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Auteur Sujet: Repères sur poulie vilebrequin  (Lu 8040 fois)

et03lcor

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Repères sur poulie vilebrequin
« le: mai 15, 2010, 12:30:10 pm »
J'ai un petit soucis avec ma poulie de vilebrequin (neuve). Le moteur a été réglé à la lampe stroboscopique, sur 6° d'avance. Aujourd'hui, je refais un contrôle, et je m'aperçois que j'ai 26° d'avance! Sachant que le moteur tourne nickel, sauriez-vous me dire d'où cela peut provenir? Certains me disent que cela peut être la partie extérieur du damper qui a tourné sur le joint central. Possible ça?
Merci d'avance pour vos avis!

Thierry

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #1 le: mai 15, 2010, 17:06:25 pm »
Tu as une encoche sur le vilebrequin qui maintien la poulie en place alors c'est impossible qu'elle pivote de sa position d'origine. Le damper n'est la que pour absorber les vibrations et n'a rien a voir avec la position de la poulie. A mon avis le probleme est ailleurs.
Je sais pas me servir d'une lampe stroboscopique mais t'es sur que tes mesures sont bonnes?

et03lcor

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #2 le: mai 15, 2010, 17:10:46 pm »
C'est ce que je pense aussi, la poulie ne peut pas tourner. Ce que l'on a voulu me dire, c'est que c'est uniquement la partie périphérique de la poulie qui aurait tourné, celle à l'extérieur du joint d'absorption des vibrations. Je ne sais pas comment les pièces du damper sont maintenues entre elles avec le joint caoutchouc. Est-ce par simple frottement (auquel cas une rotation paraitr

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #3 le: mai 15, 2010, 17:14:10 pm »
C'est ce que je pense aussi, la poulie ne peut pas tourner. Ce que l'on a voulu me dire, c'est que c'est uniquement la partie périphérique de la poulie qui aurait tourné, celle à l'extérieur du joint d'absorption des vibrations. Je ne sais pas comment les pièces du damper sont maintenues entre elles avec le joint caoutchouc. Est-ce par simple frottement (auquel cas une rotation paraitr
Oups ereur de gros doigts, je reprends:
Est-ce par simple frottement (auquel cas une rotation paraitrait possible sous l'effet du couple lors d'une forte accélération), ou alors y a-il une autre fixation. Dans tous les cas, ce n'est pas normal.
Pour être sûr: comment puis-je faire pour savoir si les repères sur le damper sont au bon endroit? Une fois que j'aurai controlé cela, je serai fixé (ou pas...)

JLS

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #4 le: mai 15, 2010, 17:14:28 pm »
Trouvé ca

La lampe doit avoir un double reglage: d'abord selectionner le nombre de cylindres donc 8 et ensuite mettre le nombre de degres souhaité sur le selecteur de la lampe (entre 6° et 12° selon le moteur, 6 ou 8 pour un 289 c'est bien)

Mettre la lampe en mode flash, boucher la depression du distributeur, pointer le damper coté conducteur, il y a un repere sur carter de disribution. si le repere est aligné avec le trait du damper, c'est qu'il y a le nombre de degre de reglage de la lampe comme avance initiale.

si c'est pas aligne, desserrer le distributeur et le faire tourne jusqu'a ce que ça s'aligne. en general, modifier l'avance influe sur les rpm au ralenti: mettre le bon regime de ralenti avec la vis de carbu et recontroler l'avance initiale;

regarder l'avance entre 2500 et 3500 pour connaitre l'avance maxi en faisant varier la valeur sur le selecteur de lampe. tu connaitras alors l'avance totale des masselottes du distri (en general 30 ce qui fait 36 avec les 6 mises au depart en general)

rebrancher la depression de distri et..........rouler apres avoir resserré le distri bien sur (attention aux doigt si c'est fait moteur tournant
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Thierry

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #5 le: mai 15, 2010, 17:27:30 pm »
S'il y a eu un décalage, la seule explication que j'aurais c'est que la chaine est détendu et qu'elle aurait sauté d'un cran mais tu le remarquerais au niveau de l'allumage si c'était le cas. Pour vérifier ca il faut vérier les reperes en enlevant le couvercle de la chaine et voir si les reperes sont bien en face l'un de l'autre.

et03lcor

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #6 le: mai 15, 2010, 17:39:06 pm »
On est bien d'accord, il est donc impossible que ce soit la partie périphérique du damper qui aie bougé? Car dans ce cas je suis d'accord avec toi Thierry, et je m'en vais commander directement une distribution neuve (il faut de toute façon ouvrir pour voir et ca coute pas cher).

