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Auteur Sujet: Remplacement durites de boîte  (Lu 982 fois)

Dhell

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Remplacement durites de boîte
« le: 11 février 2014, 10:02:52 am »
Bonjour à tous
Je perds pas mal d'huile de boîte auto au niveau du radiateur.
Mes questions sont:
Est-ce normal que les durites en durent finissent en durites en caoutchouc?
Est-ce que je peux les changer par n'importe quel autre durites?
Et!
Est-ce que je dois vidangé la boite avant de changer les Deux petites durites ou je peux juste faire l'appoint après ?
Merci! :)
 

sayrus

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #1 le: 11 février 2014, 10:18:01 am »
Oulala on dirait du bricolage à la McGyver !  Si c'est la connexion au radiateur que je vois, tu dois avoir 2 longs tuyaux solides raccordé à ta C4. 
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

sayrus

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #2 le: 11 février 2014, 10:20:08 am »
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #3 le: 12 février 2014, 22:14:47 pm »
Ah zut c'est bien ce que je pensais :-[
MacGyver a pas mal bricolé sur cette voiture >:(
Je vais donc commandé les durites.
Par contre j'aimerais savoir comment m'y prendre!
Est-ce que je dois vider la boite avant de les changer où est-ce que je peux juste les changer et faire l'appoint après??? ???
 

SERGIO 52

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #4 le: 12 février 2014, 22:35:53 pm »
 

Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #5 le: 12 février 2014, 22:48:36 pm »
Oui tout à fais je vais commandé la ligne entière  ;)
Par contre j'aurai aimé connaître les étapes pour les changer! ??? ???
Merci ;)
 

sayrus

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #6 le: 12 février 2014, 23:32:26 pm »
J'ai les mienne dans le garage, je dois faire le changement la semaine prochaine.

Voici ce qui va pouvoir t'aider ;)  Avec ça je pense que tu peux difficilement te tromper ;)

C'est pour 66 mais le principe est le même: http://www.cjponyparts.com/mustang-v8-c4-transmission-cooling-line-1966-installation-instructions/a/482/
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #7 le: 12 février 2014, 23:42:56 pm »
Merci sayrus ap:lo
Une petite traduction en français serait la bien venu car super nul en anglais  sbhy
Ou une vidéo !
Je cherche après.  :P
 

sayrus

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #8 le: 13 février 2014, 10:53:21 am »
Je vais essayer de te traduire...

1. Démarrer l'installation avec le moteur à froid.  Mettre la voiture sur parking et placer le cric sous la voiture côté passager sous le longeron. Prendre les précautions nécessaires, blablabla...

2. Localiser les 2 tubes au bas du radiateur.  Placer un recipient pour récupérer l'huile en dessous. Utiliser une racagnac ou une clé de 9/16 inch. pour empêcher l'embout de tourner pendant que tu dévises la ligne avec une clé de 1/2 inch.

3. Localiser l'autre extrémité de la ligne à l'avant de la transmission.  Sur la C4 c'est localisé sur le côté droit juste derrière la cloche. Utiliser la même méthode que l'étpae 2) pour le déconnecter.

4. Maintenant, localiser la ligne à l'arrière de la transmission. Ca peut être trouvé sur le côté droit à l'arrière du corps principal de la transmission.  Utiliser une clé de 1/2 inch. Maintenant que tous la ligne est libre, tu peux la retirer délicatement.

5. Maintenant place la nouvelle ligne de l'avant vers l'arrière en prenant un tube à la fois.  Place bien la ligne comme elle était placée initialement sert toi donc des photos.

6. Attacher la ligne à chaque embout à la main.  Ne sert pas encore. La ligne devra être certainement légèrement pliée à chaque extrémitié pour qu'elle se positionne bien.  Car sinon les embouts ne pourront se serrer correctement et tu pourrais avoir une perte de liquide. Commence par attacher le radiateur pour remonter aux deux autres à la transmission.

7. Vérifie bien que la nouvelle ligne est en place aux bonnes extrémités et que tu n'as rien inversé. Positionne le tube (celui qui est le plus droit)Position the straight line into the left side of the radiator and the line that curves around the crank pulley to the right side. Align the fittings and hand tighten them. Once all the fittings are hand tight, you can use wrenches to tighten all four fittings. Remember to use the 9/16 to hold the 3 fittings stationary. Bend the lines (if necessary) to establish at least one inch of clearance around the crank pulley and to ensure that the lines do not rub anything along their entire length. Use the two provided Mustang transmission cooling line clips to fasten the lines together at the midpoint of the straight sections along the oil pan and near the starter.
Mustang Transmission Cooling Line Install Image
8. Replace any lost transmission fluid with new fluid. Start the car and check for leaks. If there are none, check the fluid again after the car is up to operating temperature. Add more fluid if required. The installation of your new Mustang transmission cooling line is now complete.


Désolé j'ai pas le temps de continuer... SI quelqu'un peut poursuivre  ;D
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Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #9 le: 13 février 2014, 11:45:01 am »
Merci c'est déjà pas mal! ap:lo
Quelqu'un pour la suite ? smk smk :)
 

Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #10 le: 13 février 2014, 11:54:20 am »
C'est bon j'ai eu la suite par SERGIO 52 sur un autre poste :v:
 

Etosha

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #11 le: 31 mars 2014, 15:32:54 pm »
Est ce que vous avez fait votre remplacement ?
Je voudrais faire les miennes mais les écrous coté boite me paraissent bien mal placés et pas accessibles ...
Un conseil  ???
 

sayrus

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Re : Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #12 le: 31 mars 2014, 15:34:40 pm »
Est ce que vous avez fait votre remplacement ?
Je voudrais faire les miennes mais les écrous coté boite me paraissent bien mal placés et pas accessibles ...
Un conseil  ???

Pareil, j'ai les tuyaux mais je me tate de le faire maintenant car boulons difficilement accessibles...
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Etosha

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #13 le: 31 mars 2014, 15:36:37 pm »
Zut je pensais que tu aurais essuyé les plâtres avant moi !   ;D
 

Dhell

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #14 le: 01 avril 2014, 18:01:47 pm »
Je n'ai finalement rien fait..
J'ai juste remplacer la durite qui était HS.
J'ai vu ce bidouillage sur pas mat de mustang.
 

Etosha

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Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #15 le: 01 avril 2014, 18:30:07 pm »
Ha ben mince on comptait sur toi !  :-\

Bon...y aurait-il qq'un sur le forum qui aurait fait cet manip ?? J'ai rien trouvé sur les forum US  :-\
 

coupe69

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Re : Re : Remplacement durites de boîte
« Réponse #16 le: 01 avril 2014, 21:45:56 pm »
Est ce que vous avez fait votre remplacement ?
Je voudrais faire les miennes mais les écrous coté boite me paraissent bien mal placés et pas accessibles ...
Un conseil  ???


Je l'ai fait coucher sous la voiture sur chandelles  , c'est effectivement pas évident mais c'est faisable avec de la patience , 12 coups de clé pour faire un tour  :P  juste pour info , j'ai remplacer les deux circuits complet , j'avais toujours une fuite au niveau du raccord 90° ( http://www.cjponyparts.com/c4-cooler-line-fitting-90-deg-/p/HW1403/ ) le joint interne s'est désintégrer au démontage donc c'est peut être mieux de le changer directement  smk2
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