voila les valeurs de résistance de la sonde que j'ai trouvées dans un forum US pour une 67 en comparaison avec la pression donnée avec une jauge soit disant plus fiable que celle d'origine. C'est du n'importe quoi.

PSI OHMS
70 = 17.5
60 = 18.1
50 = 21.9
40 = 27.3
30 = 32
20 = 31.3
15 = 31.5
12 = 31.5
10 = max ohms

Oui pour les données affichées par le mano.

La sonde devrait avoir une résistance qui diminue a mesure que la pression augmente et la c'est pas le cas. Avec 30 PSI, la résistance est plus élevée qu'a 12 PSI.

Enfin on s'en fiche, c'est pas le mano d'origine alors ca n'a rien a voir avec toi. J'ai mis ca surtout pour te montrer les valeurs approximatives qui n'avaient rien a voir avec les 180 ohms que tu donnais.

Oui mais meme avec une sonde neuve, le mano est réputé pour son inefficacité et sur ma 69, c'était pareil, elle était toujours au max meme avec le moteur au ralenti.