Thierry

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #7 le: mai 15, 2010, 18:01:55 pm »
Non je vois pas le rapport entre le damper et l'allumage. Le seul réglage a faire c'est entre le villebrequin et l'arbre a came et c'est les engrenages de la distribution qui controlent ca. Si tu as une courroie détendue ou cassée tu la tend ou tu la remplaces sans faire le moindre réglage de distribution.

et03lcor

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #8 le: mai 15, 2010, 19:25:59 pm »
Bon ben on verra bien, je vais ouvrir. Merci pour les infos Thierry!

JLS

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #9 le: mai 15, 2010, 20:01:13 pm »
Tu dis qu'elle fonctionne très bien tu es sur de la lampe stroboscopique
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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #10 le: mai 15, 2010, 20:04:00 pm »
Oui, j'en suis sùr. Elle est neuve!

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #11 le: mai 15, 2010, 20:15:32 pm »
oui mais ta voiture elle fonctionne très bien aussi enfin c'est ce que j ai compris  ???
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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #12 le: mai 15, 2010, 20:20:02 pm »
Oui moi non plus. Si ta distribution est a refaire, tu le sentirais. ???

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #13 le: mai 15, 2010, 20:24:22 pm »
Ben moi non plus je comprends pas. La voiture tourne nickel avec un réglage actuel de 26°, alors qu'avant il était de 6°. Je veux pas m'inventer des problèmes, mais je trouve cela bizarre.

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #14 le: mai 16, 2010, 18:11:53 pm »
J'ai commandé une distribution neuve, ainsi qu'un carter de distri, car le mien est fendu. Alors je serai fixé lors du changement, je vous tiendrai au jus. D'ici là, est-il dangereux de rouler avec 26° d'avance, car si c'est la distribution qui a sauté une dent, cela pourrait se reproduire? Et si les pistons disent bonjour de près au soupapes? C'est quoi la limite max d'avance?

Thierry

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #15 le: mai 16, 2010, 23:03:46 pm »
Je connais pas la limite mais il vaudrait mieux éviter de rouler avec la voiture si la chaine a déja sauté une dent, ca ne pourrait que s'agraver.

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #16 le: juin 25, 2010, 19:03:17 pm »
Alors voilà, j'ai fait comme d'habitude quand je doute de quelque chose: j'ai tout viré!: J'ai changé: chaine et pignons de distribution, carter de distri car le mien était fendu, joint de carter moteur, distributeur (pertronix ignitor III) avec la bobine qui va bien avec. Une fois que j'ai tout remonté, la voiture tourne absolument nickel! (bizarre car en général je foire quelque chose). Ce qui m'étonne, c'est que l'avance à l'allumage doit être sur 26° pour que la voiture tourne bien. Je suis en trai de me dire que mon arbre à came ne doit pas être d'origine. Vous en pensez quoi? C'est normal d'avoir une avance pareille?

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #17 le: juin 25, 2010, 19:16:44 pm »
D'aprés ce que tu dis tu n'as rien remplacé qui t'oblige a rerégler l'allumage alors si c'était bien reglé avant et que tu as remis ces pieces dans la bonne position par rapport aux reperes, le moteur tournera comme avant.
Je comprend pas trop ce que tu veux dire. ???

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #18 le: juin 25, 2010, 19:35:49 pm »
Ben j'ai pas fait de repères. J'ai calé la poulie damper sur 0, afin d'être au point mort haut du cylindre no 1 (ça j'ai contrôlé quand le carter était déposé, cela correspond, ce qui regle ma question initiale sur les repères de la poulie). Ensuite j'ai réglé le doigt de l'allumeur pour qu'il soit sous le fil de la bougie no 1 dans cette position. Puis j'ai actionné le démarreur. La voiture tournait comme une patate. J'ai alors tourné le corps du distributeur jusqu'à ce qu'elle tourne au mieux à l'oreille. C'est justement à 26° d'avance qu'elle tourne nickel. Ce que je me demande c'est si cette valeur est normale, car j'ai cru comprendre que d'origine l'avance est réglée à 6 ou 7°. Alors je me pose la question de qu'est-ce qui fait que moi j'ai un réglage à 26°. Est-ce que un arbre à came différent de celui d'origine peut influencer ce réglage? A cause des levées de soupapes différentes?

Certains diront on s'en fout la voiture tourne bien, et c'est vrai. Mais c'est par curiosité, j'aimerais bien comprendre le mécanisme. En fait je me prend au jeu, plus je démonte et remonte, plus cela me plait!

Thierry

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Re : Repères sur poulie vilebrequin
« Réponse #19 le: juin 25, 2010, 21:39:01 pm »
Mais pourquoi vous faites pas de reperes? ;D

C'est vrai que 26 degrés ca me parait beaucoup et je doute qu'un arbre a came change grand chose. Sinon tu as essayé avec une avance de 6 ou 7 degrés?
Tes pignons de distribution sont bien alignés avec leurs reperes l'un en face de l'autre?

 

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